Zum Inhalt springen

Der Linus

Members
  • Gesamte Inhalte

    67
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle erstellten Inhalte von Der Linus

  1. Das hintere ttx gibt es mit abe, die Gabel nur für die pani mit abe… da würde ich tatsächlich vorher noch mal Infos einholen, wobei das wohl kaum ein cop hinterfragen wird… denke ich…
  2. Die ganzen Parts zahlt mir eh niemals einer... das weiß ich, leider. der "Meister" hat das mal an einer Pani und Fighter V2 gemacht, bei beiden war es Plug&Play. Sollte also Klappen...
  3. Danke euch allen für den Input, gerade mit den Bildern von Dirk Diggler kann ich ne Menge anfangen, was aber die Entscheidung nicht einfacher macht. Erst mal muss ich mal in mich gehen und überlegen, ob 4.2K für alles wirklich ne gute Idee sind... ja, ist sehr viel Geld und ja, eigentlich nur für BlingBling, da das normale Fahrwerk bei mir nicht an die Grenze kommt, aber: Haben ist besser als Brauchen. Die Schwarze Gabel kostet 100€ mehr als die Goldene, jedenfalls als FGRT. Passen würde das ohne weiteren Umbau, Plug and Play. Machen würde ich das selber und für mein altes Fahrwerk könnte ich auch noch ein paar Euro bekommen. (müsste dann aber bei einem eventuellen Verkauf die Öhlins mit einpreisen, was kaum einer bezahlen würde). Also so viele Argumente dagegen... Cartridge wäre maximal vernünftig, Eloxieren möchte ich nicht, wenn dann richtig. Ach, ich weiß nicht... bin so unschlüssig. Im Moment tendiere ich zu: Schieb das in die Winterpause....
  4. Das hintere wird dann natürlich auch ein TTX, aber das gibt es nicht optional in Schwarz, daher hab ich das nicht gefragt...
  5. Auf keinen Fall. Ich durfte „das Phantom“ live erleben, Conny ist real. Mehr sage ich dazu nicht. Aber Mick, du bist doch aus MG, fahre doch nächsten Sonntag mit, Tour ins bergische…. Da lernst du das „Phantom“ kennen…
  6. Danke für die vielen alternativen Vorschläge, technisch ist das umsetzbar, die Beiden Holme kosten neu 2.700€ und passen in die vorhandene Brücke. Also teuer, aber was ist schon billig….? Mir Geht es aber einzig und alleine um öhlins black oder gold. pssst…. Du warst dabei. Auf dem originalbild bist du sogar drauf, hier habe ich dich abgeschnitten… 😘
  7. Damen und Herren, sagt mal, ich stehe vor einer Entscheidung, möchte an meiner Streetfighter (ja, ich genieße hier nur Asyl, weiß ich) auf ein Öhlins-Fahrwerk ändern, weniger wegen der Performance, tatsächlich mehr, weil ich es geil finde und ich die Optik haben möchte. An meiner (grünen V2) Fighter ist soweit alles schwarz, paar goldene Effekte hier und da, mehr nicht, somit schwanke ich zwischen "Bling-Bling" und der goldenen Gabel oder dem "Stealth-Dark" Loock und der schwarzen Öhlins. ich hätte gerne jemanden, der mir das mal als Bild darstellen kann. Gold: FGRT 231 Schwaz FGRT 214 und das ganze an die Fighter: würde mich sehr freuen, wenn das einer machen könnte... Linus
  8. War gestern auch unterwegs, erst mal schauen, dass auch alle Schrauben fest sind und alle Umbauten halten... müsste nicht mehr viel Carbon am Markt sein, was ich noch nicht habe... 😉
  9. Jo, das könnten die sein... bei knapp 500€ pro Satz ist dann das "haben wollen" nicht mehr so... 😉 dolle
  10. Das Profil ist ja zum Hinknieen.... könnte mir (nur wegen der Optik) an meiner 1100 Scrambler gefallen. kennt den Reifen einer? als Hersteller und Typ?
  11. du kennst mich besser, als ich dachte... 😉
  12. Folter ist es, weil ich ja dann im Büro sitze und arbeiten muss... und eben nicht der Symphonie lauschen kann, oder sie selber orchestrieren könnte...
  13. Der Christian ist mega. immer gute Tipps, Kaffee bekommst du quasi wenn du anhältst schon gemacht, nimmt sich Zeit, hat Ahnung.... Einzig wenn er im Sommer die Kisten warm laufen lässt, bekomme ich im Büro den Sabber nicht aus dem Mundwinkel... der sitzt keine 150 Meter von meinem Bürofenster weg.. Das ist manchmal schon Folter, wenn da eine Kiste mit Trockenkupplung warm läuft.... ich hatte bei meiner 821 damals im übrigen (wie eigentlich bei allen Mopeds) im Stand immer ein Ctek 5 Ladegerät zur Erhaltung angeschlossen, nachdem einmal die Batterie nach ein paar Wochen nur noch genz knapp die Kiste anbekommen hat...
