Forum
-
Ducati Monster Forum
-
- 56,4Tsd
- Beiträge
-
- 38,3Tsd
- Beiträge
-
- Hier bin ich
- Von Fufu2,
-
- 30,4Tsd
- Beiträge
-
- 4,8Tsd
- Beiträge
-
- 10,5Tsd
- Beiträge
-
- 2,8Tsd
- Beiträge
-
- 3Tsd
- Beiträge
-
- 27,8Tsd
- Beiträge
-
- 1,3Tsd
- Beiträge
-
-
Schrauberecke - Ducati Monster Technik
-
- 10,8Tsd
- Beiträge
-
- 12,7Tsd
- Beiträge
-
- 12,2Tsd
- Beiträge
-
- 13,4Tsd
- Beiträge
-
- 18,5Tsd
- Beiträge
-
- 15,3Tsd
- Beiträge
-
- 296
- Beiträge
-
- 651
- Beiträge
-
-
Ducati Monster Gebrauchtmarkt
-
- 13,1Tsd
- Beiträge
-
- 8,1Tsd
- Beiträge
-
-
Sponsoren
-
- 60
- Beiträge
-
www.stein-dinse.biz - zum Webshop für Ducatiteile (4.375 Besucher)
-
- 50
- Beiträge
-
Specialized MTB Forum (2.034 Besucher)
-
.thumb.jpeg.2ddfd1c7b68eb31c893c3b94ca6adc43.jpeg)
-
Anstehende Termine
Keine Termine gefunden -
Beiträge
-
-
Von SeljakTT · Geschrieben
Hi Niko 1. Ja, aber... bin mir nicht sicher, ob er nicht noch höher hätte gehen können, nachdem ich diesen Thread nochmal durchgelesen habe und nicht sicher bin, ob ich über dem ABS Modul war (?). Aber da ich auch die Kunststoffführung abmontiert hatte, ging ich davon aus, genug hoch gezogen zu haben. 2. Nein. Ich habe nur soviel zurückgedrückt, dass ich über die Scheibe gekommen bin und wieder montieren konnte. 3. Der Anschlag wäre der Nippel vom Schutz der Klappensteuerung, ich drück an der aber vorbei, mit leichtem Streifen derselben. Hatte ja den Umfaller und die Pedale, oder besser die Schraube war verbogen. Also habe ich alles ersetzt. Glaube aber, dass ich den Schutz / Auspuff nicht perfekt positioniert habe beim Einbau. Gruuss Stipe -
Von Croduc · Geschrieben
Hallo Stjepan, nur damit ich es richtig verstehe, ein zwei Fragen. 1. Du hast den Bremssattel im abmontierten Zustand (höchstmögliche Stelle) entlüftet. D.h. Du hast im abmontierten Zustand irgendein Blockierstück zwischen die Bremsbeläge (evtl. Bremssattelkolben = BSK) geklemmt? 2. Wenn ja, dann hast Du zum wiedereinbauen (über die Bremsscheibe) die BSK incl. Bremsbeläge in den Bremssattel komplett zurück gedrückt, oder? 3. Was meinst Du mit Bremshebel geht bis Anschlag und darüber? Anschlag = Aufliegen auf dem Krümmer? Oder Anschlag = Anschlag im Bremszylinder aufgrund langem Bremshebelweg? Die Fragen beziehen sich darauf, ob evtl. zu viel Lüftspiel zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe (Hinterrad) vorhanden ist und somit der Bremshebelweg nicht ausreicht, um die von Dir erwartete Bremswirkung zu erreichen. Gruss Niko -
-
Von Spirit64 · Geschrieben
Nimm den doch mal vielleicht bei Gelegeheit kurz ab und poste bitte ein Foto von der Rückseite, bevor du da sauber machst... -
Von Beini1978 · Geschrieben
Irgendwie schon komisch. So recht kann ich da gar nicht dran glauben. 916 - Bauj. 97 22tkm --> noch der erste KNZ. M1000S - 15Jahre 51tkm --> mit dem ersten KNZ Die haben auch Kettendreck in dem Bereich und die Position des KNZ ist recht ähnlich.🤔 M1200s zwei defekte KNZ in 20tkm. Der Oberon ist bis jetzt noch dicht. Toitoitoi.... -
.thumb.jpg.53809e4b8dcd5f37d9eeec4034eec79d.jpg)
-
Von Masaac · Geschrieben
Du schreibst „…außer das 2 Reibscheiben nicht in den Aussparungen saßen wie die andere…..“ und wenn ich das auf den Fotos sehe, die Reibscheiben befanden sich vor dem (äußeren) Kupplungskorb? Das würde ja bedeuten sie haben mit den Lagen gar nicht eingegriffen und die Druckplatte außen vor gehalten. Damit kann die Kupplung nicht wirken. Ich weiß nicht von welchen Federn - wo befinden die sich normalerweise, warum liegen sie lose im Gehäuse? - es geht vieles in die Richtung, dass die Kupplung blockiert ist/war und den Grund gilt es zu finden, dürfte nicht so schwer sein und man kann die Funktion ja auch mit offenem Kupplungsdeckel ausprobieren
-
-
Meisten Beiträge
-
-
Wer ist Online
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Benutzerstatistik
-
Anerkannte Benutzer
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
.thumb.jpg.e806ee0eb6ca95be8dc23c47854623bd.jpg)
