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Guten Morgen Kaffee-Tanten und Onkels im Monster Café. ☀️ Wie vor ein paar Wochen mal in einem anderen Thread geschrieben, gings dieses Jahr mal wieder nach Frankreich. Die Pässe dazu auf dem Weg durch die Schweiz, Italien und die Route des Grandes Alpes bis ans Mittelmeer nach Menton und wieder zurück sind ein Traum. Jeder für sich! Und es waren die über 2.800km eine Woche lang auf der Fighter kein Problem. Ich saß sicher nicht so bequem wie die Kollegen auf deren BMW´s und hatte am Abend sicher auch mehr Aua an den Handgelenken. Dafür hatte ich aber monstermäßige Unterstützung von meinem Nachbarn auf der 1200S im Nacken. Immer wenn die Brüder auf ihren Boxern mal lieber die Landschaft genießen wollten, haben wir die Situation genutzt und waren auf und davon. Von allen Bildern habe ich euch mal 10 Stück hier angehängt. The Gäng: Monster 1200S, R1250RS, V4S, R1200R Mit Monster und Fighter kommst weiter. 😎🏆 Dank 7 Tage ohne einen einzigen Tropfen Regen blieben die Kräder picobello. Der Welt bestes Zitroneneis in Menton. Ich hatte mir für die schnellen Pässe das Schaltschema umgekehrt...drücken = hochschalten. Das geht an der V4S binnen weniger Minuten. Irgendwann kommt man nicht mehr mit dem Stiefel unter den Fußhebel. Natürlich ein rein linksseitiges Problem. 😉😎 Jetzt werden wir noch zwei, drei kurze Touren über 2-3 Tage dieses Jahr unter die Räder nehmen, und so bekommt eine V4S im Jahr mal schnell auf 10.000km mehr. 🏁🏍️

Hi zusammen, nach Jahren der Abstinenz und auch einem Leben im Ausland bin ich wieder zurück, und auch wieder auf den Geschmack einer Ducati Monster gekommen. Habe fast vergessen wie einerseits störrisch aber andererseits geil sich diese Motorräder fahren! Nach meiner M1000 S I.e wurde es nun eine S2r 1000 in Rot, Original Zustand und nur 14tkm auf der Uhr. Ich spiele noch mit dem Gedanken einer Heckkürzung wobei ich auch schon überlege sie original zu lassen..... mal sehen.... Schön zurück zu sein und sich auszutauschen! Lg Nico

sieht sie nicht gut aus mit ihren 31 Jahren?

Heute endlich einen kleinen Traum erfüllt. Ich wollte schon immer mal mit dem Motorrad an den Bodensee und heute habe ich es endlich umgesetzt. Und war mit 467 Km die längste Tour, die ich bisher gefahren bin. Aus Zeit- und Ermüdungsgründen sind wir den letzten Rest von Reutlingen aus über Kraftstrassen und Autobahn zurückgefahren. Davon abgesehen und dem kurzen Regenschauer, war es eine tolle Tour. Vor allem hat mich das Donautal mal wieder begeistert.

Bin in Frankreich auf Tour. 😄

Heute mal bei wunderbarem Wetter 'ne 280 km Runde auf Nord- (Ost)Deutschen Landstraßen gefahren und die 30.000 voll gemacht. Dazu musste dieses Traummotorrad 21 Jahre alt werden!?

