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Möchte Euch kurz den Stand der Dinge zeigen. Als erstes musste die alte Plörre samt Filter raus und neues 15W-50 kam rein. Dann ging es dem Riemen an den Kragen. Da ich bei den Markierungen auf dem alten Riemen etwas geträumt habe und den Punkt an der Kurbelwelle auf dem stehenden Riemen vergaß, mussten doch die Arretierplatten her damit alle Nocken beim Auflegen des neuen Riemens blieben wo sie waren. Inzwischen weiß ich, dass es auch stressfreier geht, aber so isses ja immer. Ich muss jetzt nur noch die Spannung einstellen. Ganz schönes Gefummel mit dem oberen Spanner, der genau hinter dem Rahmenrohr liegt. Die unsäglichen Rizoma Alibi Spiegel kamen ab und wurden gegen einfache Runde Lenkerendenspiegel getauscht. Ganz schön dicke Dinger wenn da ein E drauf sein soll. Aber fürn TÜV nicht anders zu machen. Mal sehen wie ich damit klar komme, vllt tausche ich die nochmal. Einen Satz weiße Kellermänner mache ich heute noch fertig. Neue Kabel samt Widerständen anlöten und mit Hüllen versehen. Der montierte Kennzeichenhalter ist nicht Fleisch und nicht Fisch. Das Heck wurde dadurch nur hälftig (stümperhaft) abgesägt und Rahmen weder verschlossen noch versiegelt. Da muss ich nochmal ran. Aber immerhin hat es aber eine Zulassung und geht irgendwann mal als "zeitgemäßes Tuning" durch wenn mal das H-Kennzeichen ansteht. Thema Auspuff. Jetzt ist erstmal der originale mit Katblase dran und bis zur Plakette bleibts auch erstmal so. Im Keller liegt aber schon ein netter Marving mit hochgelegten links und rechts verlaufenden Carbon Töpfen.

Das ist doch im Prinzip nur eine Schräge Unterlagsplatte die zwischen den Originalen Kennzeichenhalter geschraubt wird.

Die S4R Restaurationen sprießen ja gerade so aus dem Boden... es muss Winter sein. Ich habe mir die Monster ja vor fast 2 Jahren ja genau dafür gekauft und habe nun endlich den Platz dafür, wenn auch nur begrenzt Zeit. SIe hatte ihr EZ am 7.5.2003 irgendwo in Italien und muss damit so ziemlich eine der ersten gewesen sein. Sie kam dann 2015 über einen recht großen Händler nach Deutschland und ab da gibt es dann Historie ;). Ich bin in D übrigens der zweite Besitzer. Mittlerweile steht der Tacho bei ca 39tKm. Gekauft hatte ich die Monster im Originalzustand mit gekürztem Heck und in ziemlich verwahrlostem Zustand. Zum Beispiel war an den Felgenhörnern kaum noch Lack und von der allgemeinen Sauberkeit und fachmännischen Elektroinstallation fange ich garnicht erst an. Ich hab mich dann erst mal um die offensichtlichen Themen gekümmert und dann die vergammelte billig Zubehörbeleuchtung gegen etwas funktionierendes ausgetauscht. Der Kennzeichenhalter wurde neu konstruiert und ein Rücklicht von der Monster 1100 verbaut. An der Front wurde der Tacho unter die gabelbrücke montiert und der LED Scheinwerfer mit extra haltern angebracht. Letzten Winter habe ich dann den Tank foliert. Im Sommer gabs dann noch ein Katersatzrohr und Rexxer und seit dem geht die Duc deutlich besser als die SV1000S von meinem Vater. Und so sah sie bis Anfang November aus... Beim zerlegen habe ich bisher erstaunlicherweise wenig Überraschungen erlebt. Jetzt werden die teile zum Pulvern vorbereitet. Farblich gefällt mir Schnüri's S4r ganz gut. Rahmen, Gabel, Schwinge und diverse Kleinteile werden schwarz glanz. Die Motordeckel sollen Magnesium Gold werden und der Motor bekommt wahrscheinlich seine Originalfarbe, oder einen Tick dunkler. bei den Kühlern und der Gabel bin ich noch nicht sicher ob ich die schwarz machen lasse. Eine kleine Überraschung gabs dann aber doch. Ich weis jetzt aber auch endlich warum der Motor da so schwarz war und das es nicht von der KGE kam... Am liegenden Zylinder nutzte ich schon länger erfolgreich diese Dichtungen: https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=1147#prettyPhoto Ventile einstellen steht auch noch auf dem Plan. Kann anhand der Bilder jemand sagen ob das böse aussieht oder eher normal? So das wars für den Anfang. Mehr später... Grüße Patrick

Weiß jemand warum bei Rizoma zwischen der Kennzeichenbeleuchtung und Kennzeichenhalter ein Zwischenstück verbaut ist? Ich hatte bei der EVO damals das Zwischenstück nicht, bei der aktuelle 796 hab ich das einfach entfernt.

