Twinx

Ein herzliches Willkommen von mir als Grenzpälzer 🫡

Habe auf meiner 796 seit ungefähr 6000km den Continental Road Attack 3 Reifen vorne und hinten drauf. Kann nichts schlechtes darüber berichten, bis auf die eher mäßige Optik 😂 Der wird bei meinem Fahrprofil auch noch weitere 4-6000km halten. Mittlerweile ist aber soweit ich gesehen habe auch schon der Nachfolger CRA4 draußen. Wie der ist weiß ich jedoch nicht.

Ich lasse ihn bei meiner M5 alle 3 Jahre wechseln und bin lieber auf der sicheren Seite. 5 Jahre mag zwar auch in Ordnung sein. Mir ist das ganze dennoch zu heikel.

Willkommen! Sehr gute Entscheidung! Auch ich bin vor 3 Jahren auf einer 796 gestartet 😁 die 796 gibt es aber doch noch garnicht seit 2005

Mist! Eben erst gelesen 😔

hat sich erledigt 😂

Ach du sch.... wie kann man sich bei sowas bitte noch auf dem "fahrenden" Motorrad halten 😨

Gern! einfach bescheidsagen, wenns Richtung Grenze zu Frankreich geht

Es ist doch so gut wie Alles einfach teurer geworden. Mein Auto habe ich 2020 mit 60Tkm auf der uhr gekauft. Heute, 4 Jahre später, kann ich den Wagen für das gleiche Geld wieder verkaufen, nachdem ich 110Tkm auf der Uhr habe 😂

Hört sich gut an 😁. Komme aus der Südwestpfalz und würde euch, falls es sich ergibt ggf. bei einer Ausfahrt mal begleiten. LG Marc

Uff! Traumfuhrpark... Für die 998s würden heutzutage so manche eine Niere verkaufen bei den Preisen 😁

Bin ein Beamter, aber nicht bei der Rennleitung 😏. Bin dafür zuständig, die nächste Generation auf das weitere Leben angemessen vorzubereiten, dass sie euch dann hoffentlich auch eure Rente sichern kann 😁

Da lob ich mir, dass ich mit meiner Bella nur meine Caférunden durch die ländlichen Örtchen an der Grenze zum Eiscafe und zurück fahre, wo man "noch" ungestört sein darf 😁

Uff! Ein Traum... Das mit den Rasten wusste ich so noch nicht. Gut zu wissen. Ich sollte auch mal die Fußrasten bei der E4 testen. Bei der E3 Monster wars mit Schuhgröße 47, naja sagen wir es mal so... etwas kuschelig neben dem Auspuffblech 😂

Uff 105 DB 😨 Okay, das ist ja wirklich abartig. 10 DB Unterschied sind ja wirklich gewaltig 😂 Wobei die Italiener auf dem Papier ja auch oft tricksen. Ich werde wohl nicht umherkommen mir auch eine Euro 4 persönlich anzuhören 😄

Ja an für sich hat die Euro 4 ja auch schon ein paar kleine Vorteile gegenüber der Euro 3. Glaube ein paar mehr PS, Ganganzeige im Kombiinstrument und ne andere Lichtmaske je nach Baujahr? Gut, gut. Danke für die Rückmeldung. Pops und Bangs sind immer schön, das hatte ich noch ganz vergessen zu fragen. Wohne gottseidank stark ländlich. Danke dafür, dann werde ich die Euro 4 wohl auch zusätzlich ins Auge fassen 😄 Mit wieviel Db ist die Euro 4 eigentlich im Schein eingetragen rein aus Interesse?