Ich hab mal ein Projekt zum lachen. Die schwarzen Felgen meiner Monster gefallen mir nicht, da ist kein Kontrast zum Reifen und dann bleibt da irgendwie ein großes schwarzes Etwas. Also hab ich einen Satz Graue Felgen einer ST4 gekauft. das ist die Rahmenfarbe meiner Monster, sollte optisch helfen und ich konnte sie billg schießen, sahen auf den Fotos perfekt aus. Unter dem Staub der Jahrhunderte waren sie dann aber doch etwas mehr verkratzt als mir recht war. Aber kein Ding, die Farbe gekauft und mal wieder die Sprühdose geschwungen. Blöder Weise passen meine Lackierkünste und der Metallic Lack nicht ganz zusammen, es gab Wolken die dann doch aufgefallen sind. Also Plan C. Die Felgenbetten werden poliert, dann sind die Kratzer weg, der Kontrast zu den Reifen ist da und es gibt was zu basteln ;-D Mit den Autofelgen hatte das gut funktioniert und die Fläche lässt sich jederzeit gut mit NeverDull aufarbeiten wenns mal nötig ist. Den Lack habe ich mit einem umgeschliffenen Stechbeitel abgezogen. Bei den Autofelgen hatte das gut funktioniert, bei den Ducati Felgen durfte ich feststellen daß die Grundierung sehr gut haftet und extrem zäh ist. Nach dem Stechbeitel kam dann Schleifpapier in diversen Körnungen von 60 bis 800nass.😄 VID_20260723_154157.mp4 Das sieht dann schon recht gut aus. Nicht Spiegelfinish, ich hab die Rattermarken nicht komplett rausgeschliffen. Im Anschluss nochmal mit der Polierscheibe auf der Bohrmaschine drüber und Voila. Für mich ists so OK. Für die Perfektionisten wirds schwierig. Im Gegensatz zu den Autofelgen ist die Lackkante zwar klar in der Kontur aber man kann leicht mal drüber rutschen. Hab ich natürlich hingektiegt.😬 Aber das ist das Gute am selber machen, da weiß man gleich bei wem man sich bedanken kann. 😄 Jetzt bin ich gespannt wie das auf dem Mopped aussieht, aber dafür werden erst mal die alten Reifen runter gefahren. Kann noch ein bisschen dauern.

So bin durch 🤩 Heute Gabel Bremse ausgebaut und überholt. Restlichen Teile vorne angepasst. Licht und Blinker angebaut. Öl und Zündkerzen gewechselt. Und Hupe angebaut 🤣

Hinten bin ich fast fertig. Alles sauber gemacht und abgeschmiert und wieder zusammen gebaut. Alle Carbon Teile abgeschliffen und neuer Klarlack drüber. Neue Krümmer und Auspuffanlage montiert. Jetzt geht es weiter nach vorne.

Habe heute eine Tour bei wunderschönem Wetter über Zwiefalten, Beuron, den Rheinfall, durch das Wehratal nach Staufen unternommen 😎 Schöne Strecken mit wenig Verkehr, aber im Schwarzwald zwei Motorradunfällen 🫣 Bis auf die Unfälle kann’s die nächsten zwei Tage so weitergehen 🤙🏼

Die Fahne hab ich vor genau 27 Jahren im Wald gefunden. War auf der ersten Tour ( bikertreffen )mit meiner ersten ducati 900 ss vergaser. Am Tag danach ging es mir nicht gut 🍺🥃🍺bin im Wald spazieren gegangen,fahren konnte ich ja nicht. Musst mal dringend ...... Und als ich da so hockte sah ich sie .ordentlich zusammen gelegt, reinste Seide mitten im Wald 🤔🤣 Wenn das mal kein Zeichen war. 25 Jahre später habe ich wieder eine Nein gleich zwei Ducati. Eine sogar mit dem Motor meiner geliebten 916 die mir 2001 gestohlen wurde.

So meine Lieben, heute bekam die Dame eine komplett neue Kupplung! Ergalkorb von U65.it, Kern, Druckplatte, Federn und Teller von KBike! Macht jetzt wieder ordentlich was her 😍

...gerade gewaschen:

Ich bin ein paar Tage mit der Monster unterwegs. Heute Vogesen, und habe auch ein Forenmitglied getroffen. 😄 Leider vergessen nach deinem Namen zu fragen, aber vielleicht liest du das ja hier, Grüße nochmal! Mit der Monster kann man wirklich gut Touren. Relativ bequeme Sitzposition, diese Leichtigkeit und dazu der druckvolle Motor... herrlich! Nur wenn man mal durch eine Stadt muss, das ist wirklich nicht ihr Ding. Und wird auch zunehmend warm am Poppes..

