Wolluminator

Jo, deswegen finde ich den Versuch schon gut die erst nochmal einzustellen und zu überlegen. Ursprünglich war mein Plan die so lange zu erhalten, bis ich mir nen vernünftiges großes E-Moped leisten kann (was natürlich erst noch gebaut werden muss...) Naja. Die letzte Wartung war ja noch "normal". War mit Reifen Kettensatz KNZ... Dann der Anlasser und nun das. Tja. Wie gesagt, ich schaue mal wie es weiter läuft, die wollen ja erstmal die Ventile nur einstellen (wenn möglich) und dann mal schauen. Bin an sich ja bereit was dafür zu tun die Kiste zu erhalten, aber bei 2800.- hört der Spaß denke ich auch bei mir auf... Muss dann mal neu überlegen, derzeit überlege ich eher was elektrisches als Zwischenlösung zu kaufen, so 125er mäßig, da wird es ja langsam sinnvoll, oder wirklich erstmal irgendnen Japaner und erstmal sparen und warten, was in Zukunft elektrisches auf den Markt kommt. Ne günstige Duc werde ich mir vermutlich erstmal nicht holen, wobei so ne S2R auch geil wäre. Ätzend für mich halt gerade noch die geile Soziabank machen lassen, die vermutlich kein Mensch braucht. 😞 Naja, erstmal abwarten, dennoch danke für Ideen und "Zuspruch".

So, hatte jetzt endlich mal Zeit am Montag und habe sie abgeholt und nach Lage gebracht, ist nen BMW-Händler, der seit März Ducati ist. Machten erstmal nen korrekten Eindruck. Wollen jetzt erstmal nochmal einstellen, erstens damit sie es angesehen haben, zweitens ggf. das Spiel etwas lockerer stellen, damit es vielleicht etwas länger hält und ich soll in den km die ich mir dann erkauft habe, überlegen, was ich machen will. Er schätzte (aber nicht konkret), dass die Reparatur 2800.-€ kosten wird, wenn der ganze Ventilschaft (richtiger Begriff? schon wieder vergessen) getauscht werden muss, er schätzt das Teil alleine auf 1200.-€. Natürlich jetzt spontan hin, muss also warten, meinte etwa drei Wochen. An sich cool, ist bei mir in der Nähe, gut dass ich nochmal geguckt hatte, würden sogar Wartungen mit Leihmoped machen und sowas... Würde dann wenn ich wieder fahren kann wohl aber mal einen der hier empfohlenen Schrauber anfragen, mal schauen. Da ich derzeit umziehe ist mein Startpunkt dann nicht mehr ganz so optimal um im Alltag sinnvoll großes Moped zu fahren, werde also vermutlich in nächster Zeit dann mehr elektrisch unterwegs sein und eh seltener das große fahren, Mal schauen wie es weiter geht. Mit Stephan Lange habe ich nicht nochmal geredet, schien mir überflüssig und ich hatte auch keinen Bock mehr, hätte das nahc so ner Aktion da eh nicht machen lassen. Peinlich. Bin halt irgendwie davon ausgegangen, dass es da zumindest etwas Anstand gibt und man nen Moped für das man vor 8 Monaten/ 6000 km 2000.-€ für ne Wartung kassiert hat und was dann (schon zum zweiten Mal) wieder kaputt ist (das erste Mal war ja kurz danach der Anlasser, und ich um ein Haar liegengeblieben bin, will ich jetzt niemanden die Schuld geben, aber gesagt hatte ich das mit den Anlassproblemen natürlich wie ich es allen bisher gesagt hatte...), dass man das Problem gerne lösen möchte und auch ne gewisse Verantwortung trägt. Lag ich wohl falsch. Naja. Irgendwann schreibe ich meine Geschichten vielleicht mal gesammelt auf, immer in der etwa der Hälfte der Wartungszeit die ja schon kurz ist, ist ja wieder was gerade gewartetes kaputt gegangen. Die hier regelmäßig lesen kennen die Geschichten ja. Und Duacti möchte gern, dass man zu einem offiziellen Händler geht die weitergebildet werden und nicht im Internet darüber redet, insbesondere wenn sie dabei nicht gut wegkommen. Wisst ihr Bescheid. Naja, soweit erstmal, Mittagspause...

Immer erstmal Batterie checken, wird wohl der Tipp sein.

You mean like that: https://www.moto-sound.com/de/ducati-monster-937/motorrad-auspuff-akrapovic-ducati-monster-937-l-d9so1.html Not wondering...

