Ducati World Première / EICMA

[Airhaenz]

Da merkt man schon wieviel Herzblut in Ihrem SBK steckt. Und auch vernünftig, dass Sie gemerkt haben das die Pani aufgrund Ihrer Lautstärke nicht auf allen Trackdays gerne gesehen ist und man Werbung damit macht, dass die Neue zm mit dem Ducati Performance Auspuff leiser ist als die Vorgängerin und sogar dB Werte und das Wort DB Killer in der offiziellen Präsentation erwähnt. Halt nicht (nur)zum Posen designed die Pani V4.

Bearbeitet 25. November 2021 von Airhaenz

[dome1985]

Ducati KANN Superbike! Geiles Ding. 

[Gast Paolo]

vor 33 Minuten schrieb dome1985:

Ducati KANN Superbike! Geiles Ding. 

doch kann se und weltmeister im j.: 👍

1990, 1991, 1992, 1994, 1995, 1996, 1998, 1999, 2001, 2003, 2004, 2006, 2008, 2011,

[Snoopmasta]

Am 13.11.2021 um 15:31 schrieb Monster12:

So, habe die Nerven verloren und mal bestellt 😵

Zum Glück fehlen mir für eine solche Kurzschlussreaktion die Knöpfe in der Tasche. 😅

Aber ehrlich? Ich würde das genauso machen. 👏🏻🤘🏻

[Spirit64]

Schon ganz fesch die neue DesertX, Cagiva Elefant lässt grüßen, oder was meint ihr?

Bearbeitet 9. Dezember 2021 von Spirit64

[tom.s]

Hi Jo,

das sind noch die Bilder der Studie mit dem 1100er Scrambler-Motor.

Bei der Premiere heute wurde sie mit dem 937er Testastretta vorgestellt - geiles Teil 

Gruß

Tom

[Croduc]

vor 8 Stunden schrieb Spirit64:

Schon ganz fesch die neue DesertX, Cagiva Elefant lässt grüßen, oder was meint ihr?

 

 

Hat alles seine Daseinsberechtigung 🤷‍♂️.

Mein Fall war die Cagiva Elefant schon nicht und dies hier auch nicht.

Wird schon seine Käufer finden.

[Glückspilz]

Ich bin ja schwer Offroadaffin ...

Für mich ist es wichtig daß das Teil kein Optikblender ist (der einfach nur am BMW GS Kuchen was abhaben will)  sondern wirklich taugliche Eckdaten hat  und wertige Komponenten verbaut sind:

https://www.motorradonline.de/enduro/ducati-desertx-2022/

Diesen  Weg ist MV Agusta glücklicherweise zumindest mit den 950er auch gegangen:

https://www.motorradonline.de/enduro/mv-agusta-enduro-lucky-explorer-project/

Mein Sparschwein ist schwer gefährdet 😎

 

[Monster12]

Ich finde das Teil hat was 👍

[Wolluminator]

Hmm, mit dem 1100er hat sie mir besser gefallen. So sieht sie dann doch nach Allerweltsenduro aus.

[Maggo]

mal sehen ob sie gegen AT und Tenere bestehen kann. Für den ersten echten offroad Wurf von Ducati jedenfalls Sahne 

[Gast RoRu]

Ich finde die DesertX cool. Ne coole Hommage an die Elefant. Ich frag mich, warum MV das Thema aufgreift. Die haben doch gar nicht's damit zu tun

 

[Glückspilz]

vor 30 Minuten schrieb RoRu:

Ich finde die DesertX cool. Ne coole Hommage an die Elefant. Ich frag mich, warum MV das Thema aufgreift. Die haben doch gar nicht's damit zu tun

 

Ohne dass ichs genau weiss:

Alle 3 Marken (Cagiva, Ducati, MV)

sind in ihren finanzschwachen 80er Jahren bei einigen Investoren zeitgleich rumgereicht worden.

Damals gab es dann "Entwicklungsüberdeckungen".

Daran macht man anscheinend den Gedanken fest die sieg und ruhmreiche Dakar Ikone Cagiva mit moderner Technik wiederauferstehen zu lassen...,.

So ganz im Groben, genauer hab ich damals nicht aufgepasst....

[Wolle68]

vor 14 Stunden schrieb tom.s:

Hi Jo,

das sind noch die Bilder der Studie mit dem 1100er Scrambler-Motor.

