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Willkommen hier im Forum und viel Spaß mit dem Monster . Schickes Teil 👍 bernd
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Moin, bin 53 aus dem Raum Hannover und Liebhaber italienischer Zweiräder. Neben meiner Monster S4R Bj. 2006 fahre ich noch eine 1198 Bj. 2011 und Vespa PX125. Die Monster ist neu bei mir und wird über den Winter noch verschönert. Ciao und bis demnächst...
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Der kurze Frage, kurze Antwort Thread
Werewolf replied to nilo's topic in Monster Cafe - Allgemeines
Hallo @Ralphi, hier hast Du ein Video, wo Mikael (er hat super Videos auch auf andere Themen) die Sache bisschen erklärt. Da gibt es mehr Auffassungen. Meiner Meinung nach sind Nr. 2, 4 und 6 sehr real. Habe es paar mal versucht und für mich fühlt sich es an, dass ich dann wirklich mit mehr Kraft das Motorrad kippen kann. Durch das Kreuzstützen: rechte Hand x linkes Bein. Und ganz bestimmt haben sich die Rennfahrer von Motocrossfahrern inspiriert. Wir wissen doch, dass Rossi sehr viel Motocross Training macht. Aber ich fühle mich dann veniger sicher und stabil auf dem Monster. Und bei meinem Tempo würde das nichts bringen. 😁 -
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Bei der M1200 gemäß Ducati Wartungsprogramm sogar nur einmal bei 1.000 km und dann gar nicht mehr. Unabhängig davon kann man aber jedesmal wenn Öl und Ölfilter sowieso raus sind auch einen Kontrollblick auf das Ölsieb werfen, schadet ja nicht das Teil dabei auch gleich zu reinigen und man kann sehen, ob sich dort nicht irgendein unschöner Abrieb angesammelt hat.
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Das Ölsieb wird bei der 1000km Durchsicht gereinigt, dann erst wieder bei 30000, 60000, usw.
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Okay, danke für die Antworten 👍 Gruß Ralph
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Das Ölsieb wird nur gereinigt. Das Öl muss beim Wechsel des Zahnriemens nicht abgelassen werden.
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Gruß erstmal.... Wenn Du hier schon rumwilderst, dann stell Dich doch bitte mal vor. Schließlich hast hier auch schon paar mal von den mir Antworten profitiert. Zu mindestens gebietet das der Anstand. Gruß Stefan
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Allso ich brauchte Wiederstände ist zwar komisch da orginal ja LED verbaut sind aber ist so. Gibt Adapter da passt alles mit stecken zusammen.
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Danke Dir! Eine Frage hätte ich noch: Wird das Teil jährlich mitgewechselt oder lediglich "inspiziert und gereinigt"? €dit: Meine Duc muss nächstes Jahr zum Zahnriemenwechsel, muss dafür das Öl abgelassen werden? Nicht dass ich das Öl jetzt wechsel und der Mech. macht das im Früher wieder. 😄
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Hallo, ich bin auf der Suche nach einem 900 Monster Stahltank ob i.e. oder Vergaser ist mir gleich auch kleine Beulen oder rostig einfach anbieten! Gruß Volker
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Hi kann mir jemand sagen ob die Ducati Performence Blinker ohne Wiederstände an der Monster 1200R passen. Gibts die auch mit passendem Stecker oder muss da was umgebaut werden? Vielleicht hat auch jemand einen Geheimtip für Blinker an der Monster. Bei mir ist ein Protec Kennzeichenhalter verbaut mit den orginalen Blinkern! Danke schonmal.
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Ich trage keinen Brustprotektor und unter der Heilte GP Air 2 auch keinen Rückenprotektor. Meine Weste hat schon 2x ausgelöst und daher weiß ich, wie eng es anschließend darunter wird. Wenn dann die Jacke saugend drüber sitzt und zu wenig Dehnungsmöglichkeiten bietet kann das nicht gut gehen, selbst wenn die Daniese nur 1/2 - 2/3 so viel Volumen hätte. Ich gehe mal von der Hälfte aus. Irgendwann wird es schon jemand "erfahren", bzw. von Deines mal ausreichend genau beschrieben. Hinzu kommt, dass die Heilte GP Air 2 sehr stabil ist. Die Dainese, sofern drüber getragen kann man vermutlich nach einem satten Asphaltrutscher wegschmeißen. Alles hat so seine Vor- und Nachteile. Unter einer Textiljacke könnte sie aber durchaus viel Sinn machen, weil angenehmer zu tragen und unauffälliger.
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Wenn, dann aber auch nicht jede. Ich hatte das an meiner M1100 Evo z.B. nicht. Wenn man die hintere Bremse sorgfältig entlüftet hatte (Bremssattel hochhängen) funktionierte sie 1a. Zumindest nicht durch das Entlüften.
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Hab mich jetzt hier angemeldet 149€ incl.Leihbike am 23.12 https://www.teamls.de/events/jedermann-gp/info-und-ablauf/ Werde berichten wie es war.
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Das E- Mopped kannst wenigstens in den See schieben.
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Traurig, aber wahr... https://tirol.orf.at/stories/3021270/?utm_source=pocket-newtab
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Doch doch, deine hat auch nen Ölsieb. Das sitzt unter dem quadratischen Blechdeckel neben der Ölablassschraube.
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die Maschine hat 29750Km runter. Ansaugstutzen sind in Ordnung, habe ich beim Ausbau der Vergaser überprüft. Ventile wie gesagt, habe ich noch nicht nachgeschaut. Den Riemen Prüfe ich dann mal als erstes, danke soweit für die Tips
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Luftfilter sieht optisch OK aus. Ich teste mal ob es ohne Filter besser ist. Danke für den Tipp
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Sorry, wenn ich diesen alten Topic wieder hochhole aber eines ist mir noch unklar. Die M821 Bj.16 von meinem Cousin hat einen Ölsieb, wie auch in diesem Video zu sehen: https://youtu.be/pXt0tu_puEE?t=218 Bei meiner M1200S, Bj.15 kann ich den Sieb nicht finden. Hat sie den nicht oder bin ich einfach blind? 😛
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Es gab auch noch die These der psychologischen Kriegsführung. Wer sich am Kurveneingang „breit“ macht ist schwerer zu überholen.
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Gut dass bei mir grad eine Rastenanlage liegt. Ist M8x1( Feingewinde). Gruß Philipp
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Dazu gibt es keine eindeutige Antwort. Das wurde schon von den Profis/Moderatoren hin und her diskutiert. Man hat sich dazu geeinigt, dass es der Stabilisation/Gleichgewicht (auch „mentale“ Stabilisation = gefühlte Sicherheit) des Bikes beim Bremsvorgang vor der Kurven dienen soll. 🤷🏻♂️
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ich sehe gerade das hier Spezialisten sind. Wollte mein Senf über Ventilspiel Einstellungs Geschichte schreiben , aber wozu ? Nur kurz : hab ein 90°--180°--270° " -Runde Messinstrument" selbe gemacht , womit die Stehende Zylinder auch zum Wort kommen kann :))
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