Schnörkel

Irgendein KI Sondermodell 🤷‍♂️

😉

Es geht auch eher um die generelle Antwort auf die Frage "Kann ich es abholen?" als ums tatsächliche abholen. Wenn das auf gar keinen Fall und unter keinen Umständen möglich ist, ist das schon eher verdächtig.

Ich hab' irgendwann mal zu einer Dry Lube Bestellung ein Probefläschchen "PDL Fog Up" bekommen und bin davon echt angetan. Ist laut Hersteller ausdrücklich auch für Matt-Lack geeignet. Ich hab' damit schon sämtliche Teile am Moped "eingeschmiert" und fand das ganz gut. Habe allerdings keinen matten Lack. Matt ist nur mein Helm. Den habe ich damit auch mal saubergemacht. Hat auch gut funktioniert und er ist auch immer noch matt . https://www.profi-products.de/de/pdl-drylube/schnellpflege-fuer-alle-oberflaechen-pdl-fog-up-polish/

Die Euro3 1200er hatte keine demontierbaren DB-Eater im Original-Topf. Wenn der Auspuff nicht anderweitig manipuliert wurde ist die einfach wirklich so laut. Das war mir bei der Euro3 821er auch schon aufgefallen. Gerade im Stand - da ist die Klappe ja auf - klingt die sehr "kernig".

Afaik ist alles was über "Kosmetik" hinausgeht nicht zulässig. Von daher ist die Felge wohl Altmetall... Was nicht heißt, dass es nicht Firmen gibt, die das trotzdem machen. Ich persönlich würde das aber nicht wollen. Ich würde den Schaden aber auch mal bei der für die Straße zuständigen Behörde melden. Verkehrssicherungspflicht und so...

Würde ich wohl auch so lösen. Fürs CTEK gibt's auch fertige Adapter auf DDA-Stecker wenn man nicht selber basteln will. Diesen habe ich "damals" bestellt und bis heute im Einsatz: https://www.ebay.de/itm/253207728913

Und im echten Leben ist es den meisten vermutlich völlig egal was sie zusammenschrauben solange der Lohn pünktlich auf dem Konto ist...

Die jetzt mit rotem Gitterrohrrahmen 🤩 ... 🤔 ... Oh, ich vergaß 🫣

Geht es überhaupt um einzelne Merkmale wie Einarmschwinge, Gitterrohrrahmen, Desmo, etc.? Ich bin "damals" bei der Monster gelandet weil sie irgendwie insgesamt eigenständig war. Einarm, Gitterrohr und Co. waren mir da ziemlich egal. Aber insgesamt war es halt was eigenständiges. Heute - finde ich - kann man die Monster in eine Reihe mit Yamaha, Honda, Suzuki und Co. stellen und sie geht einfach unter. Es ist nur noch eine von vielen. Natürlich unterscheiden die sich alle im Detail und auch beim Motorkonzept. Aber zumindest im ersten Moment sehe ich da nur noch Einheitsbreit. Und selbst technisch geben andere die Richtung vor. Yamaha z.B. mit Y-AMT oder Honda mit E-Clutch. Ob man das nun gut findet und haben will oder nicht, es ist im Moment ein Feature das sie aus der Masse etwas hervorhebt und vielleicht auch Neugierig macht. Mich würde z.B. die Probefahrt mit einer MT-09 genau deswegen reizen. Einfach um das mal auszuprobieren. Und damit hätte Yamaha schon den Fuß in der Tür. Eine aktuelle Monster auszuprobieren reizt mich dagegen gar nicht. Nicht falsch verstehen, ist bestimmt ein gutes Moped. Aber das sind die anderen auch.

Ich rechne eher mit dem 890er Motor und nem hässchlichen Doppelauspuff. Wie man es ja schon von anderen Modellen kennt... Ach ja, Preisanpassung nach oben natürlich noch...

Ich hatte mein Schein. Dafür aber keine (neue) Plakette 🫣 Aber alles halb so wild. Ist zum Glück nicht weit und ich hätte ja selber auch mal vor Ort draufgucken können.

Ich hatte den alten auf und war enttäuscht über das was da (nicht) drin ist. Naja, eigentlich ist es klar. Das ist ein dummes, (fast) rein mechanisches Teil. Das passende Steuergerät ist ja ohnehin in jeder 1200er vorhanden. Auch in der nicht-S. Aber aufgrund des Preises hab ich doch irgendwie mehr erwartet 🫣

Ich hatte den mal auf.... und war enttäuscht 😉