PeterPiper

Praktisch ja. Jedes mal Motor starten bis zum Wechsel ist russisch Roulette, aber ja Es sei denn er ist irgendwann mal übergesprungen. Dann is eh Titanic. Ventilspiel sollte nicht zu sehr aus der Toleranz sein eigentlich, kann man aber nach 8 Jahren auch nicht genau wissen.

Servus. Da ich es seit diesem Sommer nicht mehr benötige verkaufe ich mein original Ladegerät für viele Ducati Modelle mit Euro-4 DDA Anschluss unter der Sitzbank. War einen Winter als Erhaltungsladegerät in Gebrauch. Bis auf die Anleitung (Gibt es Online) und die Verpackung vollständig. Man kann es auch über die beiliegende Ringklemme direkt an der Batterie anschließen und an allen anderen Motorrädern verwenden. Link zum Produkt - Neupreis 93€ Preis 73€ inklusive Versand. Abholung in Mainz möglich. (Achtung - Ich bin bis zum 15.12 im Urlaub) Liebe Grüße, Pete

Also die Kilometer sind relativ gering, da könnte man drüber nachdenken mMn. Gibt genug Menschen die sich nur auf die Kilometer-Wechselintervalle stützen und den Zahnriemen dann gerne mal 10-12 Jahre drin lassen wenn sie wenig fahren. Wenn der Preis stimmt würde ich sie mir anschauen, falls du Fan einer Anniversary bist.

Kann schon sein. Würde mir keine Sorgen machen solange du die Wechselintervalle zumindest einhälst

Zum Schräg fahren gehört wirklich mehr als nur die Reifendimension. Generell gesprochen kannst du auch Reifen mit den selben Dimensionen untereinander nicht problemlos vergleichen, da die Reifendimensionen nicht wiedergeben, wie gekrümmt die Lauffläche eines Reifens letztendlich ist. Die "55" bzw "60" bedeuten wieviel % der Reifenbreite in mm (in deinem Fall 180mm bei unbelastetem Reifen) die Reifenflanke als höhe hat - Nicht der gesamte Reifen. Das erlaubt im Umkehrschluss dem Reifenhersteller zwar mehr Wölbung, muss aber zwangsläufig nicht so sein. Da kommen dann Reifensteifigkeit und andere Faktoren zusammen und ergeben das Gesamtbild. Größter Faktor in deinem Empfinden wird wahrscheinlich die Sitzposition und geänderte Geometrie sein würde ich tippen.

Meine Evo hat 105NM bei 6000RPM. Würde ich als optimale Drehzahl bezeichnen

Nächstes Jahr ist die neue Kamera geplant, dann kommt für 24 auch mal eins von mir schöne Bilder bis jetzt! Wird klasse

Willkommen zurück Viel spaß erneut auf deiner Monster

Hast dir die Frage gerade selbst beantwortet

Willkommen und viel spaß hier im Cafe

Muss im November aus meiner Garage raus, also bin ich gestern mit der Monster in ihr Winterquartier umgezogen. Kam natürlich erst eine Stunde später los als gehofft, sodass es knapp wurde mit der Zeit. Dann quittierte sie ihren Dienst nach dem Tanken. Halbe stunde später ging sie wieder. Healtech Ganganzeige defekt - Ständig ein ABS und Motorkontrollleuchte Blinken und flackern. Dann kam der regen, dann die Dunkelheit und dann die Kälte... Jetzt steht sie trocken im Keller... Richtig beschissenes Ende einer eigentlich guten Saison.

Willkommen im cafe 🙂.

Auf der einen Seite hätte ich gedacht das wir an der neuen R mehr Edelteile sehen. Anfangs war ja von den Carbonfelgen der SP und Brembo GP Sätteln die Rede. Wobei die meisten R käufer wahrscheinlich auf Magnesium oder Aluminium Schmiedefelgen umgerüstet hätten. Auf der anderen Seite finde ich unfassbar was Ducati da in diesen ‚Serien‘ Motor für technik gesteckt hat. Mal eben knapp 20PS mehr zum vorgänger? Was geht denn da ab. Bleibt abzuwarten was da für Revisionsstories kommen in den nächsten 2 Jahren alleine die Öldruckleitung durchs Titan Pleul… will man aber auch richtig warten. Was nen Gerät.

Willkommen im Cafe. Schöne M5 hast du da LG aus Mainz

Richtig so. Schönen Urlaub.