Der kurze Frage, kurze Antwort Thread

[Tieflader]

Gerade eben schrieb Spirit64:

Ich schon.

Nanana, jetzt lest doch bitte mal alle genau😉 Nilo fragte nach den Umlenkrollen, nicht die Nockenwellenräder.🤖

Ich hab die Ergal Nockenwellenräder bestellt, die Spannrollen mache ich selber.😇✌️

[Spirit64]

vor 2 Minuten schrieb Tieflader:

Ich hab die Ergal Nockenwellenräder bestellt, die Spannrollen mache ich selber.😇✌️

Ach so, verstehe. Ich dachte du bist noch auf der Suche nach den Nockenwellenrädern.

[Tieflader]

War ich ja auch, Zeitgleich fand ich heraus, das diese von Redfox sind und dann fragte Nilo nach den Spannrollen. Ist ja nun alles aufgeklärt. Habe zudem noch erfahren, das Kämna auch die Nockenwellenräder macht, weiß aber nicht, ob die verstellbaren Räder inkl Alu Nockenhalter sind.
Früher gab es dieses Kit nur mit Stahlhaltern.

Nach Industrie Norm sind die Nuten zu schmal ausgelegt für den Durchmesser, da war ich immer skeptisch, das dies aus Alu hält. Aus dem Grund habe ich mir bei der "S4RS Titan" damals, das ganze auf 4 Nuten umgebaut.
Jetzt kann ich damit auch nen Öltanker antreiben😎, sicher ist sicher

[Duc-Schmidti]

vor 1 Stunde schrieb Tieflader:

@Duc-Schmidtibitte keine Fehlinformationen an den jung🙆‍♀️😉
Das sind nur die 996 Rollen in deinem Link, die passen nicht an S4RS ( anderer Durchmesser) Ich habe die schon mal gemacht für 998.
998/999 habe ich bisher noch nie wo zu kaufen gesehen, auch nicht bei RedFox.

Das ist keine Fehlinformation, sondern ein Link zu den von Dir gezeigten Nockenwellenrädern von Redfox.
Die Teile für Testastretta und später findest Du dort in der Menüauswahl, einen Punkt darunter.

Die Frage nach den Umlenkrollen kam nach der Frage nach einem Link, daher gehe ich davon aus, daß er beides sucht.
Einen Link zu den Nockenwellenrädern und die Info, ob es dort auch Umlenkrollen gibt.

[nilo]

vor 8 Stunden schrieb Spirit64:

Ich schon.

Ja die Nockenwellenräder haben sie in Ergal für die 998 aber nicht die Umlenk und Spannrolle.

[Faringarn]

Abend, ich hab’s mal wieder geschafft. Der Klassiker - Dinge auseinander gebaut um sich danach zu fragen wo sie hingehören. Fotos wurden natürlich vergessen. 
 

Ich wollte gerade wieder mein KZH (habe den kurzen von Ducati) und den Metall Träger (?) auf mit dem der verschraubt ist montieren. 
 

in der Kiste für die Schrauben kam mir folgendes Teil entgegen:

Ich habe aber keine Ahnung wo das schlussendlich hinkommt bzw. wofür das war. Jemand eine Idee? Keine Lust nachher nochmal alles abmachen zu müssen. Ich meine beim Auto bleibt auch mal die ein oder andere Schraube übrig, das verbuche ich dann als Leichtbau (nicht jeder kann das ja so professionell wie Tieflader betreiben) aber bei dem Teil wunder ich mich schon, dass ich grad keinen passenden Platz finde 🤨

Bearbeitet 17. Februar von Faringarn

[Lord Helmchen]

Das sind die Halter für die hinteren Blinker am DP Heck

 

Bearbeitet 17. Februar von Lord Helmchen

[madmax]

Hat mal jemand die Schlüsselweite der Ritzelmutter einer 1100 Evo für mich? Ich habs Mopped nicht in der Nähe zum nachschauen.

[PeterPiper]

vor 4 Stunden schrieb madmax:

Hat mal jemand die Schlüsselweite der Ritzelmutter einer 1100 Evo für mich? Ich habs Mopped nicht in der Nähe zum nachschauen.

41 für die Achsmutter Ritzelseite falls du die meinst?