Eigentlich wollte ich sie weiter fahren, aber ab 14000,-€ aufwärts können wir drüber reden. Kurzer Kennzeichenhalter, Double Gunshot, USB Steckdose am Lenker, Tankrucksack und Packtaschen. 12000km August 2017.

Bin jetzt auch fertig geworden mit meiner Scrambler. Macht nun noch mehr Spaß. Foto 1 im Originalzustand. Was mich da störte: Der Schalldämpfer war recht schnell durchgeschraddelt, Chopperlenker, Kennzeichenhalter, Sitzbank/Seitendeckel und, na ja, ein bisschen die Gußräder. Die hätte ich aber so gelassen. Wenn ich jetzt nicht einen Org. Ducatiradsatz nagelneu und OVP für 650.-€ bekommen hätte.?

Falls es noch jemand interessieren würde ... Ich habe die geschalteten 12V von Kennzeichenbeleuchtung genommen. Ich habe ein Rizoma Kennzeichenhalter und ich habe der USB Aufladegerät (https://www.amazon.de/dp/B07F3KC639/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_m3lZFbWBFC5AV?_encoding=UTF8&psc=1) einfach in den Steckern zwischengeklemmt. Es funktioniert gut, es ist einfach abbaubar und alles ist mit gummi Schlaüche und mit dem Isolierband geschutzt. Und alles ist einfach unter dem Sitzbank zu erreichen.

Ich verstehe was ihr sagen wollt.? Das Problem sind manche Herren in blau die angestachelt von Fernsehteams meinen jeden Mäusefurz bemängeln zu müssen. Zudem kommen dann manchmal noch Strafen die in keinem Verhältnisse zur Ow stehen. Z.B. Windschild ohne Abe und ohne Kantenschutz ...untersagung der weiterfahrt. Oder wenn ich sehe, dass nach der e oder kba Nummer am Kennzeichenhalter gefragt wird, da wird mir schlecht. Habe beim Italoshop Neuss einen Bugspoiler mit TG gekauft und um den Herren in blau jegliche Grundlage zu nehmen, werde ich das jetzt durchziehen und alles eintragen lassen. Von Karbonteilen bis hin zum Lenker und der Mra Scheibe. Dann brauche ich auch kein Papier mehr mitnehmen.

Interessant.... Als ich 2016 hier einstieg, gab es 2 Lager: 1) M1-M4 2) Neufahrzeuge M5 und wenige M6 Bis gestern war es dann so: 1)M1-M5 2)Wasserspühlung ...äh Kühlung 2,5) S4R(s) lieben alle Heute: 1) Monster bis 12/2020 2) ......?...... -> Es sind sich das erste mal alle einig ? Ich bleib aber dabei, Julius hats mal wieder auf den Punkt gebracht. Niemand zwingt uns zu kaufen. Und ich glaub aus wirtschaftlicher Perspektive macht es auch Sinn. Schön find ich sie auch nicht aber deswegen leidet meine Liebe zu Ducati nicht. Das Marketing von Ducati find ich prächtig: "Ein Sattel, zwei Räder, ein Lenker (oder so ähnlich)" Das ist meine Kredo zum Glücklich sein! Können andere Hersteller leider auch. Auch wenn ich dem einen oder anderem aber die Illusion raube. Ein Hersteller hat ja immer eine Ambition. Das sind neben Wirtschaftlichen Dingen auch andere Ziele. Auf dem Papier ist die "Neue" von den Daten sehr vielversprechend. Wird der guten alten 1200 sicherlich das Wasser reichen. Leicht, gut proportionierter Motor tolle Geometrie und hoffentlich auch Fahrwerk (ob das jetzt einstellbar ist oder nicht sagt erstmal nicht Zwingend was über die Güte aus, wenngleich es schön gewesen wäre). Ich denke aber, dass man da noch ne Version nachschießt. Jedenfalls ist man sich nüchtern betrachtet seiner Tradition treuer als jeh zuvor. Und wenn man jetzt meckert wo der Rahmen ist, dann sollte man sich folgende Frage stellen: "Was hat die neue Fighter mit der alten gemein?" Oder gar mit der S4RS die aus der sich die "Fighter" Baureihe abgeleitet hat? Ich empfehle abzuwarten bis man das Ding mal in Natura gesehen hat. Bis zur ersten "Bavaria Trophy" hab ich zum Beispiel eine M6 nicht zur Kenntnis genommen! Das war für mich nur ein moderner fetter Klumpen Schrott... Ganz klar eine Fehleinschätzung! Das sind bildhübsche Maschinen... Wisst ihr ja, wenngleich ich nie aufhören werde zu sticheln Ich freu mich jedenfalls bis sich hier der erste Vorstellt: "Hallo, ich bin XYZ, dies ist meine Neue Monster, ich plane den Kennzeichenhalter zu tauschen"

