Maggo

Einstiegsdroge 696. 😁 Willkommen und viel Spaß mit dem Bollermoped. 😊💪

Hat jemand von Euch eine Hypermotard / Hyperstrada 939 im Zugriff und kann abschätzen wieviel sich die Gabel durchstecken lässt?

Ich schwöre ja auf Vollgummischiebkarrenräder Aber UV ist ein guter Punkt. Nach 6 Jahren siehts noch sehr gut aus. Irgendwann wirds aber wahrscheinlich bröselig werden.

eine farbige Markierung auf der Flanke. Streifen, Punkte. Aber auch nicht bei allen Fabrikaten …

Und wie äußert sich der Unterschied?

Also über den Kollegen Kastenholz gibts ja einiges zu lesen und schaden kann die Prozedur ganz sicher nicht. Der Effekt dürfte aber im homöopathischen Bereich liegen und hat wenig mit der absoluten Menge der Gewichte zu tun. Aber das ist meine persönliche Meinung und die tut ja nichts zur Sache. Was ich aber sinnvoll finde, ist das anrauen eines neuen Reifens. Wir alten Hasen mögen darüber schmunzeln, Neueinsteigern hätte das aber sicher die ein oder andere Peinlichkeit erspart.

Ich fahre seit knapp 30 Jahren Motorrad, aber vom einwalken lese ich zum ersten Mal. Kannst Du mich (und wahrscheinlich viele andere) einweihen was es damit auf sich hat?

Eloxieren geht nur bei Aluminium. Die Stahlfedern könntest Du aber lackieren oder bestenfalls pulvern.

Günstiger werden die nicht. Sind ja original Duc Spezialteile. Versandkosten sind in Relation ziemlich hoch, stimmt. Aber vergleich es mal mit dem zeitlichen und finanziellen Aufwand wenn Du persönlich beim Dealer holen müsstest. Mich tröstet das immer etwas. 😁

Grundsätzlich 6 Monate. Darüberhinaus abhängig vom Wohlwollen Deines Dealers.

Ich wollte am Wochenende am liebsten gar nicht mehr absteigen. 😁 Macht echt irre Spaß die kleine Büchse. An zwei Tagen 510 km abgerissen. Ja das Marketing von GasGas war irgendwie nicht vorhanden und die Böcke stehen wie Blei bei den Dealern. Bei den aktuellen Kampfpreisen werden die aber sicher nicht mehr sooo lange auf neue Besitzer warten müssen.

Mal bisschen Tapetenwechsel im Fuhrpark.

6k für 70tkm darf man nicht machen. Zustand und Gewährleistung hin oder her, aber das ist zu viel. Ich beobachte den S4R Markt auch seit dem ich meine habe. In akzeptablem Zustand sehe ich bei Desmoquattros mit 30-40 tkm Preise zwischen 5 bis 6.000 EUR als gesund an. In Neuzustand mit lückenloser Historie vielleicht auch mal 6.5k. Danach wird der Sprung zur Testastretta zu klein und ich würde lieber noch was drauf legen und den begehrteren Motor kaufen. Wenn ich die Preisentwicklung so sehe, machts ja fast Sinn das Kringelmonster wieder ins Straßenkleid zu stecken und Geld zu verdienen ...

Danke für Eure Tips. Die Sicherungen sind alle intakt und die Steckverbindungen sind unauffällig.

Freunde, die anderen Winteraufgaben sind erledigt und ich kann mich endlich meiner S4R widmen. Vor zwei Jahren hatte ich eine Lithium Batterie mit gedrehten Polen verbaut und damit die ECU gegrillt. Inzwischen läuft wieder alles, aber die Batterie wird nicht geladen. Hab auf Verdacht den Laderegler gegen einen neuen getauscht, aber nach 3 Turns ist die zuvor rappelvolle Batterie leer gelutscht. Elektrik ist mir ein Graus. War da in der Schule krank. Oder besoffen. Oder beides. Kann mir jemand sachdienliche Hinweise geben wie ich die Fehlersuche angehe? Grazie!