So heute früh noch schnell zugelassen 😉 Für 5 Euro mehr gab es auch was mit Carbon 🤣 In 1 Stunde geht es los, durch Thüringen 🏍️

Das ist seit gestern mein ganzer Stolz... gerade umgemeldet, jetzt Kennzeichen dran und morgen früh geht's zur ersten kleinen Eifeltour🤪

Meine ist jetzt auch (vorerst) fertig...gestern hab's noch neue Pellen 😀

Die grosse mal über den Cremona Circuit gejagt (eher langsam als schnell 🤪😂) hat Spass gemacht.

Gestern den Tag & das perfekte Wetter genutzt und ab in die ⛰️ über die Schwäbische Alb und Allgäu auf kleinen Nebensträßchen nach Immenstadt weiter über Bolsterlang-Riedgerpass-kleines Walsertal-Hepsisau Abstecher und Mittagspause in der Edelweiß Hütte (Kanisfluh) Faschinajoch runter über Dünserberg-Rankweil hoch zum Furkajoch Kaffee & Kuchen in Sulzberg über Kißlegg und „etwas“ direkter durchs Allgäu-Schwäbisch Alb Richtung Heimat 555herrlicheKM

Ohne das Café gäbe es dieses Ding in dieser Form nicht, muss ich ehrlich sagen. Da stößt Thomas was wichtiges an, von daher: Vielen Dank, liebes Monstercafé! Und Jo, herzlichen Glückwunsch! P.S.: OHNE DIESES FORUM WÜRDE ICH MEINE FRAU @Ex-821 GAR NICHT KENNEN!!!!

Hier noch ein paar Bilder eines wieder sehr schönen Kurztrips. Freitag 13:00 Uhr raus und ab nach Südtirol. Langsam wirds zur Routine. 😅 Bin in 4 Monaten 6 mal über den Brenner und wieder zurück + die Frankreichtour über die Felbertauern. Aber langsam läuft der Sommer und bald steht der Hobel wieder 8 Monate in der Garage. Kann mich aber nicht beschweren. 2026 waren es, unsere Herbsttour Ende September über die Schweiz nach Livigno eingerechnet, ca. 12.000km seit Mai mit der Streetfighter. 🏍️🏁 Lange Schatten = Ankunft am späten Nachmittag Geht nichts über beste Stimmung. 🏆 Also ab zum Eishockey Heimspiel der Wipptal Broncos Sterzing. Leider verloren am Samstag die Wipptal Broncos Sterzing ihr Eishockey-Testspiel auf heimischem Eis in der Weihenstephan Arena gegen die Bellinzona Snakes aus der Swiss League mit 1:4. Bissel kalt wars da drin in kurzer Kluft natürlich schon. Aber für freien Eintritt und 2,50 € für den Becher Bier friert man gerne ein bisschen. Noch den Fliegentod kurz vom Motorrad gewaschen. Links im Bild wartete am Samstagabend am Hotel schon das Carport in Sterzing. Sonntagmittag waren wir wieder daheim. Dann schauen wir mal, was in 2026 noch so geht. Bei dem Gerödel kann ich die Fighter Ende 2028 von der MOTORRAD mit 50.000km als Dauertester zerlegen lassen. 😅Oder ich ziehe im Herbst 2028 Halbzeitbilanz zu den 100tkm. 😉

Heute bei traumhaftem Wetter gut 400 km durch die Vogesen und den Schwarzwald 😎 Ich muss zugeben, das ist eine hervorragende Alternative zu Südtirol 🫣 Und prompt noch ne SP Fahrerin getroffen 🤙🏼

In guter Gesellschaft heute Nacht 😉

Hier ist mein „Traktor“ 😂😂 Samstag geht’s in die französische Alpen und nach Korsika.

