Der Linus

Nieren siehst du ja nicht... also ob die da sind oder nicht... 😉

wie viel ist das umgerechnet in Nieren? 😂

hier gehen in den letzten Wochen eine Menge Nieren über den virtuellen Tisch, nicht dass das Forum noch wegen Organhandel abgemahnt wird...

ich kaufe meine Mopeds auch nach gefallen, ans Limit bringe ich die sowieso nicht. Mal kurz drauf setzen und den Rest muss ich mich eben anpassen. einzige Bedingung: muss Ducati drauf stehen. da bin ich eigen...

Eieiei.... ne, die Fighter spricht doch eine andere Klientel an, als die Monster die Fighter ist eben die SBK ohne Plastik (korrigiere: mit anderem Plastik) außen um den Motor und die Monster ist eben das pure Naked Bike. Da die aktuelle Monster ja nix mehr an Gitterrohr hat (wie die Fighter leider auch), ist der Unterschied wohl nur noch Optik und Sitzposition. Wenn Monster, dann so eine 1200R in Grau, so einen Eimer wie du fährst... 😉 Die ist geil! aber das würde ich dir niemals sagen. Sonst würde ich (aktuelle Modelle) die Fighter immer vorziehen.

Hui.... "Leichtigkeit ums Eck" wäre nicht das erste Attribut, wenn ich an die Fighter denke. Optik, Sound, brutales auftreten, das sind ihre Themen und: schnelle, lange Radien. Die Leichtigkeit spüre ich gewöhnlich nicht auf der fighter. Dazu nehme ich die Scrambler, die fällt quasi um jede Kurve und setzt innerstädtisch ja schon regelmäßig mit der Raste auf... und der erste Satz Rosso IV hat bei mir 7000km gehalten, und ich glaube, ich bin nicht so zaghaft im Umgang mit dem Maschinchen, wie das vermuten lässt.

wenn 41569 für dich nicht zu weit ist: Der Christian Reiff hat einen überregional sehr guten Ruf, was Ducati angeht...

Ja. Entscheidung ist, das ganze erst mal zu vertagen, das ist in Summe gerade zu viel... Wenn, würde ich aber auf die schwarze Gabel gehen...

Das hintere ttx gibt es mit abe, die Gabel nur für die pani mit abe… da würde ich tatsächlich vorher noch mal Infos einholen, wobei das wohl kaum ein cop hinterfragen wird… denke ich…

Die ganzen Parts zahlt mir eh niemals einer... das weiß ich, leider. der "Meister" hat das mal an einer Pani und Fighter V2 gemacht, bei beiden war es Plug&Play. Sollte also Klappen...

Danke euch allen für den Input, gerade mit den Bildern von Dirk Diggler kann ich ne Menge anfangen, was aber die Entscheidung nicht einfacher macht. Erst mal muss ich mal in mich gehen und überlegen, ob 4.2K für alles wirklich ne gute Idee sind... ja, ist sehr viel Geld und ja, eigentlich nur für BlingBling, da das normale Fahrwerk bei mir nicht an die Grenze kommt, aber: Haben ist besser als Brauchen. Die Schwarze Gabel kostet 100€ mehr als die Goldene, jedenfalls als FGRT. Passen würde das ohne weiteren Umbau, Plug and Play. Machen würde ich das selber und für mein altes Fahrwerk könnte ich auch noch ein paar Euro bekommen. (müsste dann aber bei einem eventuellen Verkauf die Öhlins mit einpreisen, was kaum einer bezahlen würde). Also so viele Argumente dagegen... Cartridge wäre maximal vernünftig, Eloxieren möchte ich nicht, wenn dann richtig. Ach, ich weiß nicht... bin so unschlüssig. Im Moment tendiere ich zu: Schieb das in die Winterpause....

Das hintere wird dann natürlich auch ein TTX, aber das gibt es nicht optional in Schwarz, daher hab ich das nicht gefragt...

Auf keinen Fall. Ich durfte „das Phantom“ live erleben, Conny ist real. Mehr sage ich dazu nicht. Aber Mick, du bist doch aus MG, fahre doch nächsten Sonntag mit, Tour ins bergische…. Da lernst du das „Phantom“ kennen…

Danke für die vielen alternativen Vorschläge, technisch ist das umsetzbar, die Beiden Holme kosten neu 2.700€ und passen in die vorhandene Brücke. Also teuer, aber was ist schon billig….? Mir Geht es aber einzig und alleine um öhlins black oder gold. pssst…. Du warst dabei. Auf dem originalbild bist du sogar drauf, hier habe ich dich abgeschnitten… 😘