Hallo zusammen, verkaufe einen top erhaltenen und in diesem Zustand sehr seltenen Rizoma Sidearm Kennzeichenhalter für die Monster 1200 M6 mit Carbon-Cover, Shin Yo Rückstrahler, Montagematerial und ABE. Er war von 2015-2019 bei mir in Verwendung, also 5 Jahre und ca. 20k km. Habe die Rechnung vom Duc-Store noch da; NP war 369 € für den Sidearm und nochmal 189 € für das Carbon-Cover. Der Rückstrahler hatte 10 € gekostet. Als Besonderheit ist anzumerken, dass normalerweise das Cover nur in Hochglanz von Rizoma verkauft wurde, die Ducati Performance Carbon-Teile aber in Seidenmatt sind. Ich habe ihn daher anschleifen und in Seidenmatt lackieren lassen. Passt perfekt und sieht wie ein DP-Teil aus. Den Original-Rückstrahler habe ich natürlich auch, aber habe anstelle dessen nach kurzer Zeit einen formschönen schmalen Shin Yo Rückstrahler verwendet. Es sind keine Beschädigungen vorhanden, außer die üblichen Gebrauchsspuren hinterm dem Kennzeichen (Auflagepunkte). Der Sidearm ist bereits demontiert, gereinigt und wirklich in einem top Zustand, da ich stets alles sehr intensiv pflege. Mein Bike wird spätestens nach zwei Tagestouren immer per Hand gewaschen und die Kette gereinigt. Gerne kann ich noch Nahaufnahmen vom Sidearm auf Wunsch machen und dann hier reinstellen. Preislich habe ich mir für alles 350 € vorgestellt.

Ich biete hier folgende Teile für eine Monster 696 die Teile sind in neuwertigem Zustand. Preise gelten zzgl. Versand. Instrumentenabdeckung 10,-- € Kennzeichenhalter 20,-- € Lenker 20,-- €

Servus Dome, meine Cockpitverkleidung kann dir leider nicht verkaufen. Einen neuen Performance Kennzeichenhalter Habe ich allerdings noch hier. Für den muss ich kein Königreich mehr haben und gebe den deswegen zum Winterpreis ab: Interesse? Einfach melden bei mir. Viele Grüße, Benno.

Wenn du an den Originalen Stecker am Kabelbaum nicht ran möchtest, dann würde ich die Leitungen nicht gleich kappen, sondern splitten. Dazu am Besten Schrumpf-Lötverbinder (die sind wasserdicht) nehmen, keine Raubklemmen, die machen nur Ärger. Anschießend besorgst du dir dann entweder Amp-Superseal-, oder notfalls einfache Japan Stecker, um den Strang zum Kennzeichenhalter steckbar zu verbinden.

Mahlzeit und Hallo allerseits in die Runde .... Bin Toby 38Jahre aus dem Münsterland und ab kommenden Samstag auch endlich ein stolzer Besitzer einer Monster 1200 S MY 2014.... Ich hätte deshalb direkt mal eine Frage in die Runde ...bin rein optisch eigentlich schon sehr angetan von der" Schönen "im Original Zustand ...mal abgeshen von dem meiner Meinung nach unterirdisch hässlichen original Kennzeichenhalter am Hinterrad. Hab mich diesbezüglich hier auch als Nicht-Mitglied einwenig durch die Themen gelesen aber noch nicht wirklich gefunden was ich suche...Ich habe mir direkt diesen Halter bestellt um das Heck zeitnah ansehnlicher machen zu können. Ducati Monster 1200 / S BJ 2014-16 Kennzeichenhalter Kennzeichenträger Nummerschildhalter Halteplatte IBEX Pro Denke mit Werkzeug kann ich schon bissl umgehen und wollte daher mal anfragen ob vllt schon mal jmd eine Umbauanleitung Schritt für Schritt oder so eingestellt wie man am Besten vorgeht auch bzgl der Änderung Zuleitung der Kennzeichenbeleuchtung usw. ??Hab das irw bisher nicht gefunden. Wäre für Tipp´s und Hilfe dankbar. Mit freundlichen Grüßen Tobyxy Gr

