smartharry

die 95 DB Grenze gilt nur im Tirol im Ausserfern. (Lechtal, Namlostal, Tannheimertal bis Reute). Alles andere ist normal wie bei uns in DE. lg Harry

ich freue mich auch auf ein Wiedersehen mit ganz vielen Motorradverückten. Es haben sich einige Frauen auch gemeldet, was dem abendlichen Humor sicherlich sehr zugänglich ist. Ein paar Kumpels von den Ducati Riders werden auch kommen. Aber wir haben ja genug Platz. Eine riesige Watsup Gruppe haben wir auch schon, eventuell ergeben sich für euch anreisekontakte. Zur Zeit bin ich noch beruflich in Lech am Arlberg wo ich die Arberg Classic Rally technisch mit meiner Firma durchführe. Ab Montag beginne ich mit der Org für unser Fest. freudige Grüße Harry PS: die ersten reisen schon am Donnerstag an.

Mein Nachbar kauft seiner Frau auch immer die BHs weil er genau weiss welcher am besten Sitzt.

Das hast du ein sehr feines Händchen gehabt. Funtioniert top und ist bezahlbar. Ein Lob vom Harry

versuche mal wenn sie nicht läuft, zündschlüssel auf off, dann wieder zündung an, warten bis die Benzinpumpe steht, und dann neu starten. Es kann sein dass du diesen Vorgang mehrhals wiederholen musst. Das hat bei meiner bis jetzt immer geholfen. Wichtig kein Gas beim Starten. lg Harry

M5 1100S 15 liter Tank ohne ABS, ca 220km dann kommt die Reservelampe. Weiter habe ich noch nie getestet. Motor ist Orginal. Paul Smart 1000DS Motor, Zardanlage mit eigenem Mapping, 15l Tank, Reichweite ca 20km kürzer. lg Harry PS, Kraft kommt von Kraftstoff.

idealer Spannungswert wäre ca 13.6V. Es ist jedoch alles bis ca 14V ok. Darüber leiden die elektronischen Teile, Motoren, Batterie etc. Deine Werte wären für mich ok. Aufs Zehntel Volt sind sowieso nicht alle Regler gleich. lg Harry

kontrolliere auf alle Fälle auch die Masse, bei schlechter Masse sinkt auch die Leuchtkraft. Testen geht einfach wenn du direkt zur Batterie ein Minus-Kabel probehalber an die Fassung der Lampe anklemst.

harry ist mit seiner Pauli auch auf der WDW. lg

in der Regel deutet eine festgehende Hinterradbremse meist auf fehlendes Hebelspiel hin. dies sollte eher großzügig als zu klein sein. Durch die erweärmung der gesamten Bauteile an der Bremse wird das Spiel immer kleiner bis die Bremse festgeht. Theoretisch könnte auch sein dass du eine falsche Fußstellung fährts und immer einen leichten Druck auf den Hinterradbremshebel ausübst. Dann wirkt zu wenig spiel noch viel fataler. lg

ich würde die Saison weiterfahren da du wenn alles zerlegt wird sowieso neue Lager einbauen wirst. Ich würde deiner Duc zuerst neue Iridium Kerzen spendieren und bei einem Fachmann eine Abstimmung durchführen. Zerlegen kannst du immer noch im Winter. Was für eine Kupplung hast du verbaut? lg Harry

meine Pauli hat auch eine gewuchtete Kurbelwelle, die Monster ist Orginal. Bei beiden macht das Motorrad keine Bewegung am Seitenständer. Deiner Beschreibung vom Fahren würde ich jedoch vermuten dass die Kurbelwelle funktioniert. Sonst wäre der Motor nicht besser Fahrbar in den unteren Drehzahlen. Meine Pauli ist auch deutlich ruhiger im unteren Drehzahlbereich geworden. Wurde bei dir der Hubraum verändert? lg Harald

sprichst du vom Seitenständer? lg

meine wurde hier am Bodensee abgestimmt, das ist für dich schon sehr weit. Das einzige ich könnte dir eine Übernachtung offerieren. lg Harry

rechts ist der Drehmoment, links die Skala der Leistung, die sind nicht parallel. Es ist auch der Wert vom Hinterrad. Die Motorleistung wird dann ja immer hochgerechnet. Ich denke dass die Werte von Jörg sich auch auf das Hinterrad beziehen.