smartharry

Anbei ein Link wo zu jedem Fahrzeugtyp der von Pirelli empfohlene Luftdurck ersichtlich ist. Gilt übergeordnet für alle Pirelli Reifen die für dieses Fahrzeug verwendet werden dürfen. Marke-Type-vorne+hinten anklicken, bevor du dir alle genehmigten Reifen anzeigen lassen kannst kommt die Luftdurckempfehlung. https://www.pirelli.com/tyres/de-de/motorrad/homepage lg Harry

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-monster-1100-796-696-verkleidung-tank-rechts-faring-xb/2360945451-306-17005 da gibt es auch eine. lg

Alles richtig gemacht. Habe 2 von den hübschen 1100derter und bin immer noch Happy nach den Jahren. Aus meiner Sicht der beste Landstrassenmotor der Ducati je gebaut. hat. lg Harry

die Ducati Riders starten mit einer Gruppe am 29.9., vorfreude ist riesig. lg Harry

hast du einen Unterschied zwischen den EBC Sinter und den Roten Brembo gemerkt?

verbrennte Stecker kann es nur geben wenn der Widerstand zu hoch ist. Kontrolliere alle Steckübergänge vom und zum Regler, Lima bis zur Batterie. Speziell prüfe die Masseübergänge und die Polverschraubung an der Batterie. Schraube auch vorne beim Anlasser das Stromkabel ab, und reinige alles mit einer Drahtbürste. Ein Hauch Polfett kann auch nicht schaden. lg Harry

eine Gruppe von den Ducati Riders ist vom 29.9. bis 10.10. auf der Insel.

Harry ist am Ridersstand vor Ort und freut sich über jeden Besuch speziell aus dem Forum. lg Harry

gebrauchte Felgen sind immer wieder auf dem Markt, Kleinazeigen, Ebay etc. Ich habe für alle meine Mopeds welche gefunden und gekauft, sind meist sehr erschwinglich. lg z.b. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-monster-hinterradfelge/2530629798-306-7571 https://www.ebay.de/itm/266780993609?_nkw=felge+ducati+monster+1200&itmmeta=01J64E6SQT62NMM4TA5R9PF6Q0&hash=item3e1d62e849:g:YnwAAOSwsW5mJsrq&itmprp=enc%3AAQAJAAAA4HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKlefYYsBHfLKQ4rgvPLr95%2BnZVUAq%2BeT%2FJ6rI6xCju19EZqaPp1Wabn%2FYCHT%2FqzGcvM8pNiqneNTcPYN4quWsTC3DlXojaMyGWe4pYHXaKZZNVxJEbrKrxsV4ujtMwrMBWMT6tl147VQ%2B8pnClSTbLDr14FAbRJaehvB65Qzoizcv0lkpL58oNcFHAL4Wkanf6JFLwjwk3nutNA1fVUllNKhDOFcA3rDP2X3Eis5EvNdj5f1MXsLl%2B4LINl95iC86q93f8b0tjrSaX4CWtyflf2|tkp%3ABk9SR4qcm46xZA

https://bikereifen24.de/motorrad-reifenmagazin/thema/motorradreifen-testberichte/ Ich finde diese Seite sehr gut da man sich im Vergleich zu vielen Reifen informieren kann. Nach unten scrollen oder Umblättern Reifen aussuchen, lesen. lg Harry

Über den Unterdruck der beim leeren des Tankes entsteht wird über das Ventil Luft angesaugt. Feder und Ventil sorgen dafür dass kein Benzin austreten kann. lg Harry

Ich habe in meiner Motorradlaufbahn schon sehr viele unterschiedliche Reifenmarken und Arten getestet und kennen gelernt. Die letzten Jahre bin ich den Conti Road Attack 3 bezw 4 gefahren. Jetzt bin ich ein kleiner Rebell und finde die aktuellen Reifenpreise schlichtweg eine Frechheit. Bedenkt dass man um das Geld 2er Motorradreifen 4 Stück Autoreifen bekommt die deutlich mehr km machen. Aus diesem Grund habe ich mir für eine Italientour ca 2000km im Juli den von der Entwicklung alten Conti Sport Attack 2 gekauft. Ich war absolut Baff was für einen Grip dieser (alte) Reifen auf der Landstrasse bei einer Monster 1100S bringt. Es war so extrem dass ich sogar bei meiner höher gelegten Fussrastenalnlage am Fussbremshebel gestreift bin. (ohne Bodenwelle). Ich bin mir nicht sicher ob ich dies beim Road 4 auch erlebt hätte. Meine Frage hat jemand mit dem alten Sport Attack2 aktuelle erfahrungen? Speziell das Vorderrad würde mich interessieren. gruss Harry

du musst im Zuppin shop auf Federbein gehen, dann Mupo eingeben und dann dein Motorrad auswählen.

Ich habe den großen Bruder also die 1100, und habe nach dem Kettentausch auch ein ähnliches Festgestellt. Allerdings war bei mir noch nicht die Schwinge betroffen. Ducati hat leider bei den Einarmschwingen starke Serienstreuungen, dadurch haben auch die orginalen Ritzel etwas spiel um dies abzufangen. In meinem Fall war das Hinterrad um 2mm aus der Flucht. Als ich dann die spielfreien und beschichteten Ritzel von Supersprox montiert habe, konnte ich durch den gefühlten Steg am hinteren Ritzel sofort erkennen dass die Flucht nicht stimmt. Ich habe dann vorne beim Ritzel 2mm unterlegt, (muss auch beim Druckzylinder der Trockenkupplung unterlegt werden da sonst die Kette an diesem Streift, zumindest bei meinem. Im Winter werde ich die Schwinge neu einmessen und die Orginalbuchsen durch Nadellager ersetzen. Ein Lasermesser ist da von vorteil. https://www.kettenmax.de/profi-kettenflucht-tester-linienlaser/cat-line-12mm-52230.html?number=SE-CAT_profi.1&c=31

er kann auch GPX ROTUEN verarbeiten. Kaufe dir eine SD Karte so ca 32GB. Wenn du im Basecamp einen gesamten Routenordner als GPX auf die SD karte exportierst und dann das Tom Tom mit der SD Karte neu startest, kommt die Meldung Routen gefunden wollen sie importieren, dann kannst du das gesamte Bündel oder einzelne Touren ausw#hlen. Diese werden zwar als Track abgefahren, dies funktioniert jedoch sehr gut. lg Harry