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Hallo zusammen, gibt es jemanden im Raum Nürnberg/Bayreuth, der an seiner Monster M4 (620, 800 oder 1000) eine QD Ex Box verbaut hat? Ich überlege, mir einen solchen Auspuff zuzulegen, würde ihn aber gerne vorher einmal live hören, da die Anlagen doch recht teuer sind. Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen. Vielen Dank!

Die habe ich zum Glück noch, aber danke.

...falls Du noch Vergleichsbilder (1198s Felgen mit Nummer ect. Benötigst, meld Dich👋🏻

Genau das Thema hat mir den ganzen Sonntag versaut -und Connys! Ich werde meine Bekannte von der Dekra mal kontaktieren müssen. Mal schauen, was sie meint. Zum Glück sind die Kennzeichnungen bei meinen Felgen ja geprägt… Im Notfall entlacken und dann lackieren lassen…🙈

...schön👍🏻 ...allerdings, wie ich mir das schon gedacht hatte, ist jetzt die Kennung/Nummern weg (oder erkennt man da nochwas?) hoffentlich gibts so keine Probleme mit der Eintragung🤷🏻‍♂️

Ist zwar nur indirekt aber passt trotzdem. Hab die Garage, wo die Monster drin steht, mit einen neuen Laubbläser ausgeblasen. Man kann nicht ohne größeren Aufwand, den großen Spalt am Tor gegen Laub abdichten.... Bei der Gelegenheit mal ultimate eingefüllt (Tank ). Starten ging nicht weil die Kupplung nicht zusammengebaut ist.

abersowas von gut.

Tataaa, Felgen sind fertig:

wollte heut` mal ne Runde drehen; hab´ stattdessen die Batterie ausgebaut und zum Laden mit nach Hause genommen irgendwas is immer ...

Na das doch dann wunderbar gelöst, top!

Bei der 796 müsste das untere Verschraubung vom Seitenständer sein, die Fußrastenanlage ist an den anderen beiden Punkten verschraubt.

foobar du hats das richtig erkannt dann kennst du das Problem Das ist eine 796 gehört nicht mir ich hab die für ein Ducati Händler geschweißt ohne auszubauen mit dem ganzen Bike Das Gewinde (M10) geht bis nach unten Andere Händler würden ein Motor-Hälfte verkaufen wollen ($$$$)

Nach Nervenaufreibenden Wochen ist es endlich verbracht. Nach unzähligen Hürden und Testläufen konnte der CNC gefräste Titan Prototyp das Bearbeitungszentrum verlassen. Das Ganze hat was von Archäologie. Man sieht das fertige Teil gefangen im Titan, ähnlich fossiler Überreste im Stein gefangen. Der Wahnsinn steckt im Detail. Aus ca. 1600 gr. geschmiedetem und ausgelagertem Titan Grade 5 aus Schweden wurden nach unzähligen Stunden Bearbeitung ein reines Meisterstück. Das Endresultat zeigt sich aus ca. 60 gr. feinstem Edelmetall das seinesgleichen sucht. Wer schon mal Titan bearbeitet hat weiß, welch Tücke das Material bereitet. Das Programm zu zerspanen, hatte es in sich. Man bedenke, da sogar im Knotenpunkt selber das ganze noch mit einem Fräser geräumt wurde. Die Bohrungen vom Benzinverteiler haben einen Durchmesser von 6 mm. Wenig Spielraum, aber es hat funktioniert. Als Erstes wurde die grobe Struktur aus dem Block gefräst. Zwischenzeitlich sah das ganze eher aus wie eine künstliche Herzklappe. Nun ja, Herzklopfen bekommt man alle Male von dem Anblick. Technisch wurde hier ganz großes Kino betrieben. Hier zeigt sich der Wahnsinn in voller Pracht.🤯 Ich, wie auch Daniel von BDS haben uns beide etwas verkalkuliert, was den Aufwand dieses Bauteils angeht. Letztendlich konnten wir beide trotz allem darüber lachen. Ich hätte stand heute, das ganze anders und mit weniger Aufwand gebaut. Als uns beiden dies bewusst wurde, war es allerdings schon zu spät und wir mussten das Projekt jetzt durchziehen. Trotzdem bleibt dieser Bauteil ein Unikat und Meisterstück. Ich hatte über eine Stunde mit Daniel telefoniert und meine Dankbarkeit gehuldigt. Wenn der Bock fertig ist, gibt es definitiv ein Fotoshooting mit BDS mit dem Projekt. In der Firma wurde dieser Verteiler auch lange diskutiert und er zählt in der eigenen Firmengeschichte bei denen auch unter den TOP 3 Teilen die dort je gefertigt wurden. Ob Sinn oder Unsinn, steht hier nicht zur Diskussion. Dieses Bauteil zeigt eher, was alles möglich ist, wenn man alle Ressourcen und technischen Möglichkeiten voll ausnutzen kann und in einer Gemeinschaft von Enthusiasten alles erreichen kann. Ohne Spaß und der Vision hinter solchen Projekten würde das alles auch gar nicht funktionieren.🍻 Die passenden Aluminiumhalter aus 7075 wurden ebenso in einem mit gefräst. Wenn ich mir die kleinen abzeilungen ansehe, wird mir direkt warm ums Herz. Gewichtsangaben und Anpassung Erfolg in Kürze. BDS ist ebenso erreichbar, falls einer von euch mal Hilfe bei der Unterstützung eurer Projekte benötigt. Sofern es sein eigener betrieblicher Ablauf und Arbeitspensum erlaubt, macht er zwischendurch auch gerne solche Einzelanfertigungen. 😀💪 🙋‍♂️ Manche Dinge brauchen halt seine Zeit. Die Ergebnisse sprechen ja in Bildern ihre eigene Sprache. Das kann man auch nicht mehr Medikamentös einstellen. Mit dem Titan Benzinverteiler kann ich die gesamte Baugruppenreihe "Benzin" auch beenden. Hier wurde über Carbontank mit Deckel, Benzinpumpe, Verteiler bis zur Drosselklappe mit Einspritzung alles maximal erleichtert und auf Performance ausgelegt was die Technik hergibt. Dieses Jahr werden noch einige interessante Bauteile entstehen. Die Liste ist noch lang. Als Nächstes geht es an die gefrästen Komponenten für den Aluheckrahmen. Aber wer sagt, dass wir das Niveau nicht noch steigern können? Man wächst ja bekanntlich mit seinen Aufgaben.... Aber das, liebe Leute, ist dann eine andere Geschichte .... euer Tieflader