So, wozu hat man denn Urlaub. Endlich mal anstehende Sachen gemacht, alles zum ersten Mal selbst. An verschiedenen Tagen gemacht und immer ein paar kleine Probefahrten zwischendurch. Zum einen endlich den GPR Auspuff auseinandergenommen und an den Verbindungsstellen zum Auspuffrohr und zum Krümmer mit Auspuffdichtmasse zu gemacht - es war nämlich immer noch nicht richtig dicht, und letztlich bei Kälte hatte ich gesehen, dass auch zwischen dem eigentlichen ESD Rohr und dem Auspuffrohr Abgas rauskommt... Jetzt ist es topp dicht und klingt jetzt auch richtig wie ne Ducati, viel Dumpfer. Nen bisschen enttäuscht bin ich aber von der Quali der GPR, sind ja jetzt keine billigen, naja. Außerdem Öl und Filter gewechselt, hintere Bremsbeläge (Kolben gereinigt..). Und endlich mal die neue Vliesbatterie installiert, mal sehen wie die sich bei Kälte schlägt, bisher gut, war aber noch nicht richtig kalt hier. Braucht jemand ne LiFePo4 mit Restgarantie? Ist sonst nix mit... Dazu musste ich auch nochmal ans Sitzbankschloss ran, ist jetzt erstmal doch nicht neu gemacht, aber so gefuscht, dass es funktioniert... Außerdem musste ich noch an der Sur-Ron etwas schrauben (neues Schutzblech hinten, Kennzeichenhalter ging leider nicht so wie gedacht...) Nur Entlüften müsste jetzt noch mal sein, geht aber sonst auch noch etwas... Danke nochmal an @MichaC für die Tipps! Irgendwas habe ich vergessen glaube ich. Naja. Ein paar Impresionen: Nach der letzten Schlammfahrt sogar noch mal kurz an dieWaschanlage und zumindest das Gröbste gereinigt... Sah echt aus wie nen Crosser.

Moin, Einfach absägen,Lack drauf, stopfen rauf, fertig. Dann einen anderen Kennzeichenhalter dran und die Geschichte ist durch. Das interessiert keinen TÜV und erst recht keine Polizei - so lang du es keinem auf die Nase bindest.

Hallo Thorsten, danke für die Bilder. Ich habe irgendwie das Gefühl, dass der Kennzeichenhalter dann viel zu nah am Hinterrad ist?! Auf dem Foto habe ich einen Strich gemacht, wo das Heck gekürzt werden müsste. Und was hast du mit dem Rahmen gemacht? Einfach abgesägt? ? Und der Auspuff wäre dann auch länger habe ich den Eindruck. ?!

Hallo zusammen, wird für einen kurzen Kennzeichenhalter eine ABE benötigt ? Über die Suche hab ich auf die schnelle nichts gefunden und bevor ich den montiere wollte ich nochmals sicher gehen. Dankeschön, Gruß Ralph

Reicht mir, danke! Wollte mir nur mal nen besseres Bild vom Kennzeichenhalter machen.

Die Sitzbank habe ich einmal für 30 Minuten genutzt (zum Vergleich gegen die Komfortsitzbank). Der Kennzeichenhalter war bisher unverbaut, da die Duc den kurzen Kennzeichenhalter verbaut hatte. Der kleine braune Streifen auf dem Kennzeichenhalter ist nur vom Klebestreifen, wie es mir Ducati in die Hand gedrückt hatte mit der Sitzbank (geht wieder ab mit einem Lappen).