Bei Asbest fällt mir ein, dass bei uns wie alles auch die Feuerschutztüren Asbest belastet sind, und daher nicht gebohrt werden durfte. Wir mussten die Tür teilw. aufsperren, als wurde dann erstmal ein Haken mit selbstschneidende Schrauben angebaut. ("Das geht schon.") Weil das aber feuerrechtlich nicht ging, wurde dann nach der nächsten Feuerwehrprüfung der Haken wieder weggemacht, die Schrauben einfach wieder reingeschraubt und so ein teuereres an Feuermelder und Feueralarm gekoppeltes Schließsystem. Ein voller Erfolg.

Interessant, wollte eigentlich auch nur nachfragen, weil es mich interessiert hat, war aber klar denke ich...

Und einfach ins Asbest genagelt?

Noch nichts. Keine Zeit gehabt. Habe erstmal die Sur-Ron fertig gemacht für's Rennen in der freien Zeit die ich hatte, die muss ja jetzt immer laufen. Mir wurde allerdings ne Werkstatt in der Nähe empfohlen, die auch Ducati machen und nen hohen Anspruch haben. Mit denen wollte ich jetzt mal reden, ob die dafür in nächster Zeit Zeit haben und ich evtl. die Kiste, die ich ja jetzt mit Hänger abholen muss, direkt da hinstellen kann. Üblicherweise will ich ja auf eigener Achse anreißen, aber das habe ich jetzt noch einmal nach Hehlen riskiert, jedoch mache ich das nicht nochmal. Das ist: http://www.nkriener.de/ Falls jemand mit denen bezüglich Ducati schon Erfahrungen gemacht hat, gerne mal Bescheid sagen, aber alles was ich gehört habe ist schon over the top.

Die meisten schweren und tödlichen Verletzungen bei Motorradfahrern sind nach Kopfverletzungen tatsächlich Verletzungen im Brustbereich.

Sowas in der Art überlege ich tatsächlich...

Danke @Lord Helmchen, ich muss jetzt erstmal ordnen. Passt mir zeitlich derzeit auch alles überhaupt nicht. @Spirit64 auch Danke, ja Du hast recht, aber nach meinen vielen erfolglosen Versuchen wollte ich einfach mal mit erfahrenen Leuten reden, hat in dem Fall zwar niemand was zu gesagt, aber der Versuch war es wert, dafür sind wir ja hier... 👋

Mein grundlegendes Problem ist halt dass ich die Kiste benutzen will. Ich fahre derzeit so 10-15000 km im Jahr und muss daher jemanden haben, der die Kiste wartet. Nach Hehlen fahre ich schon ca. 2 Stunden ein Weg, wenn die jetzt auch wegfallen, kann ich einfach keine Ducati mehr fahren.

Zumal ich ja nicht schlehct geredet habe. Ehrlich gesagt hat mich das mit den Kratzern der V4 den ganzen Urlaub lang beschäftigt. Nicht nur, dass ich nicht genau wusste, ob ich da nicht doch zu irgendwelchen Forderungen herangezogen werden sollte (hatte ich zwar nicht so verstanden und bin auch nicht von ausgegangen, aber man weiß es ja nie, zumal bei nem keine Ahnung 30.000 €-Moped). Auch das Vertrauensverhältnis leidet ja auf beiden Seiten. Und als ich dann das Foto gefunden hatte, hätte ich gerne mal ein Feedback gehabt, zumal ich ja angeboten hatte bei den Wachleute im Parkhaus wo sie mal stand nachzufragen, und ich nicht wusste, ob es die Kratzer vom Foto sind oder noch andere. Hier hatte ich mir ehrlich gesagt etwas Zuspruch oder Erfahrungen mit solch einem Fall erhofft und hatte es daher hier beschrieben. Dass so ein Vorwurf stresst ist ja eigentlich auch klar, zumal sie mir gar nicht aufgefallen waren und ich natürlich nicht sicher sein konnte, dass das ein Parkunfall oder ähnliches war während ich sie hatte. Das wollte ich natürlich ausschließen. Am Telefon hat er nun deutlich gesagt, dass ich mir deswegen keine Gedanken machen muss, und dass das de Kratzer vom Foto waren und dass sie sowas halt normalerweise sehen, aber halt nicht immer, aber das hat jetzt halt etwa 4 Wochen gedauert und war kein schönes Gefühl.

So, soll sie jetzt abholen, weil der Chef beldeidigt ist, dass ich im Froum geschrieben habe, was passiert war. "Dann müssen wir die Geschäftsbeziehung beenden". Bin noch zu geflasht um noch irgendwas zu schreiben. Unglaublich... Braucht jemand ne Monster mit Motorschaden? Kann er sich in Hehlen abholen.

Nee, soweit bin ich noch nicht.