Monster 821R - Umbau auf Einarmschwinge

[optikMoptik]

Hallo Zusammen,

hier möchte ich den Umbau meiner Monster 821 auf eine 1200R-EAS festhalten. Dieser Beitrag soll lediglich zur Unterhaltung dienen. Aber vllt. auch zur Insperation oder zum Gedankenaustausch. Konstruktive Kritik ist ebenfalls immer willkommen!

Die Ausgangsbasis:

Ducati Monster 821 (2015/16, Euro3)

 

 

Zusammentragen der Teile:

 

1200R-EAS:

 

1200R-Federbein:

 

Multistrada-Felgen:

 

Diverses:

 

Einige der Teile wurden anschließend "veredelt". Die Felgen und die Federbeinfeder wurden gepulvert. Die Reifenventile und Gewichte lackiert. Die hintere Felge wurde zudem mit einem Satz Ducati-Corsa-Aufkleber versehen:

 

 

 

Nachdem ich mich gut ein Jahr um den Umbau gedrückt habe, ging es dann langsam los. Natürlich bedurfte es einiges Mehr an theoretischem Vorbereitungen bzw. Beschaffungen von Werkzeugen und Kleinteilen... Aber nun ein paar Eindrücke des eigentlichen Umbaus:

 

 

Das Ergebnis:

 

 

Mir ist und war natürlich bewusst, dass der Kosten-/Nutzenfaktor im keinen Verhältnis steht. Hier ging es um die Herausforderung und den Spaß an der Sache. Zudem ist es nun auch kein Bike mehr "von der Stange".

Die Eintragung des Umbaus war allerdings ebefalls noch dezent nervenaufreibend. Scheinbar sind die "goldenen" Zeiten vorbei und die Prüfer haben kaum noch Ermessensspielraum.

Trotz beachtlicher Kosten bereue ich den Umbau nicht. Seitens der Optik in keinster Weise! Was das Handling angeht, fühlt sich ein 200er Reifen natürlich etwas anders an. Anfänglich etwas sturer, geht es inzwischen flott ums Eck, wenn man sich erstmal daran gewöhnt hat.

 

Grüße gehen raus !

Edited July 22, 2024 by optikMoptik

[nilo]

Netter Umbau. Bin kein Fan von weißen Rädern und Sticker-Tuning aber an sich tut die Einarmschwinge dem Bike gut. 
Was sagt der TÜV zu der Nummer?

[optikMoptik]

vor 20 Minuten schrieb nilo:

Netter Umbau. Bin kein Fan von weißen Rädern und Sticker-Tuning aber an sich tut die Einarmschwinge dem Bike gut. 
Was sagt der TÜV zu der Nummer?

Danke dir! Joa, über Geschmack lässt sich halt streiten

Wie geschrieben, war es nicht ganz so einfach jemand zu finden, der sich da "rantraut", aber es ist alles eingetragen und rechtens.

[Guest]

Respekt für die Planung und Durchführung! 👍🏻

Schön auch das Du es legalisieren konntest.

[Smon2teR]

vor 18 Stunden schrieb optikMoptik:

Konstruktive Kritik ist ebenfalls immer willkommen!

...Kritik wirst Du hier nicht bekommen. Wofür auch. Im Gegenteil. Wie schon geschrieben, Respekt für den Umbau ! 🤜🤛

 

Weil mir das bei Deinem 'Ergebnisbild' wieder so ins Auge sticht.

Was mich in der Vergangenheit daran gehindert hat schon eher auf eine M6 Monster umzusteigen, war die doch sehr präsente Krümmerführung. 

Das war bei meinen früheren Monstern S2R, S4R oder auch SF1098, vor allem beim Krümmer vom liegenden Zylinder, schöner gelöst. (finde ich) 

Wenn man das so (original) lässt, was man natürlich machen kann, schaut es m.M. nach immer irgendwie 'verrostet' aus.

(Ich habe für für polieren entscheiden, jetzt kann ich damit leben)

Bei der 821 kommt ja überdies noch der etwas 'speziellere' 🙄 Endtopf hinzu. Hast Du bei der Abgasanlage noch was geplant !?

Auch ich bin kein Freund von weißen Felgen und Klebern darauf (egal welche Farbe). Aber die fallen halt schon extrem ins Auge.