 

die Muttern die das eigentliche Kettenblatt an den Ruckdämpfern befestigen sind M10 wenn ich mich recht erinnere. Also 14er Nuss

 

edit: sorry - dumm 🤪 

Bearbeitet 27. Februar von PeterPiper

[madmax]

vor 19 Minuten schrieb PeterPiper:

41 für die Achsmutter Ritzelseite falls du die meinst?

 

die Muttern die das eigentliche Ritzel an den Ruckdämpfern befestigen sind M10 wenn ich mich recht erinnere.

Nee das wäre ja das Kettenblatt, ich meine das Ritzel am Getriebeausgang - nur echt mit 15 Zähnen.

Bin mir nicht sicher ob das ne 32er SW ist.

[PeterPiper]

vor 10 Minuten schrieb madmax:

Nee das wäre ja das Kettenblatt, ich meine das Ritzel am Getriebeausgang - nur echt mit 15 Zähnen.

Bin mir nicht sicher ob das ne 32er SW ist.

Oh ja, da stand ich aufm Schlauch. 

Bearbeitet 27. Februar von PeterPiper

[Spirit64]

vor 17 Minuten schrieb madmax:

Bin mir nicht sicher ob das ne 32er SW ist.

Korrekt, SW 32 bei der EVO.

[Faringarn]

Moin,

Thema Blinkerabstand, min 180mm hinten. Gemessen an den äußersten oder innersten Stellen? (Weiteste vs kürzeste Distanz) 

[rocco216]

Moin. Es wird das Innenmaß gemessen , also die kürzeste Distanz..👀 😉

 

[Faringarn]

Danke!
Das ist natürlich einmal wieder sehr schade  

[rocco216]

Was ist denn dein Problem ??

Hilft vielleicht so etwas ? : 

[Faringarn]

Ne, bei dem neuen KZH habe ich quasi zwei Optionen zum montieren aber diese wäre damit dann leider nicht zulässig: 

 

Falls sie mir da unten dann nicht gefallen wären die Verlängerungen aber ggf. doch eine Option!  

[Schnörkel]

vor 3 Stunden schrieb rocco216:

Moin. Es wird das Innenmaß gemessen , also die kürzeste Distanz..👀 😉

 

Eselsbrücke: Die aktuellen Kennzeichen sind 180mm breit. Wenn es vollständig zwischen die Blinker(gläser) passt (bzw. passen würde) ist alles gut.

[ma821]

 

vor 20 Stunden schrieb Faringarn:

 

Ne, bei dem neuen KZH habe ich quasi zwei Optionen zum montieren aber diese wäre damit dann leider nicht zulässig: 

 

Oder anders:„Das sind nicht 18 Zentimeter… nie im Leben, kleiner Peter“ 🤭

Bearbeitet 5. März von ma821

[Faringarn]

vor 1 Stunde schrieb ma821:

 

Oder anders: „Das sind nicht 18 Zentimeter… nie im Leben, kleiner Peter“ 🤭

Also ich denke hier hat noch nie jemand gefragt ob er die kürzeste oder längste Distanz messen soll! 

[Schnörkel]

vor 8 Stunden schrieb Faringarn:

Also ich denke hier hat noch nie jemand gefragt ob er die kürzeste oder längste Distanz messen soll! 

Auch hier gilt: Wenn man ein Kennzeichen vorhält und er dann nicht mehr zu sehen ist, ist er zu kurz 🫣

Bearbeitet 5. März von Schnörkel

[P-H]

Das habe ich mal vor einigen Jahre bei Umbau meines damaligen "Fighters" runtergeladen. Das sollte eigentlich immer noch gelten:

nach EG Richtlinie 18 cm, nach StVZO 24 cm

AKE_Licht4303533ce5ecb.pdf

[Schnörkel]

vor 43 Minuten schrieb P-H:

nach EG Richtlinie 18 cm, nach StVZO 24 cm

Zulassung nach StVZO dürfte aber nur noch weniger Monster treffen... Eigentlich nur die "Ur-Monster", wenn überhaupt 🤔. Ich meine ab Mitte der 1990er war dann EG aktuell.

Bearbeitet 6. März von Schnörkel

[Ex-821]

Hat schon mal jemand versucht die DP Blinker umzubauen und (siehe Pfeil) zu öffnen? 

[Ex-821]

Ich hätte gern nur das "Blinkerteil" ohne den rautenförmigen Fuß