Basstler

Monster kann bis 3/11 rechnen und die 996 sogar nur 4/10.

Ach ihr. Ich Bruchstrichfahrer hab dann ab März bestimmt Nieselregen und Bodenfrost. 🥺

Also mein bester Kumpel mit seiner ollen Kawa hat sicher noch nie etwas vom Bremsen entlüften gehört. Qualität hat eben auch mehrere Dimensionen. Ich hatte das Phänomen im Januar in Almería. Morgens Moped aus der Box gefahren, Hebel lässt sich durchdrücken. Von einem Tag auf den anderen. Mehr als entlüften können die Ducati Mechs auch nicht. Keiner weiß woran es liegt oder sie halten sehr glaubhaft dicht.

Ja klar. Sicher liegt es auch am persönlichen Geschick. Aber dadurch das die Pads ja dick sind (1-2mm) und mäßig flexibel kann man die Luft da nicht so gut rausrakeln.

Transparente sehen wirklich meistens blöd aus. Zumal man die Luftblasen die beim ankleben gern entstehen kaum wegbekommt bei so Pads.

Ja das ist die konservative Herangehensweise, aber es kann auch alles gut sein wenn keine Freigabe vorliegt. Der Post von @zillo enthält ja alle Infos. Pragmatisch gesehen gibts sowohl für die M6 als auch für die R eine S21 Freigabe und Bridgestone hat vermutlich nur bisher den Aufwand gescheut sich noch eine Bj. 2017 zu besorgen. Ab März kommen ja die S22 Freigaben, vielleicht gibts dann auch nen Zettel für die Bürokratie.

Danke für die Bilder und erste Eindrücke. Endtopf sieht wirklich gut aus! Die beiden Bilder oben schockieren mich aber ein bisschen. Gedankenexperiment: 1198cm Hubraum schreien sich bei 9.000 U/min und Vollgas die Seele aus dem Leib und das Abgas muss dann aus dem 60mm Krümmer durch diese 8 Fingerdicke Löchlein?

Ich habe den einfachen Constands Zentralständer von Motea vorletzte Woche bekommen und noch beim Zusammenbau wieder eingepackt. Der Ständer kam schon mit Macken und leicht verbogener Aufnahme für die Rollen aus der Kiste. Die Schrauben kann man alle nur einmal anziehen - dann sind sie rund (Hazet Werkzeug). Das Spiel am Hebel hat mich dann endgültig zum zusammenpacken bewogen. Siehe Video (Schrauben sind angezogen! Alle Teile nach Anleitung montiert...). Gut ist, dass anstandslos das Geld zurückerstattet wurde. Bursig, Move und Bike-Tower kosten für 2 Motorräder alle so 510-550€. Das ist es mir persönlich nicht wert. Habe mir nun klassische Ständer für vorne und hinten bestellt. 6BCB491D-3941-44CE-B604-8E1D3E329965.MOV

Ja. Siehe Kaufkraft - das ist ja genau mein Punkt. Zumindest hier hat sich die Kaufkraft nicht entsprechend um 46% erhöht 😉

Ich hab Erfahrungen mit Stompgrip und den Snakeskin Pads von Tech-Spec. Letztere finde ich optisch ansprechender. Allerdings sind die sehr weich und fast schon zu griffig - man hat immer etwas Gummi-Abrieb an der Kombi oder am Tank. Die Stompgrip funktionieren für mich besser - weiß aber nicht wie lange die halten.

Nein außer Akra und Spark gibts AFAIK nichts (wenn man mal von der ZARD Koplettanlage für absurde 5k absieht). Man kann den ESD ja theoretisch auf die 65mm des Akrapovic Krümmers aufweiten. Etwaige Bestrebungen das legal auf der Straße zu fahren, kannst du aber Knicken. 1) Krümmer hat keine E-Nummer 2) Klappe entfällt 3) ESD modifiziert Selbst wenn du den Spark Krümmer nimmst ... da ein Ti-Krümmer ja auch so geil bunt anläuft, sieht die Ordnungsmacht dich schon von weitem 😉🤦‍♂️

Naja, alles ne Frage der Zeit und Perspektive. Wenn es in 10 Jahren nur noch Verdampfer-Motorräder mit Euro 8 gibt, wird uns eine S4RS wie ein Vorkriegskraftrad vorkommen und die aktuelle M12S wie ein archaischer Trecker. Aber ich bin bei dir. Den großen Hype / Wertsteigerung wird es IMHO auch nicht geben, weil die Basis M12S zu „alltäglich“ ist (deutlich eher als es die S4RS je war) und der Einstieg einfach schon zu teuer ist. Hier meine Argumentation (leider nur $ Preise durchgängig gefunden): UVP damals 2008: $15500 UVP heute 2019: $22000 Unterschied 46% Entwicklung der Kaufkraft im Zeitraum 2008-2019: wenn es hochkommt etwa 15% Ich bin skeptisch ob es die Limitierung auf 500 Stück dennoch schafft eine Preissteigerung in Zukunftzu rechtfertigen.

Der Akra ESD hat immer den großen 65er Eingang. Wenn du nicht den ganzen Ti-Krümmer nimmst, kommt da auch ein Verbindungsrohr zwischen Klappe und ESD, welches sich von 60-65mm weitet.

Der Rohrdurchmesser des Akra-Krümmers ist hinten in Richtung ESD größer als Original (60mm). Ich glaube beim Akra waren es 65mm.

Hab ich letzte Woche bei einem Online Händler bestellt, der auch recht viele Tests auf YT hat. 201,48€ waren es genau. Preise ändern sich aber täglich.