madmax

Also ich kann hinten in den ABS Regelbereich bremsen ... alles ein Frage der Einstellung.

Großes Glück oder Pech mal außen vor gelassen, aber ein Stück weit hat man die Gesundheit der Motoren auch selbst in der Hand.

Einfach die Riemenspannung etwas veringern.

Musst mal schauen ob die passt , da gibt’s auch andere Größen Schutzkappe ich hab gegoogelt nach schutzkappe ringkabelschuh oder nach winkeltülle

Lass das mal nicht den Gerd lesen … 😎

Ich meinte die 16. 😀 Den letzten Ölwechsel hat die ortsansässige „Fachwerkstatt“ gemacht. Die haben den Ölfilter so angekrallt, ich hab mit beiden Händen am Filterschlüssel gekämpft um den zu lösen und da kam auch gleich die Hohlschraube mit raus. 😡 Die Hohlschraube aus dem Filter zu drehen war auch ne Qual. Wieder ne Bestätigung für mich besser alles selbst zu machen.

42Nm an der 1100Evo

Weiß jemand welches Drehmoment die 16 bekommt?

Wegfahrsperre ist da drin

Vorausgesetzt die Werkbank steht stabil genug bzw. ist sackschwer

Super, dann weiß ich ja wer mir den nächsten kaputten Reifen in den Dolomiten bezahlt!

Für die 796 brauchts keinen KNZ mit mehr Durchmesser, die Kupplungskraft ist erheblich geringer als bei den 1100ern.

Bei „Teilweise Motorrad“ habe ich schon mindestens 10 mal was gekauft. (z.B.besagte Hypermotard Nabe) Die Teile entsprachen immer den Fotos und Beschreibungen und haben meine Erwartung immer erfüllt. Absolut seriöser Laden. Und klar sind das Teile aus geschlachteten Um/Unfall Maschinen.

Ich weiß nicht wie der Regler bei der S4 verbaut ist, aber bevor ich bei der Evo den Regler und die Verkabelung frei lege kaufe ich mir lieber schnell ein günstiges Multimeter. Das brauch man auch so immer mal wieder.

Motor starten, Bordspannung messen, Drehzahl erhöhen und Bordspannung weiter messen/beobachten. Sollte 14,x Volt erreichen.

Klar kann man den „Ducati“ Stecker an jedes Ladegerät crimpen.

Dis hat doch aber nur 5Ah statt 10

Warum sollte man auf einen schriftlichen KV verzichten? Um Papier zu sparen? Ich verstehe die Frage nicht.

Wenn ich mich recht an Mattis Blog erinnere dann ist ab Werk ne 130er drin. Das Zubehör Öhlins DU737 hat ne 115er.

Es gibt auch LED „Birnen“ mit allgemeiner Zulassung für Standlicht und Kennzeichen. z.B. Osram Nightbreaker W5W Nur leider nicht fürs Fahrlicht.

Also ich habe mich schon herabgelassen und erklärt das die Funktion im Tacho sitzt.

Sehr schön. Mir würde noch eine Werkbank fehlen.

Das ist auf der Platine des Tacho integriert

IN der Luft ist ja auch noch ungefährlich, das dicke Ende kommt beim Aufschlag 🙂 kleiner Scherz, da du dir ja keine Rippe gebrochen hast geht das hoffntlich in Ordnung. Gute Beserung

Willst du wirklich einen billigen Ersatz verbauen? Nur original Ducati Teile sichern dir die volle Performance deiner Ducati. Nur diese garantieren dir optimale Kompatibilität und Funktion unter allen Bedingungen. Ironie aus 😎