Stripe

Ja, ist der Wegfahrschutz, fängt mit Verzögerung nach dem Abstellen an zu blinken. Die blinkt lange, weiss gar nicht genau wie lange.

Geschmackssache, mir gefällt die Optik mit dem Motor darin nicht so......hat irgendwie was von Hängebauchschwein 🤔

Das hab ich auch gemerkt. Die Tage vorne einen Reifen auf die Felge meiner Multi aufgezogen. Die Felge hat keinerlei Unwucht gehabt. Konntest den Reifen drehen wie du wolltest, hat nix gebracht. Die Unwucht war mit dem verdrehen des Reifens jedes Mal woanders

Und die Multi V2 und die Desert X

Wiesooo ? Bekommt doch was echt seltenes und ausgestorbenes dafür 😇

Jetzt müsste noch der Lenker in schwarz und tiefere Flüssigkeitsbehälter drauf. Geht ja sonst gar nicht 🙄

Das Ventil ist verschraubt. Point of view vom innern der Felge

Originalbereifung corsa II War nicht unzufrieden damit. Möchte einfach mal wissen was der Unterschied sein wird. Ansonsten kommt halt nächstes Jahr der Corsa IV drauf

2015 fing ich an mich für die 12er Monster zu interessieren. Meine erste Probefahrt mit ihr war im Sommer 2015 auf dem Hockenheimring. Bei D4U, da war noch der originale Rosso II drauf. Klar, man fuhr etwas zurückhaltend, aber da war die Performance dann auch nicht komplett übel. Der Rosso IV wird ja dann wohl um einiges besser sein. Ich brauche ihn nur für die Landstraße.

Kürzlich auch beide Reifen getauscht. Teste mal den Rosso IV

Kann es sein, daß die jetzt auf FB labern ? Gibt dort eine Duc-Forum Fan Gruppe. Hab kein FB kann man aber googeln.

Vorweg, ich kann dir deine Frage nicht beantworten. Aber vielleicht eine Einschätzung abgeben. War auch bestimmt bald 25 Jahre Kunde bei Kastenholz. Der hat da schon einigen Aufwand betrieben. Reifen gewalkt, Kanten angeschliffen und ich glaube noch CO2 als pure Luftfüllung. Shimmy Effekt habe ich zuletzt in den 90zigern mal erlebt. Und das lag ja meist mehr am Motorrad als am Reifen, zumindest nicht am Reifen alleine. Danach nicht mehr erlebt. Kanten anrauhen fand ich wirklich vorteilhaft. Seit 5 Jahren ziehe ich ausnahmslos Reifen bis 4-5 Sätze im Jahr auf diversen aktuellen Ducatis, selber auf. Natürlich ohne den ganzen Aufwand. Was soll ich sagen, ausser das ich die ersten 50-100 km etwas vorsichtiger unterwegs bin, merke ich keinen Unterschied 🤷‍♂️

Finde das runde Spiegel besser zur Front der Monster passen. Die kantigen Motogadet passen dann wieder besser zur Front der Fighter Just my 2 Cent

Helmbefestigung ?!!

Sag niemals nie, besser erstmal abwarten bis die neuen Widerstände verbaut sind und alles funzt. Dann ist Ende bums aus 😄

Für den Avatar haste nur noch 500 Kb zur Verfügung. Grosse Kunstwerke sind damit eh nicht möglich 🤓 Ob das der Inflation geschuldet ist ?

Die Öl Aufkleber hätte ich weg gelassen. Nur meine bescheidene Meinung 🙏

Lieber Stef, ehe du dich um ander Leuts Pickel scherst, kümmer dich erstmal um deinen nicht mehr vorhandenen Avatar. Sieht ja schlimm aus sowas 😜

Heute Vormittag Ausflug ins Bergische und rund ums schöne Sülztal alles verunsichert 😆

Eigentlich wollte ich an der Fighter nix mehr weiter umbauen. Aber wie das halt so ist 😇 Am Kettenradträger von Evotech in black konnte ich nicht vorbeigehen. Wenn die Kette mal neu muss kommt Kettenrad und Kette auch noch in Schwarz.

Danke, da wird der Fall des Bekannten geschildert. War hier mal im Forum

Sorry, war nicht meine Absicht 🤷‍♂️ Find's halt nicht gut das ein Händler darüber vor dem Kauf nicht aufklärt. Mein Bekannter hatte sich damals auch sehr geärgert, daß war ihm vorher auch nicht klar.

Willkommen im Forum. Die 32 kw sind irgendwie seltsam. Eine gedrosselte A2 Version sollte normalerweise 35 kw haben. Ducati bietet ja auch einige diverse Modelle als solche Versionen an. Die originalen 109 PS dürften auch gar nicht als gedrosselte Versionen angeboten werden. Die Motorräder dürfen max 70 kw = 95 PS haben, damit sie überhaupt gedrosselt werden dürfen. Soweit ich weiß ändert Ducati dafür das Steuergerät. So das nur noch 70 kw vorhanden sind die dann auf 35 kw gedrosselt werden können. Nimmst du die Drossel raus hast du offen wieder 95 PS bzw 70 KW. Wenn du dann wieder 109 PS haben möchtest benötigst du ein neues Steuergerät, was sehr teuer ist. Ist so bei einem Bekannten von mir gewesen, der eine gedrosselte 821 aus ca. 2015 hatte Sollten meine Aussagen an irgendeiner Stelle falsch sein, bitte ich um Richtigstellung

Jep, das sind dann die Einzelstücke die auf Mobile oder Kleinanzeigen zu finden sind, mit Preisvorstellungen, die auf das Modell bezogen vollkommen unrealistisch sind. Vorallem, weil man dann auch schon preislich viel zu nah an einer gebrauchten SF V4 dran wäre.

Die Gabel kostet ja paar Euro. Wenn du keinen Wert auf Performance legst, wäre es da nicht günstiger Tauch und Standrohr deiner Gabel entsprechend eloxieren bzw. beschichten zu lassen ?