Wenn ich es richtig sehe ist das der untere Anschraubpunkt für die Fußrastenanlage. Also hauptsächlich auf Druck belastet. Hast Du denn das herausgebrochene Stück noch? Vielleicht ließe sich das auch mit einem guten 2K-Kleber kleben oder mit Kaltmetall modellieren. Helicoil-Einsatz rein und hoffen, dass es hält. Ist natürlich nicht die Profilösung, aber vielleicht „zeit- bzw. wertgerecht“, weil im eingebauten Zustand möglich.

Passiert. Ist bei dir ja noch harmlos, gibt auch Fälle wo es gleich das ganz Teil rausreißt und dann ist ein Loch im Gehäuse. Das gute ist, es gibt Leute die dir das in Stand setzen können. Das schlechte, es ist etwas aufwändig weil du den Leuten ja nicht das ganze Moped hinstellen kannst sondern die möchten am besten nur die gründlich gereinigte defekte Motorhälfte auf dem Schweißtisch haben. Was für dich bedeutet Motor komplett zerlegen etc.pp. Aber vielleicht gibts auch jemanden der das zusammengebaut machen will.

Die 797 ist auch Euro 4 warscheinlich wir das funktionieren zu sicherheit vielleicht mal beim TÜV fragen

Nee Euro 4

Hmm Meinen könnte man müste funktionieren wir bestimmt eine Einzelabnahme ist ein Euro 5

Nee, der Topf hat eine e Nummer aber halt nur für die Scrambler

Wie sieht das dann mit der Homologation aus gehts um den hier

Ja die scambler Anlagen sind genial, aber ich meine die Scrambler 800. Die Monster 797 und Scrambler 800 sind ja eigentlich baugleich und haben auch den gleichen Motor drinnen. Deshalb die Idee einfach nen Scrambler Auspuff zu benutzten. Bei deiner 1100 schaut des aber schon echt cool aus, gefällt mir wenn der Auspuff unterm Heck aufhört

Sowas

Mir wäre mal was Neues eingefallen da mir die hp Corse Anlagen dann doch zu auffällig sind 😂. Hat jemand schonmal nen Scrambler Auspuff an die Monster hingebaut? Ich schaue mir momentan den SC Project von der scambler an den jemand auf YouTube schonmal auf die Monster gebaut hat. Er meinte das sie nicht viel lauter ist aber irgendwie kommt das auf dem Video nicht so rüber… Hat jemand damit schonmal Erfahrungen gemacht?

Wer kennt das Problem? Entsteht nach ein sturz (kein Dramatischer sturz)

Kein Trockeneis viel günstiger kann jeder machen Hochdruckreiniger (Kränzle max 130 Bar) an kochendes Wasser mit ca 87 Grad angeschlossen das ist alles