Glückspilz

Na ja, wer das unbedingt haben will kauft halt woanderst, muss ja nicht Ducati draufstehen... 450er Honda mit den gleichen Eckdaten: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=358144824&action=topInCategory&cn=DE&ms=11000%3B%3B%3Bcrf+450+supermoto&od=up&ref=seo&refId=c41372ed-3df9-67dc-082f-fd3b2fc5a732&s=Motorbike&sb=rel&searchId=c41372ed-3df9-67dc-082f-fd3b2fc5a732&vc=Motorbike Strassenzulassung mit 17 PS; offen 58 PS.... Geht ja nicht anderst wg. Abgas und Lärm.... Die Wartung wollt Ihr aber nicht, ein lupenreines Rennmotorrad.... Z.B. Ölwechsel alle 5 -8 Betriebsstunden......

Ich denke die Seitenlinienbetrachtung sollte man eher im Eisdielen- Wheeliemodus bewerten...😋

Verstöre den Mann nicht.... Wenn Tieflader mein Gefrickel sieht kann der nie mehr die Hände ruhig halten und feinmotorisch arbeiten.... Ich ziehe den praktisch auf mein Niveau runter und schlage ihn dort mit Erfahrung....

Echt ? Deine Vermutung oder deren Reaktion auf deine Anfrage ? Ich denke das ist ein Eigenbauteil, auch wenn es Ducati Saarland gebaut hat.... Dafür ist der § 21 ja da.....

Ich hab Surflex genommen... Organische Beläge (Kevlarmix) wegen der feinen Dosierung.... https://www.stein-dinse.com/de/surflex-kupplungs-kit-ohne-federn-ducati-620-696-800/item-2-1131500-surflex++monster-.html

Ein Widerspruch in sich...

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Hi Volker, ich fang mal hinten an... Es gibt im Motor 2 Federchen die mal brechen und ein Schaltgestänge das sich mal aushängt. wäre absolut untypisch bei 16Tkm; ist aber nicht ausgeschlossen... Um unnötige Motoröffnungen zu vermeiden musst Du alles "aussenrum" eindeutig abklären: Kupplung, Quickshifter usw. Wie das geht wissen die anderen besser wie ich...

Weiter gehts.... Kunststoff durch Alu ersetzen. Vor Zerlegung alle Maße festgestellt un dokumentiert. Trotzdem als doppelten Boden ein Quertraverse aus Edelstahl an die Unterkante der schrägen Profile gespaxt... Längsprofile 1:1 durch Alu ersetzt; die Quertraverse wollte ich anderst.... Alle mechanische Teile sollen so verbunden werden das nur Druckbelastung entsteht und keine Zugbelastung oder Scherkräfte.. Quertraverse seeehhhr primitiv... Durch die Unterschiedlichen Schenkel kommt die Schrägstellung.... Passt schon gut , muss aber nochmal korrigiert werden... Darf noch etwas breiter werden zum Puffer und der vordere Schenkel muss höher damit die Schrägstellung Richtung 73 Grad weiter gekippt wird....

Anderer Ansatz: Die Dekra darf ja neuerdings auch eintragen; sie wollen auch ein Stück vom Kuchen abhaben. Bei der Dekra kann man per Mail die Situation schildern... https://www.dekra.de/de/aenderungsabnahme-motorrad/ In meinem Fall häng sogar beim Dekra ne Mailadresse aus; gut für Bilder usw. Laut Prüfer wird dort abgenickt und die Eintragung auf der Prüfstelle ist reine Formsache...

Achso du hast schon montiert... ich dachte das wäre in Planung... Sorry Mick !

Noch ne Frage zur Erhöhung allgemein... Es gibt viele Moppeds wo Leitungen und Züge dann zu kurz sind.... Ist dann ein Riesenakt.... Wie ist das bei Deinem Mopped ? Hat das schon jemand umgebaut ?

Vielleicht noch ein paar Wanderschuhe in den Tankrucksack für den Heimweg nach der Beschlagnahmung...☺️

Wenns meins wäre würde ich das Teil einfach schwarz matt rau pulvern lassen. So wie die Teile daneben und gut... Ein lauter Auspuff kann auch noch helfen den Focus auf das hintere Fahrzeugende zu verlagern....

Ich hab den Neo 2 auch... schon allein die Tatsache daß es für alle Schalengrößen alle Innenpolster in mehreren Größen gibt bringt einem weit in Sachen optimale Passform...(auchschon ohne den Fitment Vorgang) https://www.shoei-europe.com/shop/de/spareparts/flip-up-helmets/neotec-2/?p=1 Sehr kompetenter Telefonsupport.... Daß das in Summe alles Geld kostet ist wohl klar...