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@Petersilalles Jahrelange Erfahrung und einen großen Freundeskreis mit viel Beziehungen und natürlich viel Eigenarbeit Sowas man erlernen und immer Aufmerksam Erfahrungen sammeln. Kein Hexenwerk 😉 Carbon Wasserausgleichsbehälter Mal den Wasserausgleichsbehälter fertig gestellt. Der Carbon Wasserausgleichsbehälter war schon sehr früh ein Dorn im Auge. Das Gewinde musste man etwas feilen und schleifen, bis alles passte. Die Dichtung vom Deckel kann man vom Original übernehmen, ansonsten halt eine bauen. Der Deckel ist von Corsa Garage (San Francisco/USA) Klar ginge der in Alu und wäre dann leichter, zählt aber leider zu der Rubrik, Titan ist Geil. Unterm Strich ist alles aber deutlich leichter als Serie. Der Deckel wurde ebenfalls in Bronze anodisiert. Hier wieder ein typisches Beispiel was der Kleinkram an Gewicht spart. Die Kombi mit dem Carbon und Titan ist wieder eine Punktlandung. Das Gewichts Fazit Deckel Original                4 gr. Tank Kunststoff           206 gr. Halter Original Stahl      32 gr. Gesamt                              242 gr. Deckel Titan                    12 gr. Tank Carbon Giordano 126 gr. Halter Carbon  Haag         6 gr. Tieflader   Edition           144 gr. Ersparnis     98 gr.

Braucht jemand ein Winterauto?

Moin, ich habe die Original-Segelstange von Ducati gegen den Rizoma MA 009 ausgetauscht, etwas schmaler, aber dafür besser gekröpft. Mir passt es besser, den Lenker hatte ich zuvor auch auf der 1200er und in der nicht konifizierten Variante auf der 821. lg Nils

Wenn ich überlege, was zwei neue Felgen kosten: M.E. durchaus eine Option. Danke! Und wenn man an den Felgen sowieso etwas machen muss, dann ist das eben ein Aufschlag für dieses rattenscharfe Finish. VG

😄

Ich fände es äußerst schade wenn Du gehst Paolo. So ein Forum lebt doch erst durch verschiedene Charaktere, Meinungen, Erfahrungen und Persönlichkeiten! Da kann es schon mal vom Ton etwas rauher werden aber am Ende verbindet uns doch die gemeinsame Leidenschaft für 🏍️ aus 🇮🇹. Ich kenne so einige Foren, das hier ist mit großem Abstand das mit den besten Umgangsformen.   Per favore, resta con noi Paolo!

Yo, so ist es geplant. Erst werden die Räder nackig gemacht und dann ab zum Eloxierer. Er meinte ohne sie gesehen zu haben, das man sie nach dem Entlacken ohne großartige Vorabeiten auch direkt eloxieren könnte, sofern keine Macken vom Kantstein drinnen sind (was ja zutrifft). Ich werde ihn mal interviewen, welche Ergebnisse er mit welchen Ausgangsoberflächen erzielen kann und auch versuchen, mir entsprechende Muster dafür zeigen zu lassen. Und dann wird wie schon gesagt erstmal ein Rad gemacht und nicht gleich beide auf einmal...man weiss ja nie. #Vierblättriges Kleeblatt

Griaß Di, willkommen, vui Spaß bei uns und mid da Monsta! Schaugt guad aus Dei Bella! 👍🏻