Wolle68

Geht doch🙂

Gegen einen breiteren Reifen als eingetragen hab ich grundsätzlich nix, solange es technisch funktioniert. Wenn nur noch 3mm bis zur Kette sind, tut es das halt nicht. Da liegt halt das Problem. Da macht sich ein "Poser" einen falschen Reifen drauf, fliegt dann in der Kurve ab und schießt den Gegenverkehr ab. Also da mit der Gutmenschen Warnweste zu schießen, ich weiß nicht. Alle Konsequenzen für sich selbst, kann man machen. Für andere kann man die Entscheidung nicht treffen. So ganz blödsinnig sind die Regularien ja nicht. So mancher Pfuscher wird vor sich selbst geschützt und nebenher noch die Allgemeinheit. IMHO.

Auf was für lebensgefährliche Ideen manche Leute kommen unerträglich. Auch den Reifenhändler müsste man verklagen. Berufsehre gibt es heute nicht mehr. Langsam zu nächsten Reifenhändler. Das ist die Lösung!

Gute Entscheidung. Vom Original kann man nur endtäuscht werden. Sie hätten es gut sein lassen sollen. Nichts ist für die Ewigkeit. Wenn man sich Videos von einem aktuellen Auftritt anschaut können einem nur die Tränen kommen. Hab sie in München beim Monsters of Rock und nochmal in der Schleyer Halle gesehen. Kann man (nicht mehr)wiederholen.

Eine Monster fährt man nicht in sehr niedrigen Drehzahlbereichen. Problem gelöst. Spaß ohne. Wenn es mit höherer Drehzahl geht kann die Kupplung kein Problem haben. Definiere doch mal "sehr niedere Drehzahl". Eine 600er bin ich noch nie gefahren, würde aber aus dem Bauch raus sagen das man die besser immer über 2500 Umin bewegt.

Der Benutzername ist wörtlich zu nehmen? It looks like🤣

Von der Seite geht´s ja gerade noch aber von vorne denkt man doch sofort an Transformer Spielzeug.

Im Anlasser ist Kupfer, allgemein viel Material dran und mit dem Block verbunden. Der wird länger als der Krümmer Temperatur haben. Wie warm normal ist kann ich Dir auch nicht sagen. Hab ich nach dem fahren noch nie angefasst. Der Anlasser selbst kann zwar kaputt gehen, wird aber nicht zu brennen anfangen. Ist ja nicht aus Magnesium. Vorher wird das Relais versagen aber auch das wird kaum brennen. Fass Doch mal bei jemandem den Du kennst nach dem fahren ran. Dann bekommst Du ein Gefühl dafür welche Temperatur ok ist. Aus dem Bauch raus würde ich sagen das der Anlasser nach einer weile Fahren die Temperatur des Motorblockes annimmt.

Dafür würde ich sofort Haus und Hof verpfänden und die rechte Niere hergeben. Sehr geile Idee.

😴

TÜV ist nicht gleich TÜV. Der Mitarbeiter benötigt eine Zusatzqualifikation um Einzelabnahmen an Motorrädern zu machen. Nicht bei jedem TÜV ist ein solcher Mitarbeiter beschäftigt.

Vermutlich ist damit gemeint das 3 oder 5 verwendet werden kann. Also Theoretisch nach Systemspülung. Hier nochmal was zum lesen: Bremsflüssigkeit – Wikipedia

Kaffeesatzleserei

Da hast Du natürlich recht. Das Übersetzungsverhältnis spielt ja auch eine Rolle, hatte ich zu kurz gedacht.

Du meinst 9er anstatt der 8er, sonst wird das a bissl hart.

Aber 130er hinten? So hat halt jeder seine Vorlieben. Ich hab in der gleichen Gewichtsklasse vorne 10er und das ist mir fast zu weich. Hinten 100er und ich bin zufrieden damit (Zupin meinte auf der nicht sportlichen Seite ist ne 100er in Ordnung). Muss jeder für sich selbst rausfinden.

Hübsch, aber die Schrauben gehen gar nicht.

Fernsehen bildet doch😉

Faustregel: Was man selbst kontrollieren kann, kontrolliert man selbst nochmal. Also jede Schraube schaue ich auch nicht nochmal an aber Kettenspannung und Luftdruck schon, seit neustem auch ob die Schrader Ventile auch angezogen sind. Ist leider so. Fachkräftemangel. Abgesehen davon. Niemand ist perfekt und vermutlich ist jedem unter uns schon mal ein kapitaler Fehler unterlaufen der eigentlich nicht hätte passieren dürfen. Ich gehe zwar nicht in die Kirche und bin eher Agnostiker, verweise aber trotzdem auf Joh 8,7 😉.

Ob das "billig" ist weiß man erst wenn man das Serviceheft sieht, Kette und Reifen angeschaut hat und weiß was die Enddrosselung kostet. 1500.- kann man da noch leicht versenken aber dann wäre es immer noch ein fairer Preis.

Ist ein freies Land. Jeder darf seine Meinung haben.

Das kann sich keiner ausdenken aber jeden Tag steht halt ein dummer auf. Die dreisten gewinnen immer wieder.

Auch wenn ich mich wiederhole. Bei Motoren ohne Doppelzündung bringen die Iridium wirklich was. Mit Doppelzündung kann man es sich sparen.

Wirklich mega schön die Schalter. Überlege ich mir schon viel zu lange. Verglichen mit den Dingern sehen die Originalen aus wie Quasimodo. Nur der Stolze Preis hat mich bis jetzt abgehalten. Noch bin ich Standhaft.

Wollte eigentlich mal ne Runde fahren. Gestern bei der Arbeit gestürzt. Kupplung ziehen fällt erst mal aus. Ich könnte kotzen!