Twinx

Perfekt Danke!

Kann mir jemand von den M5 evo Fahrern sagen, ob der Kunststoff dieser mittleren Tankverkleidung tatsächlich eine andere Farbe hat oder ob es lediglich ein Aufkleber ist, wie man ihn ja an den verschiedensten Ecken bekommen kann? Falls es ein eigenes Teil ist, kann mir jemand sagen wo ich das Ding in weiß herbekomme?

Ganz genau

Aus Zweibrücken

Endlich mal einer der um die Ecke wohnt Herzlichst willkommen!

Hey Jochen, ich hab schon länger einen Lenker von Rizoma gesucht, welcher auch für die 796 aufgelistet wird aber irgendwie nie gefunden 😂 Bei Rizoma direkt kann ich leider auch keinen Lenker mehr mit deiner beschriebenen Bezeichnung finden. Weißt du wo man so einen noch herbekommen kann? Gruß Marc

Aua! 🤐 Dann hat bei mir der Vorbesitzer auf jeden Fall schonmal etwas unternommen bei mir sinds etwa 46 Grad. Ich würde aber gerne für ein einigermaßen "gutes" Gewissen auf um die 40° kommen 😂 Da muss ich mir wohl irgendwas einfallen lassen.

Leergewicht ist aber nicht gleich Trockengewicht oder? Würde mich stark wundern wenn die kleine scrambler wirklich 200 kg wiegen würde vollgetankt

kommt glaube ich auch auf das Modell an aber ein Kollege von mir hat eine cafe racer und die wiegt vollgetankt 186kg. Die Ducati M 797 mit dem gleichen Motor ist glaub ich etwas schwerer. Glaube auf 200kg kommt keine mit dem 800 Kubikmotor aber die Scrambler Motoren sind doch baugleich der 797 und nicht der M5 Reihe oder?

Hallo, Kette spannen bei der 796 ist durch die Einarmschwinge sogar noch einfacher soweit ich weiß. Alles was man machen muss ist mit einer 14 Nuss die 2 Schrauben an der Schwinge hinten lockern und mit dem Hakenschlüssel die Kette nachspannen. Am Ende wieder mit Drehmomentschlüssel das geeignete Drehmoment auf die Schrauben und fertig. Man muss also nichtmals etwas demontieren. Ich fahre hinten jetzt ein 14 er Ritzel statt dem serienmäßigen 15 er. Liebe Grüße

Kann mir jemand sagen, welchen Winkel das Kennzeichen beim Originalen DP Heck incl. Kennzeichenhalter für die M5 796/1100 "von Werk" aus hat? 😂

Ich stand auch vor der Wahl und habe mich bewusst für die 796 entschieden. Der entscheidende Faktor, der mich dazu bewogen hat war ganz klar die wunderschöne Einarmschwinge, welche die 696 ja leider nicht besitzt. Bin damals beide Modelle probegefahren. Jedoch hatte die 796 nicht die standardpötte drauf, falls das viel ändert. Leistungstechnisch finde ich, dass die 796 aufgrund des mehr an Hubraum und Drehmoment (ich glaube etwa 10NM) früher mehr Punch hat, wobei es da auch wieder auf die Übersetzung ankommt. Dafür fand ich, dass sich die 696 aufgrund des geringeren Gewichts und des kleineren Heckreifens etwas "agiler" fahren lässt. Auf der 696 sitzt man etwas tiefer wie ich feststellen konnte. Hat bei mir jetzt aber nicht viel ausgemacht. Ist eventuell als Frau oder kleinere Person interessanter. Mit dem originalen Ritzel hinten fuhr sich meine 796 in den unteren Drehzahlen im Stadtverkehr etwas "ruppig". Mit nem anderen Ritzel ist es jetzt aber Butterweich. Modelljahr habe ich eine der Letzten aus dem Jahr 2014 insofern sollten alle Kinderkrankheiten etwas beseitigt sein. Zudem mir als Fahranfänger auch relativ wichtig war eine Maschine mit ABS zu kaufen. Die 696 und die 796 gab es ja anfangs beide ohne ABS. Beim Thema Lenker habe ich mir auch schon einige Gedanken gemacht bin aber irgendwie noch zu keiner guten Lösung gekommen, da es aus irgendeinem Grund bei der 796 fast keine zugelassenen Lenker gibt. Alternativ schonmal an eine 797 gedacht? (wollte ich jedoch auch nicht wegen dem Thema Einarmschwinge ) auch ne Alternative. Ist nämlich im Vergleich zu der 821 oder 1200 ebenfalls noch luftgekühlt. Hoffe ich konnte dir wenigstens etwas weiterhelfen

Hallo, Da ich im letzten Sommer bereits von den Freundlichen angehalten wurde und Diese Probleme hatten zu glauben oder groß Lust hatten die E-Nummer auf der Brotbox zu suchen, hätte ich gerne lieber eine ABE die ich mit mir führen kann. Habe mich bereits beim offiziellen Vertriebler der Abgasanlagen erkundigt. Die haben die leider jedoch auch nicht auf Lager. Man käme nur mit mitgelieferter QD "Service Card" an die ABE. Da ich Diese nicht vom Vorbesitzer mitbekommen habe stehe ich also im Dunkeln. Meine einzige Hoffnung wäre jetzt, dass eventuell hier im Forum jemand ne ABE rumliegen hat und so gnädig wäre, die mit mir zu teilen 🤔 Liebe Grüße Marc

Nabend! Also ich kann hier nur von meiner Maschine der 796 berichten (die ja größentechnisch baugleich zur 1100 Evo ist wie ich vermute). ich fahre auf meiner Maschine sehr oft mit Sozia (1,67 groß). Es ist durchaus möglich mit der Monster inkl. Sozia kleinere Touren zu machen. Die Körperposition der Sozia ist dabei etwa gleich deiner, also etwas sportlicher nach vorne gebeugt. Aber bei Weitem nicht so anstrengend wie die Position bei der CBR vermutlich. oftmals muss ich etwa nach 2 Stunden ne Kurze Pause einlegen weil ihr der Poppes etwas wehtut. Ich selbst kann es nicht beurteilen hab noch nie hinten drauf gesessen 😁 ist für meine Partnerin aber die erste Maschine auf der sie sitzt und für kleinere Touren mit Sicherheit besser als ne Supersportler geeignet. Gegenwind bekommt die Sozia wenn sie nicht größer als du oder sich weiter nach links oder rechts lehnt auch nicht vermehrt ab wie bei einer Supersportler wo es teilweise einer Fahne im Wind als Sozia gleichkommt. Ich bin 1,78 relativ stämmig und breit und sie hat trotzdem noch genügend Platz aufm Moped hinten. Das einzige was mich etwas nervt (ist aber glaube ich bei fast jedem Bike mit Sozia) ist, dass ich mit dem Skrotum bergab gegen den Tank gedrückt werde, weil sie auf mich etwas draufrutscht. Nach Absprache oder Zeichen jedoch kein Problem und man rutscht einfach etwas weiter nach Hinten Ansonsten alles supi soweit. Kann nur nicht beurteilen wie es ist mit den standardpötten oder die, die unter dem Sozius hängen. Ich hab die Brotdose drunter. Abgasanlage ist bei der 1100 evo ja aber auch nicht unter dem Sitz angebracht also wird das kein Problem sein mit Hitze etc. Grüße

Die beste Entscheidung für ein Erstbike 😜 Viel Spaß und schöne Grüße aus der Pfalz zurück.