MadMax77

Die Reifenbindung ist meines Wissens nach Gesetzwidrig weil wettbewerbsverzerrend. Stimmen müssen Größe, Traglast und Geschwindigkeitsindex. Die Fabrikatsbindung ist schon deswegen Käse weil 99,98% aller alten Profile gar nicht mehr lieferbar sind. Davon ab, wer will so alte und ausgehärtete Pellen noch fahren? In der Reifenentwicklung hat sich die letzten 15 - 20 Jahre so einiges getan. Die Freigabe vom Reifenhersteller holen und gut ist, mehr hab ich nicht dabei. Wobei ich TÜV und Dekra seit langem meide und lieber zu anderen Prüforganisationen (KÜS, GTÜ) fahre. Probleme bzgl. Reifen hatte ich die letzten 25 Jahre nie, weder bei Kontrollen der Rennleitung noch bei der HU.

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Griaß Di, willkommen, vui Spaß bei uns und mid da neichn Maschin!

Wenn man sich mal verschaltet passiert normal nix, solange der Motor nicht überdreht wird. Da würd ich mir keine Sorgen machen. Dann schau doch mal ob Du lockere Schrauben findest? Sind die Tilgergewichte an den Lenkerenden noch da? Haben die Fußrasten Schwingungsdämpfer/Gewichte? Warst Du schon in der Werkstatt? Die Kiste hat noch Garantie - nutze sie! Die hast Du mitbezahlt...

Guter Einwand.

Das hab ich gelesen. Ich wollte nur darauf hinweisen das man da einiges falsch machen kann. Oft denkt man zu kompliziert und kommt nicht auf die einfachsten Sachen. Das passiert mir gelegentlich selbst.

Wie sieht denn die Kette aus? Evtl. zu stramm gespannt? Das macht Geräusche. Kette trocken? Dito. Da würd ich mal schauen bevor es in die Werkstatt geht.

Richtig, seh ich auch so.

Riesen machen mich auch immer glücklich...

Oder wir schicken ein Fresspaket...

Griaß Di, willkommen, vui Spaß bei uns und mid da neichn Maschin!

Logisch, ich wollte auch nur sagen das beide "wie deppat" anreißen und debil - dämliches Grinsen auslösen.

Griaß Di, willkommen, vui Spaß bei uns und mid da Monsta!