Bei der Premiere heute wurde sie mit dem 937er Testastretta vorgestellt - geiles Teil 

Gruß

Tom

Guge nochmal genau hin. Die Bilder sind schon mit Wassergekühltem Motor und das wäre dann auch der größte Ölkühler ever. Der könnte auch Facke sein aber wenn man reinzoomt sieht man das, das nicht der 1100 von der Scrambler ist.

[Wolle68]

vor 15 Stunden schrieb Spirit64:

Schon ganz fesch die neue DesertX, Cagiva Elefant lässt grüßen, oder was meint ihr?

Ich finde sie sehr gelungen auch wenn ich den 1100er Scrambler Motor für die bessere Wahl gehalten hätte. Aber für mich ohnehin komplett nutzlos weil ich weder in die Wüste noch auf irgendeinem anderen naturnahen Geläuf damit fahren würde. Andererseits, vor der Eisdiele macht sie sich bestimmt auch gut.

[Gast Paolo]

Und BMW fragt sich hey was woll alle diesen asozialen hier... aprilia, yamaha, ducati, guzzi etc...  alle auf bmw GS abgesehen alter 😂  👍

Bearbeitet 10. Dezember 2021 von Paolo

[Spirit64]

vor 17 Minuten schrieb Wolle68:

Guge nochmal genau hin. Die Bilder sind schon mit Wassergekühltem Motor und das wäre dann auch der größte Ölkühler ever. Der könnte auch Facke sein aber wenn man reinzoomt sieht man das, das nicht der 1100 von der Scrambler ist.

Korrekt. Ich hatte aus Versehen zunächst die Fotos des Prototyps eingestellt und dies dann nach dem Hinweis von @tom.s korrigiert, aber Tom seine Anmerkung danach (noch) nicht, die macht jetzt nicht mehr viel Sinn.

[Croduc]

vor 3 Stunden schrieb Monster12:

Ich finde das Teil hat was 👍

Spontan bestellt? 🤔

Spässle.......könnte ja sein, dass die SFV2 wieder aus dem Rennen ist. 😜

[Stripe]

vor 36 Minuten schrieb Wolle68:

Guge nochmal genau hin. Die Bilder sind schon mit Wassergekühltem Motor und das wäre dann auch der größte Ölkühler ever. Der könnte auch Facke sein aber wenn man reinzoomt sieht man das, das nicht der 1100 von der Scrambler ist.

Die Bilder wurden nach dem Hinweis von Tom angepasst, er hatte schon genau hingeschaut 😉

 

Das Design finde ich zunächst mal etwas gewöhnungsbedürftig, hat aber was. Ich finde sie nicht schlecht.

Wenn sie jetzt noch langstreckentauglich wäre.... 

[Monster12]

vor 58 Minuten schrieb Croduc:

 

Spässle.......könnte ja sein, dass die SFV2 wieder aus dem Rennen ist. 😜

Niemals 💯🙂

[Escaflowne]

Mir zu schwer und zu teuer. Ich bin da eher bei der neuen Aprilla Tuareg 660.

[Andi46]

vor 5 Stunden schrieb Maggo:

mal sehen ob sie gegen AT und Tenere bestehen kann. Für den ersten echten offroad Wurf von Ducati jedenfalls Sahne 

In dem Segment mischt die Husky auch noch mit:

Quelle: Husqvarna.de

[Wolle68]

vor 2 Stunden schrieb Escaflowne:

Mir zu schwer und zu teuer. Ich bin da eher bei der neuen Aprilla Tuareg 660.

 

Die Tuareg wiegt 204 die Desert X 223 90% Vollgetankt. Dafür bietet die Desert X aber auch ein wenig mehr....

[zillo]

vor 5 Stunden schrieb Stripe:

Wenn sie jetzt noch langstreckentauglich wäre.... 

Weshalb sollte sie das nicht sein?
Entspannter, als auf einer Großenduro geht es kaum.

[tom.s]

vor 6 Stunden schrieb Wolle68:

Guge nochmal genau hin. Die Bilder sind schon mit Wassergekühltem Motor und das wäre dann auch der größte Ölkühler ever. Der könnte auch Facke sein aber wenn man reinzoomt sieht man das, das nicht der 1100 von der Scrambler ist.

…ich denke mal, trotz der trickreichen Bildereinstellung von Jo wurde ich hier gebührend rehabilitiert 😂