So , ich glaube jetzt bin ich erstmal fertig 🤔😉 Neue Reifen . Erledigt Zahnriehmenabdeckung neuer Klarlack . Erledigt Standgas eingestellt . Erledigt DB -externe entfernt ( bin zwar schon bald 60 , aber das musste sein 😉🤣 ) .erledigt Neue Felgenaufkleber . Erledigt Noch mal alle Schrauben nachgezogen . Erledigt Morgen geht's auf Tour bis Sonntag 😁🍺

Hi zusammen, Ich komme aus Dresden und bin nach über 20 Jahren der Abstinenz nun wieder aufgestiegen und stolzer Besitzer einer Monster+ (2026). Die ersten Touren sind geschafft und langsam komm ich wieder rein. Fahre allein, darum gibts leider nur nen Standbild. Hab ihr gleich nen kurzen Kennzeichenhalter von Evotech spendiert, glaube aber der ist etwas zu kurz, der Abstand zum Hinterrad ist grenzwertig. Nächstes Projekt ist ein Spiegel-Tausch, die Stealth Max von Rizoma sehen geil aus, aber da muss ich noch bisschen für schaffen (560 Flocken, eieiei).

Bitteschön!

An einem warmen Donnerstag Morgen ist der Verkehr im Odenwald noch OK. 😉

Ich hab am Dienstag mal ein wenig Katastrophentourismus betrieben: Der Rhein bei Kaub. Da ist nicht mehr viel übrig.

Vogesen war am Wochenende auch 😎, aber mit nem Fremdfabrikat zwar auch italienisch aber eben nicht Ducati 😔. Aber waren schöne 710km in 2 Tagen durch die Vogesen 😍😍😍😍.

😄

MTS 1200 PP EZ 2017

Ja Moin, ich wollte mich auch mal kurz hier vorstellen da ich bereits die ehrlichen Antworten hier im Forum in Anspruch genommen habe. Mein Name ist Tom, wohne im verkackten Berlin, habe letztes Jahr meinen A Führerschein gemacht und fahre seit ziemlich genau einem Jahr eine 821 Monster. Zugegeben war das eine reine Geschmacksentscheidung. Ne Kawa wie aus der Fahrschule wollt ich definitiv nicht und auch zu anderen Marken/Modellen hatte ich irgendwie keinen Bezug. Die einzige Maschine die mich von vornherein angesprochen hat war eine Monster. Also lange geguckt, ABS sollte sie schon haben und zumindest halbwegs zu meiner Größe passen (194cm) und einigermaßen bezahlbar. Schließlich fand ich meine jetzige Monster 821 Baujahr 2020 mit wenig Kilometer, kurzem Heck, kleinen LED Blinker und MIVV Endtopf 🤩 Ich liebe die Maschine, mein technisches Verständnis hält nich jedoch mehr als in Grenze, ein Grund für die Anmeldung hier im Forum. Das war's erstmal von mir ✌️

Am Wochenende Krümel, noch in seiner bisherigen Form, in Groß Dölln auf AB ausgeführt. Mit den ganzen tollkühnen Menschen und ihren alten Kisten im Kreis gefahren. Das war schön! Hatte bisschen mit rutschender Kupplung, Hinterreifen aus 2021 und am zweiten Tag ausgefallenem Data-Recording und Dash zu tun. Aber ansonsten lief Krümel problemlos und hat Laune gemacht, zu mehr als einer 1:33 konnte ich meinen Kadaver und Krümel allerdings dieses mal nicht bringen. Aber solange die Stimmung passt und es Spaß macht, who cares! Bisschen Warterei wegen technischer Defekte gab es am ersten Vormittag auch, aber es hielt sich in Grenzen und vor allem gab es nur 2-3 kleine Stürze und niemand hat sich wirklich weh getan. Das doch herrlich. Das angesagte Regenwetter für das Wochenende hat es gut mit uns gemeint und uns komplett trocken fahren lassen. Hier mit Krümel hart am Gas auf Start-Ziel, jetzt fahr fahr fahr!

Hätte ich nicht durch Zufall sie gefunden und gegen meine BMW getauscht wäre sie wahrscheinlich geschlachtet worden 🤔 Aber sie hatte noch mal Glück 😉 14 Tage hat die Auferstehung gedauert. Am 4 September geht's auf Tour. 7 Jahre hat sie drauf gewartet 😉

Guten Morgen So langsam komme ich vorne an 😉

Heute das erste mal nach der 1000er Inspektion innen Harz ein paar Kurven rocken. Man, ist die Monster geil 🤩. So viel Spaß in den Kurven hatte ich auf der Strecke noch nicht. Ich bin schwerst verliebt 😍

