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Hallo ich hab mir einen Sil Auspuff gegönnt. Er sieht toll aus hat einen genialen Klang aber ich bin mir nicht sicher ob er so Rennleitungskonform ist. Er hat eine E Nummer aber bei den Italienern hat das nicht viel zu sagen. Hat noch jemand eine Siel verbaut wie auf den Bildern und Schwierigkeiten mit dem Trachtenclub gehabt?   Gruß Andi 

Also kann ich ganz klar verneinen. Selbst die stärkeren Osram H4 Lampen können nicht das Licht auf die Straße bringen wie die LEDs. Ist im Übrigen beim Auto auch so. Habe LEDs im Opel Ampera und das ist kein Vergleich zu den Teelichtern. Das einzigste was ich bemängeln würde ist das etwas punktuelle Fernlicht beim Moped beim Auto merkt man gar nichts nur grandiose Helligkeit. Gruß Andi   

LED Licht ist bei Regen und Schnee immer schlechter wie normales Glühobst. Das weichere gelbere Licht ist da im Vorteil. Allerdings wenn eine klare Nacht da ist spielt das LED seine Vorteile voll aus. 

Moin, so, ich habe die Osram LED H4 Nightbreaker Speed 450 jetzt mal eingebaut, und dann auch gleich im Dunkeln gefahren, allerdings war das ein klarer Abend am vergangenen WE. Die Nagelprobe wäre ein Abendfahrt, regnerisch und diesig, halt mit viel Zwielicht. Aber mal ein erster Eindruck: 1. Im Scheinwerfer ist ja wohl Platz, da ist ja nix ausser Stück Kabel und Stecker. Ich würde behaupten, da ist Platz auch für die anderen Varianten der Nightbreaker. Die Monster bis M4 hat den gleichen alten Bosch-Scheinwerfer wie meine olle 79er BMW (siehe oben Beitrag von Mick-Omega vom 04.05.). Das ist also eine >50 jährige Konstruktion. Die Not bei Ducati war wohl sehr gross, als die Monster Anfang der 90er vom Stapel lief 🫣 2. Abblendlicht, die Randbereiche werden wesentlich besser ausgeleuchtet. Und das ist genau das, was ich gesucht habe. 3. Der Hell-Dunkel-Übergang ist schon recht heftig. Mich nervt das, z.B. bei der Reflektion durch Schilder. Es lenkt ab. Überhaupt die Vibrationen auf dem Kopfsteinpflaster in unserer Strasse, ist ja wie ein Stroboskop... na, sind ja nur 200m.  4. In der Mitte gibt es am oberen Rand (wieder hell-dunkel Übergang) einen kleinen nicht ausgeleuchteten Bereich. Ist wohl der Geometrie der Leuchte geschuldet. 5. Das Fernlicht kann jetzt tatsächlich was.  6. Das Leuchtmittel ist erstaunlich laut, wenn Motor aus und Zündung an. Egal.  Also mein Fazit: bleibt drin, wegen 2.  Auch wenn ich überhaupt kein LED-Fan bin. Gruss Volker  

Was ist das denn für ein Irrsinn auf Verdacht den Kabelbaum zu wechseln ? da wär ja das Steuergerät noch billiger.  Wenn die (Mechaniker) nicht in der Lage sind in den Schaltplan zu gucken und eine einzelne Leitung zu finden und ersetzen dann ab in die nächste ! Nun aber wirklich Gute Nacht  . G

Tank abmachen. Fremdversorgen und Kühler abkleben. Dann wird es der Diva schnell genug warm und man kann gleich mit der Fehlersuche beginnen.

Hallo und Danke an die drei fleißigen Mitdenker, Update - ich war heut n der Arbeit nochmal in der Werkstatt, wo berichtet wurde das der Fehler erneut reproduzierbar war. Bis man allerdings dann den Tank runter hatte und noch feststellen konnte das kein Strom mehr anliegt und „tiefer“ runter messen wollte war der Strom nach dem erkalten der Maschine dann wieder da. Also geschätzt und auch mir einleuchtend, Wärmeausdehnung, irgendwo im Kabelstrang gibt’s also eine Stelle die bei Wärme, und davon produziert dieses Motorrad eine Menge, dann eben kein Strom mehr leitet.. Ich habe mal geschaut, so ein kompletter Kabelbaum liegt bei 1200,- € der Austausch bei Ducati dann nochmal gefühlte 600,-€ - sollte das so kommen wird das schöne Motorrad dann schleunigst verkauft. Nach gerade mal 4 Jahren finde ich das neben den laufenden Kosten schon echt happig. ich berichte wenn es etwas Neues gibt und nochmal danke für die Denkanstöße, da ich nicht elektrisch kann muss ich mir zu euren Tips privat einen Elektriker ranholen.  

Moin. Ist immer alles zielich subjektiv. Ich finde den G.P.R. M3 für die M5 die schickste und optisch stimmigste Lösung mit Zulassung. Den Sound darf man gut und gerne als sehr kernig bezeichnen, meine 1100er klingt damit (für mich) wie eine Duc klingen sollte und das ganz sittenkonform mit Kat´s. Lässt man die trichterförmigen, gelochten DB-Killer weg, was natürlich verboten ist, aber nicht sichtbar (wegen den verschraubten Gittern) am Auslass, wird es fast nervig laut. Bilder kann ich Dir leider erst in einigen Wochen liefern, da mein Monster grad zerlegt ist. Soundfiles bringen nix, weil das über die Lautsprecher vom Rechner nicht annähernd die Realität widerspiegelt. Einen Vergleich zum SC kann ich nicht anstellen, da ich nie einen hatte. Grüße René.