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morcalavin

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  • Birthday 01/25/1979

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  • Motorrad
    Monster 1100 EVO, BMW R 1200 R (AC), Harley Davidson Fat Boy

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  1. Hi, es geht um die Vorderradbremse. Die Werkstatt hat die Bremse wohl schon etliche Male entlüftet. Ich hoffe jetzt einfach mal, dass die Wissen was sie machen :-(. Ich hatte mal gelesen man müsse eine gewisse Reihenfolge einhalten ? Rechts links und einen Sattel hochhalten !?!? VG Joachim
  2. Hallo zusammen, meine 1100 EVO macht schon seit einiger Zeit beim Schrauber Probleme. Die Bremse baut erst nach wiederholter Nutzung Druck auf. Bremskolben und Pumpe wurden schon revidiert bzw. getauscht. Das hat das Problem gemindert, aber nicht gelöst. In den einschlägigen Posts hier habe ich zwei Lösungen gefunden: Sattel hinten hoch beim Entlüften und Stahlbusentlüftungsventile. Gelten diese Lösungen auch für die 1100 EVO ? Habe ich ansonsten noch was vergessen ? Danke + Grüße Joachim
  3. Er meint vermutlich, dass er der erste Besitzer ist...
  4. Hallo, seit dem WE hat meine Bella einen Quickshifter spendiert bekommen. Zu Dokumentationszwecken für Interessierte hier ein paar Infos. Es ist ein Healtech iQSE-2 + QSH-OV1 Den Einbau habe ich im Rahmen der Ventilspielkontrolle durch eine Fachwerkstatt machen lassen. Nach dem Einbau war natürlich direkt das Wetter mies, also konnte zunächst nur kurz getestet werden. Auf den ersten 50 km funktionierte soweit auch alles bestens, danach waren nur 20% der Schaltvorgänge erfolgreich. Bei den restlichen 80% ließ sich der Schalthebel nicht bewegen. Abhilfe hat hier die wirklich sehr gute App geschaffen. Die initiale Installation wurde mit dem Wizard gemacht. Folgende Werte waren initial eingestellt. RPM Range: 2300 Start 7500 Ende Cut off times 2300 rpm: 80 ms2800 rpm: 80 ms3300 rpm: 75 ms3800 rpm: 75 ms4300 rpm: 75 ms4800 rpm: 75 ms5700 rpm: 70 ms6700 rpm: 70 ms7000 rpm: 70 ms Active noise filtering : disabledsensor threshold 60% (Je nachdem wie fest der Sensor montiert wurde)cut-off delay 15 ms *********************************************************** Nach zwei Testrunden und leichten Korrekturen RPM Range: 2300 Start 7500 Ende Cut off times 2300 rpm: 95 ms2800 rpm: 95 ms3300 rpm: 90 ms3800 rpm: 90 ms4300 rpm: 90 ms4800 rpm: 85 ms5700 rpm: 85 ms6700 rpm: 80 ms7000 rpm: 80 ms Active noise filtering : disabledsensor threshold 40% (Je nachdem wie fest der Sensor montiert wurde)cut-off delay 15 ms Seit diese Einstellungen drin sind hatte ich keine Probleme mehr. Für den Fahrspass, auch auf der Landstrasse, kann ich das Teil echt empfehlen. Die Gangwechsel sind bei den üblichen Drehzahlen supergeschmeidig und bringen viel Ruhe ins Fahrzeughandling. VG Joe
  5. Ja, die 1100er ist schlanker, aber die R 1200 R ist fast genauso wendig. Solange man sich halbwegs an die STVO hält bist Du mit der BMW auf der LS auf Augenhöhe mit fast allen Motorrädern. Außerdem finde ich sie in diesem Design sehr schön, die Zuladung ist sehr hoch (227kg meine ich) und mit dem Schnitzerauspuff macht sie im Dynamicmodus dezenten Sound. Die Evo schreit schon, wenn die BMW noch lustvoll röchelt.
  6. Die neue Monster ist nicht meins.Deswegen bleibt die 1100 Evo auch schön in der Garage stehen
  7. Nummer vier ist eingezogen. Nach der Fat Bob und der 1100XX ein absolutes Kurvenwunder?. Aktuell das kompletteste Motorrad im Fuhrpark mit einem ganzen Zoo an Helferlein. Allein der Quickshifter hat den Kauf gelohnt. ?
  8. Ich hab eine hier liegen. Gebraucht, aber ok. Kat kann man einbauen.
  9. Hab hier eine liegen. Lass uns mal ueber Whatsapp kommunizieren. Ich schicke Dir meine Nummer per PN
  10. Jetzt hat das Christkind doch noch ein neues Familienmitglied gebracht.....
  11. Hallo zusammen, vielen Dank für das schnelle und "konsistente" Feedback. CRA 3 wirds werden. DlzG Joachim
  12. Hallo zusammen, ich suche einen Ersatz für meinen aktuellen Reifen Pirelli diablo rosso 2, der mir auf meiner Monster 1100 Evo zu agil ist. Das Profil ist zu 100% zügiges Landstrassentouren. Ich bringe in vollem Ornat ca. 110 kg auf die Waage. Gute Trockenhaftung und Eigendämpfung ist gewünscht. VG Joachim Rehm
  13. Das mit dem Krümmer polieren habe ich einmal gemacht. War eine Shice Arbeit und nach 3 Touren sah wieder alles aus wie vorher ....?
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