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Von SoylentDom · Geschrieben
Mahlzeit. Großes Problem (jedenfalls für mich): Wenn ich meine Monster 600 starte, dreht der Anlasser die ganze Zeit mit. Stelle ich den Zündschlüssel in die Off-Stellung, Killschalter auf aus, dreht er weiter und will die ganze Zeit das Moped starten, obwohl der Motor aus ist. Konnte mir nicht anders helfen, als schnell mit nem 10-Schlüssel das Kabel am Anlasser zu lockern (was ist das, Masse oder sowas?), danach hat der Anlasser aufgehört ständig starten zu wollen. Bin nur Hobbyschrauber mit wenig Plan. Was kann ich tun? Ist eine schnelle Lösung des Problems möglich? Bin mit dem Moped zur Arbeit und würde auch gerne wieder damit heim. -
Von Igor.Krapotnik · Geschrieben
^^^ Du musst es ja wissen... 😂😂😂 Sorry, aber du schreibst einen solchen Schmarrn, das es mir nicht Wert ist darauf zu einzugehen! -
Von Valefortysix · Geschrieben
Sag das nicht, wenn du Grundstück und Schubkarren hast sind das echte Probleme. 😎👍 -
Von Ducatiger · Geschrieben
Hi @Mr.Lucky such mal nach dem Thread von Faringarn, der hat sich den Ultrashorty besorgt. Kann aber keine Details mehr erinnern. Meine Erfahrungen mit dem Shorty: recht gute Qualität, Klang war wirklich gut, und die Bella lief auch wirklich gut. Alles im Imperfekt, da ich nach langem Überlegen doch mit der Optik nicht voll zufrieden war und schlußendlich einen Spark eingebaut habe. -
Von remus3 · Geschrieben
ich habe eine andere theorie, und sie wird dir nicht gefallen… anhand der bilder, der tatsache dass du vor doch längere zeit den luftdruck letzte mal kontrolliert hast und der geringen wahrscheinlichkeit dass jemand auf die idee kommt das ventil zuzukleben, könnte ich mir vorstellen dass deine ventilkappe (deckel) durch oxidation am ventil selber festgeklebt war und du mit der zange so kräftig gedrückt hast dass ein teil vom „ventilhals“ abgebrochen ist… wie gesagt: auch eine möglichkeit… die grauen spuren könnten ja auch oxidiertes material sein… am besten das rad in einer werkstatt bringen, luft muss raus(evtl auch durch zerstören des ventils), neues ventil einschrauben, luft rein, (evtl auswuchten… und einwalken😉), rad montieren und spaß haben! gruss remus 👋 -
Von Benno · Geschrieben
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-performance-96780262c-tank-bag-tankrucksack-givi/2747703077-306-6619 Ich verkaufe ein wenig gebrauchtes Tank Bag von Givi bzw. original Ducati. Die Tasche hat so gut wie keine Gebrauchsspuren und auch keine Defekte. Die Tasche hat folgende Nummer: 96780262C NEUPREIS 165 € / Verkaufspreis: 85 € inkl. Versand innerhalb DE. Die Tasche habe ich vom Vorbesitzer meiner 2018er Monster 1200S mitbekommen, nehme sie aber nicht her. Sie ist gedacht für die Monster 1200S und 1200R von 2014 bis 2021. Die Halterung passt laut Givi aber auch auf einige Andere Ducatis. Ich übernehme dafür aber keine Haftung. Laut Givi passt der Ring auf auf den folgenden Motorrädern: Givi Tank lock für Ducati Monster 797 / 821 / 937 / 1000/ 1200 / S2R / S4R / S4RS, ST2, ST4, 848 / 1098 / 1198, SuperSport Inklusive Ring und Befestigungskit sowie inklusive Sicherungsgurt. Wir sind ge geprüftes Kleinanzeigen Mitglied und keine Ramschbanditen. Wir haben keine haarigen Mitbewohner und rauchen tun wir auch nicht. Abholung in 85399 am Flughafen München ist jederzeit möglich. Versand ist kein Problem. -
Von joff · Geschrieben
Dankeschön. Hatte ich gelesen, beantwortet aber nicht alle Fragen . Musste der ebenfalls aktiviert werden oder war das Plug&play? -
Von Monster SP · Geschrieben
Da bist du nicht alleine, bei mir sind die Sportreifen auch nach 2200-3300 km durch 😁. Ist halt so wenn die rechte Hand zu nervös ist. Wie @Croduc schreibt, hängt es von dem Fahrstil ab.
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