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Basstler

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    Monster 1200S, GT 1000, Pani 1299S, 1098S Tricolore

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  1. Interessanter Move von Pirelli … ab 22 gibt es zusätzlich einen Rosso IV Corsa - Link Ich wusste nicht das es zwischen DRC2 und DR4 noch Platz für ein weiteres Corsa gibt. Ich vermute mal das wird zu viel Verwirrung führen. Es bleibt spannend.
  2. Genau die Felgen für 1x98, Monster und Multi 1200 sind alle gleich. Wenn du bei Marchesini bestellst, haben alle dieselbe Teilenummer. Bestellst du die Felge für Panigale, kommt auch die 1x98 Felge aber mit Spacern (gibts da geschenkt).
  3. Die Felgen passen Plug and Play. Bremsscheiben und ABS Ring weisste ja schon. Sehr geile R 👍🏼
  4. Dann würde ich Dir raten erstmal auf modernes Gummi zu wechseln. Für kleines Geld gibts nur Guss-Felgen und da ist der Unterschied jetzt nicht so riesig. Ich bin ja für viele Abenteuer zu haben, aber das mit den Felgen würde ich mir sparen.
  5. Hallo Uli, was fährst du für Reifen?
  6. Domino/Tomaselli sind auch serienmäßig verbaut. Hab den XM2 mehrfach verbaut und bin ganz zufrieden - bei der GT1000 war der Unterschied zur Serie am größten - ein sehr belebendes Element. Du wirst aber keinen extrem kurzen Hub bekommen, sondern eher einen leicht kürzeren Hub. Du brauchst ggf. neue Gaszüge und musst schauen ob der Gasgriff mit dem montierten Bremshebel funktioniert.
  7. Ja, das würde ich unterschreiben. Die 1200er Monster macht auch lange schnelle Etappen mühelos mit. Das hat sich mit den kleineren Monstern oberhalb von 130km/h „Dauergeschwindigkeit“ nicht mehr so ganz „richtig“ angefühlt. Tempomat gibts aus unerklärlichen Gründen bei der Monster nicht und Soziustauglichkeit ist eben nix für lange Strecken.
  8. Interessant das Du das so siehst, Jo. Mir ging / geht es genau anders - aber so unterschiedlich sind die Wahrnehmungen halt. Heisst das RIV HR ist jetzt bei Dir nach 3,5tkm am Ende? (Die Laufleistung prognostiziere ich bei mir auch). Das liegt bei mir sicher auch an den 1.000km Dolomiten - ich denke das hätte den RC2 ganz genauso hergerichtet.
  9. Neuwertiger Zustand - waren kurz vorm Wechsel auf Öhlins Gabel an der GT verbaut. Rohre sind noch komplett neu und nicht gebohrt. Forenpreis 200€ zzgl. Versand Anzeige mit Bildern
  10. Mit der Tricolore eine kurze Feierabend Runde. Ja, das schlechte Gewissen ist sehr präsent beim Takeoff aus dem Wohngebiet mit den Racetermis. Aber ich red mir ein: es ist ein Stück Kulturgut (eines von 1300 ww).
  11. Ciao Guzzi! Das ist doch mal ne Ansage aus Mandello del Lario! 110 PS, Einarmschwinge und Öhlins Fahrwerk. Plus die Aussicht auf eine neue le Mans 👍🏼🇮🇹😍 https://www.motorradonline.de/modern-classic/moto-guzzi-v100-2021/
  12. Guter Punkt, zumal ein sauber eingestelltes Fahrwerk den Kunden dazu bringt mehr zu fahren und damit ggf. auch schneller mal ein neues Moped zu brauchen. Aber mit (schicken / unnötigem) CNC Geraffel verdient man kurzfristig mehr. Gerade bei den S & R Modellen mit Öhlins Fahrwerk wäre es aber recht einfach das als Freundlicher anzubieten. Verpasste Chance. Hast du neues Feedback zum Reifen?
  13. Nach langem Warten ist die GT wieder da. Frisch gestärkt und gepudert. Macht einfach unfassbar viel Spaß der Grüne Traktor. Sie hat jetzt Pistal-Kolben, ein leichtes Schwungrad, ne Trockenkupplung, Tangentialkrümmer und Kämna‘s Sportnocken. Im Ergebnis: 100Nm quasi ab Standgas (112Nm/5000Umin max - im Vergleich zu 89Nm/6000Umin). Das Fahrgefühl ist nochmal intensiver, der Motor steht mehr im Vordergrund und das Grinsen ist wie festgenagelt im Gesicht. Next step: Tachoumbau und Scheinwerfer 2-3cm tiefer legen.
  14. Ja. Nen SuperCorsa SP für die Renne (gab es damals nur in der Größe). Geht tadellos (die R ist halt nicht so anders, auch wenn viele das meinen). leider nur ein Bild von der Abreise…
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