...uff die anner Rhoiseid: ...leider ned ganz trocken... 20260822_143744.mp4 ...🤭👋🏻 20260822_150329.mp4

weil ich sonst nichts zu tun habe 🫠 baue ich zur Zeit noch da GPZ 900 im Top Gun Style auf. ist mir an dem Tag angeboten worden für 100 Euro alt Top Gun Maveric im Free TV kam. das war letztes Jahr am 1 November an einem Sonnabend 😎 Sie tat mir irgendwie leid 😒 das letzte Bild so soll sie mal ungefähr aussehen

Kriege es grade nicht besser hin, aber du hast es voll verstanden. Danke @Toro Waren nur Designideen, nicht, dass ich das so bauen wollte oder könnte.

Das ist zu viel ... ... aber etwas weniger ....

...Fahrwerk gerade abgeholt; wieder stärkere Federn reimachen lassen und gleich Service (wegen den Alter) mitgemacht:

Die Idee übrigens kam von einem Freund der damals seine S4 schon auf das System umgebaut hatte, glaub sogar auch nur auf Dauerbetrieb. Natürlich darf der Leichtbau an der Stelle nicht fehlen. Hier stellte sich wieder raus das die guten Teile immer rarer werden. Damals zu bekommen gab es aus dem Performancekatalog das Magnesium Motor Cover der 2V Motoren. Da die mechanische Wapu wegfällt, habe ich mir den 2V Deckel besorgt . Ich konnte tatsächlich noch einen ergattern. Die Lima der S4RS passte Plug-and-play. Durch die Zapfenwellen Verbindung der Wapu, musste ich nichts am Motor modifizieren…. Alten Deckel abnehmen und neuen drauf machen. Den Umbau dieses Mal gewichtstechnisch darstellen ist etwas schwierig, da vieles noch angepasst wird und auch der dabei liegende Kabelbaum nur Provisorisch genutzt wird. Wie man jedoch sehen kann, wird das Ganze später wahrscheinlich 200–400 gr. leichter sein, als die mechanische Variante. Ich habe mich für das ISA Pumpensteuerungssystem entschieden. Das Ganze wurde erstmal provisorisch eingebaut, dass ich das ganze testen kann. Später muss ich mir noch Schlauchbögen bauen, um alles eng an den Rahmen zu legen. Aktuell fehlt noch der Einbau von einem Temperatursensor, der das System steuert. Der beiliegende Adapter ist nur für den Automobilbereich vorgesehen und der passt nicht. Aktuell sieht es so aus.

Und weiter geht's! Das Getriebe hat auch gelitten und es fehlen ein paar Zähne! Der Primärtrieb ist einwandfrei, genau wie die Ölpumpe! Der Motor dreht aber tatsächlich noch sauber, dennoch wird alles weiter zerlegt und diverse Riss- und Wichtprüfungen durchgeführt! 😇

So die S2R 800 ist jetzt erstmal fertig Einstellbare Gabel Große Brembo Bremse mit Scheiben neue Reifen und ein wenig Schnickschnack😉 NUN WEITER AN DER S4 hab schon mal alles häßliche entfernt jetzt kommt alles wieder orginal außer Auspuff, da hab ich einen GPR oval , hochgelegt besorgt Tank dann Rot rest Carbon

So hab dieses Jahr mal Hand angelegt. Verkleidung weg seit dem keine Verwirbelungen mehr. Sil Motor für die Ohren.

Alles gut und schön. Aber was nutztes es,wenn irgendwo auf der Welt Karren gebaut werden, ob schön oder nicht, die hier in Deutschlan nie oder nur schwer auf die Strasse zu bringen sind und hier im Fred landen. Wie die beiden letzten z.B. Ich hätte hier lieber Zufallsfunde die Unterwegs aufgenommen wurden, oder zumindest zulassungfähig sind.

Vielleicht läge darin auch wieder eine Chance auf was neues😉Sozusagen ein Reset mit Neustart und neuer Dynamik. Ändern werden wir es eh nicht.

..richtig sexy, so ein neuer fetter 200er Schlappen😉😀

Ducati Monster S2R 1000 by Purpose Built Moto Variante 2