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Der "Was wurde/ habt ihr heute an der Monster gemacht/ machen lassen"- Thread


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Am 25.1.2024 um 23:55 schrieb Harald:

Motor warm laufen gelassen, um zu prüfen ob der neu verbaute Kupplungsdeckel dicht ist. Nebenbei weiss ich jetzt, wo die schönen Farben her kommen 😃

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Läuft die vorne ein bisschen zu mager oder ist das normal im Stand? Meine Krümmer haben keine Anlauffarben und ich habe es echt versucht. 🤣

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Hab ich bei meiner 821 sogar mit fahrtwindkühlung gehabt.. ok vielleicht nicht ganz so spektakulär, aber ich konnte es ja auch nicht permanent beobachten 

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vor 2 Stunden schrieb Snoopmasta:

Läuft die vorne ein bisschen zu mager oder ist das normal im Stand? Meine Krümmer haben keine Anlauffarben und ich habe es echt versucht. 🤣

Bei polierten Krümmern sieht man das sogar sehr gut 20221231_141624.thumb.jpg.843ea1511d0bb84624d74c26d9158afb.jpg

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Nachdem sich die Batterie meiner 695 verabschiedet hat, habe ich eine neue eingebaut, geladen und eine Probefahrt unternommen. Geht wieder.

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Jetzt habe ich lange überlegt, was ich noch an der Kiste so basteln könnte, aber mir fällt nix weiter ein. Sie gefällt mir, wie sie ist. Nur neue Reifen wird sie noch bekommen. Dann kann das Frühjahr starten.

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Am 2.2.2024 um 07:50 schrieb Thomas Rossi:
Am 2.2.2024 um 07:25 schrieb Thomas Rossi:

 

noch die Spiegelung geglättet und dich als Fotografen daraus entfernt

Wenn Du jetzt noch die Porsche-Embleme auf den Felgen ausrichtest ists perfekt. Ich meine nur „innerer Monk“ und so.

Richtig schön ist der - auf dem Foto und in echt sowieso.

Edited by ma821
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vor 23 Stunden schrieb renus:

...den IRC Quickshifter/Blipper endlich fertig eingebaut; Batterie wird geladen und morgen werd ich den "Quatsch" mal testen...bin gespannt🤔

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Bin gespannt auf deine Berichte. Meiner ist nur noch fürs blipping aktiv gestellt

 

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vor 18 Minuten schrieb ma821:

Wenn Du jetzt noch die Porsche-Embleme auf den Felgen ausrichtest ists perfekt. Ich meine nur „innerer Monk“ und so...

...mein "innerer Monk" hat die Embleme extra so ausgerichtet, dass die Spitzen auf die Ventile zeigen🤦‍♂️

...jeder hat sein " Nagel im Kopp" 🤣😂

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vor 3 Minuten schrieb Airhaenz:

Bin gespannt auf deine Berichte.

...bin gerade zurück, ca. 150 KM bei 8-10°C...nach dem Warmfahren den Quickshifter/Bipper ausprobiert bzw. nur noch benutzt: "geiler Scheiß" das Ding funktioniert besser als die org. Teile der 950er Hyper SP und der 1260er Multi PP👍😀 bin begeistert; und Danke für die ganzen Infos zu dem Ding👍

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vor 24 Minuten schrieb renus:

"geiler Scheiß" das Ding funktioniert besser als die org. Teile der 950er Hyper SP und der 1260er Multi PP

Fand ich auch.
BTW: Was war mit dem nicht passenden Stecker? 

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vor 15 Minuten schrieb rocroc:

BTW: Was war mit dem nicht passenden Stecker? 

Da hat wohl einer den falschen Kabelsatz ins Paket eingepackt🙄

Hab aber zügig einen passenden zugeschickt bekommen😀

Und noch mal vielen Dank für fürs Testen, Anleitung und die Einstellwerte!!!

Hat ALLES auf Anhieb top funktioniert👍

Edited by renus
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vor 14 Stunden schrieb Ex-821:

 

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Probier mal Conny, dass du den Schlüsselbund auf Dauer kleiner bekommst. Du wirst sicher auch noch mit der Anfälligkeit des grauen Serienlacks deine Erfahrung machen - zwangsläufig. Der Goldrand an Oma´s Festtagskaffetassen ist widerstandsfähiger als LiquidGrey aus Bologna. 🤪 Der Bereich am Tank vorne ums Zündschluss ist halt prädestiniert für Schrammen durch andere Schlüssel. Das Aufbringen einer durchsichtigen Schutzfolie ist an der Stelle nicht ganz easy, wenn man es noch nie gemacht hat und einen fertigen Zuschnitt gibt es meines Wissens nicht für diese Partie. 

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