nilo

Genial! Und wie hast du das Problem gelöst? Mein Laien-Auge sieht auf der Konstruktion keine Laufbuchse. Ich sehe: - Erleichterten Excenter - Achse die auf den ersten Blick wie Original aussieht Der Excenter wird vermutlich mit den gleichen Lagern bestückt wie Original, richtig? Hat die Achse mehr Fleisch (stärkere Wandung?) und dadurch mehr Stabilität?

Du spielst auf den Kupplungsdeckel an? Hat bisher nie jemanden interessiert. Ich bin aber auch nicht in der nähe von Poser Hotspots unterwegs.

Update. - Motor ist eingestellt, frische Riemen final montiert - Rahmen gepulvert in Originalfarbe - Kupplung ist drin - Aktuell setze ich den Kabelbaum ein

Rennsportshop.com Ja - es sollten vorgespannte Laher sein. Das sind leider „die Teuren“…

Wodurch haben diese Riemen sich von der Serie unterschieden? Angenommen ein Hobbyracer bewegt seinen Testastretta-Motor auf der Rennstrecke. Welches Riemen Wechselintervall würdest du hier empfehlen?

Ich bin jederzeit bereit einen fairen Preis zu bezahlen. Was ich nicht mag sind Marketing und Wasserkopf-Aufschläge für Original(Norm)teile. Deshalb der Griff zum Flennor Riemen.

Nein, ist das erste mal für mich dass ich überhaupt selbst Riemen verbaut habe. Aber meine Recherche hat ergeben was @Ducracers4r hier schon ausgeführt hat. Ich denke das passt. Verarbeitung sah für mich besser aus als so manche andere Zahnriemen die ich schon in der Hand hatte.

Riemen aufgesetzt…

Meines Wissens nach leider nein. Platz nach unten hin ist leider Mangelware da der Kopf des liegenden Zylinders im Weg ist. Daher auch die Entscheidung den Kühler zu schwärzen, so trägt er optisch weniger auf.

BTW: Falls jemand noch einen Satz Bremsscheiben und einen Lenker übrig hat gerne PM

Lange kein Update… es geht langsam aber sicher wieder vorwärts. Motor wird diese Tage komplettiert und dann eingestellt. Rahmen kommt am 18. vom Pulvern. Zwischen den Jahren steht die Hochzeit an und dann seh ich hoffentlich bald Land. Anlasser, Einspritzanlage und Lüfter haben einen haufen Liebe bekommen. Alles wurde komplett zerlegt, gereinigt, aufbereitet und wieder zusammengesetzt. Anlasser und Lüftermotoren habe ich auch noch frisch lackiert.

Klasse Thread! Welchen Farbcode hat nun das Metallic Schwarz des S4RS Rahmens?

Durchmesser gerade nicht parat. Teilenummer gibt’s nicht im Ducati Ersatzteilkatalog da nur der Anlasser oder Rep-Satz verkauft werden. Einzeln gibt’s den Ring offiziell nicht.

Hey, ich habe den anlasser meiner RS zerlegt und frisch lackiert. Um ihn wieder zusammen setzen zu können brauche ich einen frischen Wellendichtring. Kann mir jemand eventuell die Maße geben? Habe den alten beim ausbauen leider zerstört und entsorgt. Meiner Recherche nach müsste es dieser hier sein. Aber ich finde mit der Nummer ad hoc keine Bezugsquelle. PS: Bei der Gelegenheit sollte ich mir mal Werkzeug zum ein/austreiben besorgen. Tipps?

Die Deckel werden Titanfarbig beschichtet. Diverse einzelne Bleche wie bspw der Batteriehalter und Verbindungsstreben der Einspritzanlage werden Schwarz Seidenmatt weil die verzinkte Oberfläche auch schon bessere Tage gesehen hat.