Hallo zusammen, Das alte Jahr geht, das neue Jahr kommt, die nächste Saison steht schon in den Startlöchern und wie bei vielen Anderen liebäugele momentan mit dem Verkauf meiner 796 und dem damit verbundenen Kauf von einer 1200/1200S. Auch wenns mir dabei echt schwer fällt mein erstes Motorrad verkaufen zu müssen 😬 In Frage kämen entweder eine reguläre 1200er oder 1200S. Da ich sowieso eher zu den Genussfahrern zähle, bin ich nicht zwingend auf das bessere Fahrwerk und die paar mehr PS angewiesen, auch wenn die Optik natürlich um einiges besser ist. Da ich auf den Sound viel wert lege und keine 12-15.000€ ausgeben möchte, käme für mich wahrscheinlich lediglich das Euro 3 Modell oder eventuell das Euro 4 Modell in Frage. Habe mir dieses Wochenende bereits eine Monster 1200 mit Euro 3 Sound und Standardpötten von 2014 angesehen und war doch echt überrascht, wie kernig der Sound mit dem regulären ESD im Vergleich zu (beispielsweise) einer M6 und sogar meiner Euro 3 796 mit EXbox klingt 😄. Da sowieso zwecks der Optik ein Zubehör ESD rankommen wird frage ich nun die Experten unter euch, ob der Euro 4 Sound der späteren Baujahre auch (noch gut) für das altgewohnte Bollervergnügen ist 😄. Aber versteht mich jetzt bitte nicht falsch, ich bin kein Rowdy, der innerhalb der Ortschaften im ersten Gang die Gänge durchzieht oder ohne DB Killer rumfährt, wobei letzteres vermutlich eher bei anderen Markenbotschaftern anzutreffen ist 😉. Mir geht es hier rein um den schönen, altbekannten Bollersound. Vielleicht hat ja jemand ne E4 Monster 1200 mit Standard oder auch gerne Zubehörpötten rumstehen und kann mir von seinen Erfahrungen berichten und vielleicht ein Video posten, wobei das vermutlich darauf eh nicht ganz rüberkommt. Liebe Grüße, Marc

Die Seite bei denen es die Hebel gibt heißt Motea. https://www.motea.com/de/bremshebel-und-kupplungshebel-produkte

Wenn das wirklich der Fall ist hast du wirklich mega Schwein gehabt, dass nicht noch mehr kaputtgegangen ist 😬

Auch falls nicht im Thread erfragt, bietet Carbonvani eine ähnliche Sitzbankabdeckung an, die auf eine reguläre Sitzbank angebracht werden kann und die Optik der Monoposto imitieren soll. http://www.carbonvani.com/en/prodotti-carbonvani/accessori_ducati_monster_696_1100.php Wenn der Preis mit 430€ nicht so salzig wäre, hätte ich auch schon eher zugeschlagen. Ich kann mich aber einfach nicht dazu überwinden 😄

Wenn die A-Führerscheinfrischlinge bereits das nötige Kleingeld für die horrenden Preise einer neuen KTM/Husquarna Sumo haben, dann könnten sie auch für ein paar Taler mehr mit der Duc liebäugeln 😄

Willkommen! Schickes bike hast du da. Soweit ich weiß sollte die Exbox aber doch auch bei der S4R eine EG Genehmigung haben und somit eintragungsfrei sein oder?

Grüß dich und willkommen! Stand vor 3 Jahren auch vor der Entscheidung mir eine 796, 821 oder 797 zu kaufen. Die 797 fiel für mich zumindest wegen der Optik im Vergleich zu den anderen beiden raus. Ich wollte unbedingt eine 180er Pelle hinten haben. Also blieben noch die 796 und die 821 über. Beide waren Euro 3 und hatten einen satten Sound. Bei der 796 und 1100 gefiel mir die Einarmschwinge schon immer mega gut, was sich als ein riesiger Pluspunkt für mich herausstellte. Bei der Sitzposition empfand ich mit den Standardlenkern den Oberkörper bei der 796 etwas stärker nach vorne geneigt wie bei der 821. Die 821 hat zwar auf dem Blatt mehr PS aber die 87 PS von der 796 fühlten sich für mich auch vergleichsweise stark an. Die 796 ist halt eher noch der Trekker unter den Motoren aber durch Luftkühlung fällt eben auch der für viele unförmig wirkende Wasserkühler vorne weg. Desweiteren fand ich, dass die 796 im Bereich des Tanks und der breiten Sitzbank sehr bullig wirkt, was aufgrund von meiner doch etwas stämmigen Statur besser ins Gesamtbild gepasst hat. Die 1100 Evo hat halt den Vorteil ein einstellbares Fahrwerk zu haben, was bei meinem Gewicht wohl auch besser gewesen wäre 😄 Im Endeffekt machst du mit keiner der 3 Maschinen etwas verkehrt. Alle haben bei der Wartung auch die gleichen Intervalle (wurden bei der 796/1100 vor ein paar Jahren angehoben). Kommt also auf deine individuellen Präferenzen an. Fahr einfach beide Probe und entscheide mit dem Herz.

Korrekt.

So eins. Da steht auch dabei, welche identisch sind. https://www.stein-dinse.com/de/item-1-1178911.html