  14. Yeah! KTM Bora rules! ich habe leider kein Bild mehr von der, die war damals im Italdesign gemacht, also Tricolore Tank. Seit dem weiss ich auch, dass man Kunststoffteile nicht mit Abbeizer behandeln darf.
  15. Ernsthaft? ich dachte, man fährt mal unverbindlich vorbei und schaut mal, obs passt... ein "Kennenlerngespräch" klingt für mich irgendwie nach Dackelzüchter Verein. Ich hatte die Idee ja auch mal so am Rande, eben um bei den DOC Days 2025 mal offiziell am Museum Parken zu dürfen, aber das würde mich doch sehr abschrecken...
  16. motorradbedingte Ehepause... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ich muss schmunzeln.... eigentlich laut lachen.... irgendwie klingt das bekannt... Angefangen hat alles mit einer Hercules Prima 2S im Alter von 15. Mofa, das war damals Freiheit für Dorfkinder! Dann kam irgendwann kurz danach eine KTM Bora 25, die sah schon mächtig aus (aus der Perspektive eines 15/16 jährigen) mit 18 durfte ich keinen Motorrad-Führerschein machen, da war mein Vater gegen, so dauerte dass dann bis ich ausgezogen war, also mit 22/23 ungefähr. gemacht habe ich dem auf irgend einer Kack-Japanischen Chopper V2. war das Ding hässlich! Name war irgendeine Mischung aus einem Abzocker Ticketservice und einer Potenzpille... Mein großer Traum war damals schon eine Monster, die ersten 2 Jahre meines Stufenführerscheins habe ich mit einer geliehenen Monster 600 vom Händler um die Ecke befriedigt. ein paar Wochenenden geliehen, ich wollte nix kaufen, was nach 2 Jahren wieder weg geht. damals schon sabbernd im Laden vor der 916 gestanden. das erste eigene Moped war dann eine RSV Mille, als Einsteiger mit 130 PS, Holla die Waldfee.... einige Nahtoderfahrungen gemacht damit. dann kam Hochzeit und Kinder, auf Wunsch meiner Exfrau damals das Motorradfahrern an den Nagel gehangen. als dann 2019 die Trennung vollzogen wurde (Motorradbedingte Ehepause...) und ich meinen Bonus mal nicht für "Familienthemen" opfern musste, war natürlich klar: jetzt geht es wieder los, diesmal reichte auch das Geld für Ducati und so kam eine Monster 821 Dark ins Haus, die mir bis Sommer 2022 den Wiedereinstieg erleichtert hat. Dann habe ich den Fehler gemacht und eine Probefahrt mit der Fighter V2 gebucht. Zack, die Probefahrt war teuer.... mittlerweile gesellt sich zur Fighter eine Scambler 1100 Dark Pro dazu, als Alltags und Alljahres-Tourer. Wobei Motorrad fahren nur Hobby ist, im Alltag fahre ich eine Bayrische Elektro Dose. Überschaubare Karriere...
  17. und zusätzlich kommst du noch in unsere Ducati-Ausfahrten Truppe, die ist nämlich weder dem K, noch dem D Stammtisch zugehörig... 😉 Also wir sind quasi das beste aus zwei Welten....
  18. ich als bekennender Düsseldorfer und großer Fortuna Fan.... bin im Kölner Stammtisch 😉 Also auch da sind sehr nett Leute dabei, oder @Stripe? 😉
  19. gebürtig aus Nievenheim (Ückerath), jetzt allerdings seit 15 Jahren in Rommerskirchen wohnend.... Also Kreis Neuss.
  20. Grüße aus dem Neusser Süden an den Neusser Süden... Stadt oder Kreis? Willkommen auf jeden Fall bei den Duc-Treibern
  21. Die Formel zur Berechnung der idealen Menge Ducatis im Fuhrpark ist X= n+1 wobei X die benötigte Menge an Ducatis ist und n die aktuelle Menge. was spricht gegen Monster UND Streetfighter?
  22. Das ist eigentlich der beste Wechsel... bin von der 821 nach 3 Jahren auch auf eine Fighter aufgestiegen...
  23. Ne, beim ersten Mal wegen schiefer Löcher, beim zweiten Mal, weil das Schild verbogen war….
  24. Dann stehen ja gepflegten Ausfahrten mit uns künftig nichts mehr im Wege... (wäre auch mit der 821 gut gegangen...) Ich finde, die 1200 ist ein richtig geiles Teil! ich mag das grau.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Indem Sie unsere Webseite nutzen, bestätigen Sie die Annahme unserer Nutzungsbedingungen und Datenschutzerklärung. In der Datenschutzerklärung wird erklärt, wie wir personalisierte Daten und Cookies für personalisierte Werbeanzeigen nutzen. Wir haben Cookies auf Deinem Gerät platziert. Das hilft uns diese Webseite zu verbessern. Du kannst die Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Du damit einverstanden bist, weiterzumachen.. Lesen Sie auch Google’s Privacy & Terms.