Snoopmasta

Moin Robeeeert, willkommen und auf einen schönen Sommer, wo wir ruhig mal ne Runde drehen können. Grüße aus Dresden

Na krass und gut, wenn das für dich fahrdynamisch passt. Bei mir malt da eher der Stift. 😆 In jedem Fall fand ich deinen beitrag schön. Ich konnte richtig die Freude aus den Worten lesen. Klar, mit Drosselung fährt die sicher wie garnicht, im Vergleich. Das mit der Geschwindigkeit ist auch sone Sache. Ich habe die Monster noch nicht auf Topspeed gehabt und ehrlich wird das auch nicht mehr passieren. Auf der sitzt man oberhalb 200 einfach irgendwie bereit zur Abholung durch den Sensenmann. Finde das einigermaßen unangenehm.

Da mal kurz ein Hinweis. Bitte stellt manuell für den Sport Modus das ABS auf Stufe 3. In den Stufen 1 und 2 hat meine 1200er von 2019 nämlich KEIN Kurven-ABS und dass ich da nicht unsanft von der Maschine abgestiegen bin, hat damals nur der heiße Asphalt auf dem Sachsenring bewirkt.

Auch das Titelbild im Profil ist weg. Problem bei mir ist, dass ich nciht immer alle alten Bilder zur Hand habe und ich die damals eingestellten auch garnicht mehr finden kann. blöd

Was ist eigentlich mit den Profilbildern einiger User passiert? Sorry, wenn die Antwort schon da war. Hab es wahrscheinlich verpasst. XD

Willkommen bei den Gestochenen Marcus.

Keine Sorge, die Meisten hier, die ne 12er haben oder hatten sind begeistert davon und nur Wenige trennen sich davon wieder. Eins der wenigen "big-naked" bikes und noch dazu ein bisschen schön. Glückwunsch zu der Errungenschaft!

Läuft die vorne ein bisschen zu mager oder ist das normal im Stand? Meine Krümmer haben keine Anlauffarben und ich habe es echt versucht. 🤣

Ich habe leider den Vergleich zur Euro 3 nicht, kann aber sagen, dass mir der Sound der Euro 4 Variante mit Original-Tröte völlig ausreicht. Bisher ist noch nicht der Wunsch aufgekommen, den unbedingt zu ersetzen - da ich nicht möchte, dass sie lauter wird. Der SC-Project Twin GP in Carbon gefällt mir wirklich optisch sehr, allerdings nimmt selbst der der Linie ein wenig den Charakter, weil im die Kanten fehlen und ich hatte Angst, dass der Klang dann zu aufdringlich wird. Der Klang ist schön bassig und beim Runterschalten entweicht auch mal ein Popp, ganz besonders, wenn man an eine Kreuzung ranrollt und den 1. Gang per Quickshifter reintritt.

Ich sitze so weit vorne garnicht. Dachte immer, dass die Dinger für die Sozia zum Abstützen sind.

Die waren glaube bei dem KZHalter dabei und zum Kürzen war ich zu faul. Bitte selbst reinzoomen.

Ich habe sogar gelbe Plastikschrauben im Kennzeichen und wenn ich darauf angesprochen werde sage ich, dass sie so schön zur Farbe der Feder hinten passen. Ich schau aber immer gern die Lösungen an, mit der jeder an seinem Bike um die Ecke kommt. Kreativität ist doch was Schönes an sich.

Grüße in die Heimat und herzlich willkommen im Forum!

Hm, mir gefällt sie gut.

Ich hatte die neue Monster (non SP) jetzt als Service-Ersatzfahrzeug. Schön fuhr sie sich. Der Quickshifter lief deutlich weicher als bei meiner. Der Tank lässt sich für mich viel besser zwischen den Beinen einklemmen und der Lenker/ die Sitzposition ist besser für meine Handgelenke. Das Fahrwerk war mir zu weich. Bei meinen 85 kg bekleidet, hat sie vor allem beim Anbremsen doch sehr stark genickt. Darüber hinaus hatte sie auch deutlich mehr Druck, als ich vorher vermutete. Die zieht wirklich gut. Ich kann jeden verstehen, der sich die neue geholt hat. Ja, Sound hat sie deutlich weniger, aber der Vergleich hinkt, bei dem Hubraumunterschied. In jedem Fall bin ich sehr positiv überrascht.