nilo

wilder umbau. gibt's mehr bilder?

Hat auf jeden Fall das beste rausgeholt! Und vor allem auch noch Wartungsfreundlich. Zum Radwechsel kommen die Dämpfer super easy runter. Zwei Schrauben und eine Feder lösen, fertig.

Der Gerät ist endlich zurück. Bin super Happy. Wenn man genauer hinsieht ist noch Feinschliff nötig vor dem Tüv Besuch. Aus dem Kopf heraus folgendes offen. - Abgasanlage nochmals abnehmen und mit Krümmerdichtungen final montieren. Blindstopfen für o2 Sondenringe fehlen mir aktuell. - provisorische Wasser und Ölkühler gegen finale Kühler austauschen - Montage der Schubstange/Dämpfer checken

Traumhaft. Reparatur ist verboten aber Veredelung erlaubt 🙈

Wenn ein Prüfer den Unterschied zwischen Nass und Pulverlack nicht erkennt, welche Daseinsberechtigung hat er dann? Das ist mal wieder ne super Geschichte aus dem Paulanergarten hier. Freu mich schon auf den nächsten Tüv Termin

Mit welcher Begründung?

Die Ventil-Halbringe brechen ab und an.

Bin absolut kein Fan aktueller Ducatis oder der Optik aber das ist wirklich ein fairer Kurs für einen OEM Lacksatz.

nö, geht auch so auf dem montageständer

Frage mich ob die Länge der Schubstange auch durchgehend identisch ist…

Gestern erst mit @Tieflader darüber geschrieben. Weißt du bei welchen Modellen diese Variante zum Einsatz kam? Passt das auch bei den Bauernmotoren (1100 ds) oder den Trstastrettas?

Sehr schön! GR würde mich auch mit dem Zweirad mal reizen. Kannst du ein bisschen was erzählen zu Wetter und deiner Routenwahl? Haste Empfehlungen für schöne Sandstrände die nicht überlaufen sind? Gerne auch mal ein paar Geschichten zu Land und Leuten? Wie findest du Unterkünfte? Alles vorgeplant oder eher spontan und treiben lassen?

Erstmal abholen, dann TÜV. Wenn das durch ist schau ich mal nach einem Termin zum abstimmen.

Vor dem Ölsumpf. Der Sondenring ist auf den Bildern nicht sichtbar.

Anlage ist fertig geschweißt. Jetzt noch den Halter für die ESD eloxieren dann war es das.