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Von Petersil · Geschrieben
na war die Probefahrt heute eine Hetz. aber hallo ... und ich hab sie nach nur einer knappen viertel Stunde zum ersten mal alleine angekickt bekommen. Beim Besitzer hat das eigentlich ganz einfach ausgesehen. Also zweimal pumpen, kurze Dekohebel, dann ein Kick und lief. Na egal. Man lernt ja nie aus. Das wird schon. Pickerl (HU) kommt noch neu (letztes Jahr war Mängelfrei) und wenn das passt, is das dann meine. Die Felgen sind eingetragen. Und ja, die Lackierung aus der Spraydose ist kacke, hält am Plastiktank auch nicht, aber das war einer der 20 Vorbesitzer, und abgesehen davon wurde vom letzten Inhaber anscheinend so ziemlich alles daran erneuert inkl. der komplette Motor neu aufgebaut und hat noch keine 100km runter, am Tacho (hust) stehen 27tkm aber den könnte vermutlich sogar ich zurückstellen. Und ich mag ja so den aussen pfui, innen hui Look. Die EVO is eh schön genug für 2 Bikes. Muss mich da nur dran gewöhnen, dass die kein Zündschloss hat. -
Von El_Staibre · Geschrieben
Hier noch ein Nachtrag vom Vatertag. Den Tag in vollen Zügen genossen. Zuerst durch das Kraichgau ins Elsass gefahren um meinen Bruder auf seinem Boot zu besuchen. Und über den Schwarzwald ging es dann zurück. Insgesamt 309 KM gefahren und das dank Calimoto auf sehr schönen Strecken. -
Von Dennis1988 · Geschrieben
Hey zusammen Hab mal ne frage ist es normal das ich nach ca 1000km soviel abrieb habe?und gibt es ne möglichleit das das schauglas länger klar bleibt? -
Von Hubersepp · Geschrieben
So hatte endlich Zeit die Monster zu komplettieren. Läuft einigermaßen, spuckt aber etwas Flammen, was zwar lustig aussieht den TÜV Prüfer vermutlich aber nicht erfreut. Als Nächstes werd ich die Vergaser synchronisieren, die Nadel ist bereits auf dem 2 Clip. wegen CO muss die Sonde im Krümmer sein oder genügt es wenn ich diese hineinhänge? -
Von Monschder · Geschrieben
Ich war mir gerade eine 900er BJ 99 anschauen, weil Frau nach langer Abstinenz auch wieder fahren möchte, der Besitzer hat das arme Ding schon seit Jahren in der Garage, kann nix zu dem Moped sagen und fährt lieber einen 450er Roller. Wenn mal von Staub und Schmutz befreit, eine ganz gute Substanz. Ist halt wie so oft schon durch drei vier oder 25 Hände gegangen.🥴 Aber preislich recht interessant. Schrauben kann ich ja, also alles kein Ding. Ich durfte den Zahnriemen Deckel aufmachen um zu schauen wie der aussieht, da angeblich vor 2 Jahren und 300 km neu gemacht. Sieht auch tatsächlich so aus. Jetzt passt die Abdeckung aber nicht wirklich zum Motor, eingekreiste Stelle, ist ohne Schraube und da geht auch keine rein, denn dahinter ist kein Gewinde. Könnt natürlich auch ein umgebauter 900ie Motor sein. Der Motor sieht auch für das Alter des Mopeds einfach zu gut aus😂 Hätte da jemand Infos für mich? Wenn ich Bilder von den alten Modellen anschaue, ist immer diese mehrteilige Abdeckung drauf, wie auf dem Bild, bei den neueren, meine ab 2001, den ie Modellen finde ich diese nicht mehr, da finde ich nur noch zweiteiligen Abdeckungen. Also vielleicht kann mir das ja jemand von Euch bestätigen? Dann wüsste ich wenigstens etwas mehr. Grüße Chris -
Von renus · Geschrieben
...paar Eintragungen, brauch jetzt wenigstens nix mehr an Unterlagen "mitschleppen" 😁 -
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Von SeljakTT · Geschrieben
Hi Niko 1. Ja, aber... bin mir nicht sicher, ob er nicht noch höher hätte gehen können, nachdem ich diesen Thread nochmal durchgelesen habe und nicht sicher bin, ob ich über dem ABS Modul war (?). Aber da ich auch die Kunststoffführung abmontiert hatte, ging ich davon aus, genug hoch gezogen zu haben. 2. Nein. Ich habe nur soviel zurückgedrückt, dass ich über die Scheibe gekommen bin und wieder montieren konnte. 3. Der Anschlag wäre der Nippel vom Schutz der Klappensteuerung, ich drück an der aber vorbei, mit leichtem Streifen derselben. Hatte ja den Umfaller und die Pedale, oder besser die Schraube war verbogen. Also habe ich alles ersetzt. Glaube aber, dass ich den Schutz / Auspuff nicht perfekt positioniert habe beim Einbau. Gruuss Stipe
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