Von daher hat man für den Rest (und auch die EAS) leider wenig Blick. Erst Felgen, dann Krümmer und dann der Rest.

Witzig auch, dass man einen riesen Aufwand betreibt und auf EAS umbaut, und auf der 'Schokoladenseite' gar nichts von der Schwinge sieht...

 

Grüsse

Sven

 

[optikMoptik]

vor 5 Minuten schrieb Smon2teR:

...Kritik wirst Du hier nicht bekommen. Wofür auch. Im Gegenteil. Wie schon geschrieben, Respekt für den Umbau ! 🤜🤛

 

Weil mir das bei Deinem 'Ergebnisbild' wieder so ins Auge sticht.

Was mich in der Vergangenheit daran gehindert hat schon eher auf eine M6 Monster umzusteigen, war die doch sehr präsente Krümmerführung. 

Das war bei meinen früheren Monstern S2R, S4R oder auch SF1098, vor allem beim Krümmer vom liegenden Zylinder, schöner gelöst. (finde ich) 

Wenn man das so (original) lässt, was man natürlich machen kann, schaut es m.M. nach immer irgendwie 'verrostet' aus.

(Ich habe für für polieren entscheiden, jetzt kann ich damit leben)

Bei der 821 kommt ja überdies noch der etwas 'speziellere' 🙄 Endtopf hinzu. Hast Du bei der Abgasanlage noch was geplant !?

Auch ich bin kein Freund von weißen Felgen und Klebern darauf (egal welche Farbe). Aber die fallen halt schon extrem ins Auge.

Von daher hat man für den Rest (und auch die EAS) leider wenig Blick. Erst Felgen, dann Krümmer und dann der Rest.

Witzig auch, dass man einen riesen Aufwand betreibt und auf EAS umbaut, und auf der 'Schokoladenseite' gar nichts von der Schwinge sieht...

 

Grüsse

Sven

 

Zunächst, danke!

 

Ja, um die Abgasanlage habe ich mir ebenfalls schon gedanken gemacht. Mein erster Gedanke war eine Keramikbeschichtung in Schwarz, wovon ich relativ schnell wieder abkam. Das wäre mir farblich etwas zu "eintönig". Scheinbar hat sich aber auch in der Beschichtungstechnik etwas getan und inzwischen werden weitere Farbtöne angeboten.

Das 'Titan Braun' wäre ggf. eine Alternative. Es wäre "sauber" und würde eine gewisse "Originalität" bewahren:

 

Polierte Versionen haben mich bisher auch nicht überzeugen können. Der Farbton und der Glanz sehen irgendwie befremdlich aus. Von der Arbeit die dahintersteckt ganz zu schweigen

Was den Endtopf angeht, ich hatte bereits einen Remus drauf. Vorteil, man hatte das Gefühl, der Motor könnte freier atmen und er war natürlich klein. Aber eigentlich schon zu klein. Nachteil, der Sound!!! Mich konnte bisher kein anderer Topf überzeugen.

Wenn es den Zard mit Zulassung geben würde, wäre es meiner! Die legale Variante des Termi ist ebenfalls eine Option. Aber den müsste ich zunächst live Probehören, bevor ich so viel Geld in die Hand nehme. Vom Sound her überzeugt der originale eigentlich und für einen Serientopf, ist er noch recht ansehnlich. Aber eine etwas freiere Sicht auf das Hinterrad wäre schon schön

 

Naja, DER Vorteil einer EAS ist ja, mMn, der Blick auf's Hinterrad. Die Schwinge selbst, ist böse gesagt ein Klumpen Alu

Grüße,

Manuel

 

 

[Tieflader]

@optikMoptikvon welcher Firma sind die Farbproben?Cerakote?🙋‍♂️

[Snoopmasta]

Schönes Ding! Mir gefällt es im Ganzen so sehr gut. Die weißen Felgen sind ein Statement und passen. Die Abgasanlage finde ich optisch ebenfalls sehr stimmig, da der 821 Topf schön zart ist und die leicht goldene Farbe der Anlage nen schönen Kontrast macht. Polieren würde ich die nur mit polierten Felgen. 😉

Toller Umbau! Würde mich im ersten Moment foppen und dann faszinieren.

[cityfoxxx]

Cooler umbau. Das hat sicher einiges an hirnschmalz & nerven gekostet. 
was hast du für einen Lenker montiett?

 

grüsse