Airhaenz

Auf dem Bilster Berg hab ich mich sowohl mit der 821 als auch der 1200 pudelwohl gefüglt. Tolle Strecke. 2020 gabs auch kein Problem mit dem Lärmkontigent. Es wurden aber auch alle Maschinen in der Technischen Abnahme nachgemessen. Meine Remus Anlage kam auf 94 dbA ( 97 dbA in den Zulassungspapieren ). Also eine Serien oder Zulassungsfähige Anlage ist dort Pflicht.

Bilsterberg war ich jetzt schon 2 mal und 1 mal Oberberg/Vogelsbergring. Dieses Jahr kommt Chambley hoffentlich dazu. Auf dem Vogelsbergring fühlte ich mich mit der 1200R unwohl..hab mir den Schalthebel abgebrochen ( Beinahsturz..riesenschreck ) ..der Instruktor hat mir super geholfen mit einen provisorischen Schalthebel zu bauen und so zm mit einem Turn Pause weiterfahren zu können. Man könnt jetzt sagen ne M1200R auf ner Kartbahn - kann ja nicht gut gehen..in meiner Gruppe waren aber die direkten Konkurrenten S1200R; Speed Triple und Tuono..und die kamen anscheinend gut klar. Hab

Ich muss hier mal den Veranstalter Mototeam loben. https://www.mototeam.bike/ Dort gibt es immer einen seperate Instruktorenturn mit 6 Untergruppen je nach Leistungsstärke/Speed basierend auf Selbst bzw Instruktoren Einschätzung mit Auf und Abstiegsmöglichkeiten. Gruppengröße zwischen 2 - 6 ( am Ende vom Tag oft weniger, weil viele schon konditionell aussetzten, auch die schnelle Gruppe ist am Anfang ehr klein ) Man bucht dann einfach Kurventraining XXL. Diese findet dann im Rahmen eines Rennstreckentrainings statt. Dadurch kann man auch 1 Tag Instruktoren Training und 1 Tag freie

Oohhh 🙈 Zumindest noch NRW 😊 Hab die Anlage an einer M6 M1200 S einmal bei einem anderen Monsteraner (am Bilster Berg) ausführlich begutachten können..sehr schick und funtional.

Kurze Antwort: Nein. Tip suche nach Sonderangeboten oder wenn du dich von den Soziusrasten bzw der orginal Fußrastenanlage verabschieden kannst gibt es im Ruhrgebiet einen Anbieter der die orginal Anlage sehr schön umarbeitet: https://www.mr-motorradtechnik.com/Ducati-Monster-800-/-821-/-1200 UVP 589€

Das ist soziemlich die coolste Monster die ich je gesehen hab . Rot.. schlicht..hoch performante Technikdetails unverleidet und unverschnörkelt..keine elox/carbonfarb Explotion oder GEIL !

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Deswegen hab ich mir eine Monster gekauft. Aber es sind ja nicht alle so bekloppt wie wir 😉

Hab erst jetzt den großen Midclass Naked Bike Vergleich 2020 mit der Monster 821 Stealth(in gelb markiert im Screenshot ) gelesen. Um in irgeneiner Hinsicht außer der Optik Wettbewerbsfähig zu bleiben musste Ducati wohl etwas radikales mit der neuen Monster Machen.

Ist übrigens ein Transit Custom mit Langen Radstand. Beim kurzen Radstand sind die Radhäuser hinten 35 cm weiter vorne, direkt hinter der Schiebetür. Aber auch mit dem Kurzen sollte es noch gut klappen.

Doch doch am Diagnose Stecker liegt permanent 12V an. Hab ich schon gemessen. Über die beiden Pins lädt man ja auch die Batterie. Denke deine externe Ganganzeige greift von den beiden anderen Pins ( CAN High/Low ) den Fahrzeugstatus ab und schaltet sich entsprechend ein und an 😉

Ich hätte nicht gedacht, dass die Maschinen seid den 90er so eindeutig in der Anzahl and auch DB(a) Differenz lauter geworden ist. Das stimmt mich allerdings wirlich sehr wütend bezüglich der Verantwortung der Hersteller und des Gesetzgebers sowieso. Hier geht es nur um kurzfristigen Profit unter bewusstem riskieren, von Streckensperrungen etc. und damit eventuell mittel/langfristigen Rückgang der Verkaufzahlen, durch Wegfall Interesse der Käufer ( kann mit dem schönen KRAD ja eh nicht mehr da fahren wo ich mag ) und darauf folgende Überregulierung ( siehe aktuell Tirol ) und damit dann

Ist mit auch aufgefallen. Hab bei meinen Terminen 2021 ab 215€/Tag bezahlt. BZW..bei Hafeneger ein 2 Tages Ding sogar für 279€

👌🍻🏁