Die ist leider verkauft Noch da aktuell Lack Satz Felgensatz kpl mit Reifen, Bremsscheiben und Kettenrad Rizoma retro Spiegel Massiver Kennzeichenhalter ( sehr dezent und kein klapperndes Nummernschild ) Scheinwerfer schwarz Klarglas Bremszangen Kupplungsnehmerzylinder Bremse hinten Kabelbaum Gleichrichter .Kette Schloßsatz Umlenkung Schaltpedal Rücklicht Kellermann Blinker in Silber und schwarz (paarweise) Luftfilterksten kpl. Mit Zündspulen und zündboxen Und div. Weitere Kleinteile Gruß

Hallo zusammen, da ich mein Motorrad zerlegt habe, verkaufe ich nun noch mein Navigationsgerät dazu. Es hat ca. 5 Ausfahrten erlebt und war bei dem Unfall NICHT mit dabei, sondern lag gut gesichert zu Hause. Bzgl. Garantie: Ich habe es bei Polo-Motorrad gekauft. Außerdem biete ich noch die Originalsitzbank und den Originalkennzeichenhalter von der Monster an. Gefahren war ich mit dem kürzeren Kennzeichen & Komfortsitzbank. Freue mich über Angebote. * Preis Navi: 375,-€ VB (~ 50€ günstier als der günstigste Anbieter im Netz) * Preis Sitzbank: 120 VB € + Versandkosten (oder gerne Abholung) * Preis Kennzeichenhalter: 120 VB Viele Grüße Sonny

Hallo zusammen, nach knapp 300 gefahrenen Kilometern im Jahr 2019 und nicht mal 100 km im Jahr 2020 habe ich mich entschlossen, das Hobby Motorradfahren aufzugeben und mich anderen Dingen zu widmen. Ich verkaufe daher meine Ducati Monster 797 aus 05/2017 mit gerade mal knapp über 3.100 km auf dem Tacho. Die Maschine stammt von Ducati Düsseldorf. Ich bin der Erstbesitzer. Kein Unfall, kein Umfaller, alles top gepflegt. Die Maschine ist ein reines Sommer-/Garagenfahrzeug und hat fast keinen Tropfen Regen gesehen. Ungedrosselte 73 PS. Als Zubehör sind verbaut: - ZARD Zuma Endschalldämpfer mit KAT und EG/E4-Zulassung (den originalen Endtopf gibt es dazu) - Kurzer Kennzeichenhalter (verstellbar) - LED Blinker vorne und hinten - Sitzbankabdeckung original Ducati - Lenkerendenspiegel - Felgenbänder HU ist fällig im Mai 2021. Nächster kleiner Ducati Service wäre - wenn ich nicht irre - Ende September/Anfang Oktober fällig (der Service-Hinweis im LCD-Display erscheint seit dem Kauf immer etwas zu früh; der letzte Service war ebenfalls im Herbst 2019). Standort ist Düsseldorf. Als VB habe ich 7.399 EUR angesetzt. Link zum Inserat bei mobile: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=307507341 Fragen zum Fahrzeug beantworte ich gerne, wobei ich aber hier im Forum nur noch äußerst selten anzutreffen bin. Vielen Dank fürs Interesse und beste Grüße René

Hallo, Suche für meine 1100er Evo einen RG Kennzeichenhalter bzw. Den Teil an dem das Nummernschild angeschraubt ist. Meiner ist während der Fahrt gebrochen. Vielleicht hat ja einer noch einen rumliegen.

Hallo zusammen, ich biete LED-Blinker vorne für Ducati Monster Diese Blinker sind kleiner als das Original und haben ein viel schlankeres Design. Optisch perfekt wird das Bike wenn die Blinker mit dem Ducati Performance Aluminium Kennzeichenhalter verbaut werden, der wiederum auch LED-Anzeigen enthält. Artikelnummer: 96680231A Kit mit zwei LED Blinkern hohe Leuchtkraft Leicht und kompakt es werden keine zusätzlichen Widerstände benötigt Preis: 55 € Versand möglich für 4 € versichert oder 2,90€ Warensendung Rauchfreier und Tierfreier Haushalt Verkauf von Privat, keine Gewährleistung, keine Garantie, keine Rücknahme Monster: Monster 821 2017, 2016, 2015, 2014 Monster 821 Stripe 2017, 2016, 2015, 2014 Monster 1200 2016, 2015, 2014 Monster 821 Dark 2017, 2016, 2015, 2014 Passt für folgende Modelle: Ducati - Multistrada 1200 (2014) Ducati - Monster 1200 S (2014) Ducati - Multistrada 1200 (2013) Ducati - Monster 1200 R (2017) Ducati - Multistrada 1200 (2012) Ducati - Monster 1200 R (2016) Ducati - Multistrada 1200 (2011) Ducati - Monster 1200 (2016) Ducati - Multistrada 1200 (2010) Ducati - Monster 1200 (2015) Ducati - Monster 821 (2017) Ducati - Monster 1200 (2014) Ducati - Multistrada 1200 S (2014) Ducati - Monster 821 (2016) Ducati - Multistrada 1200 S (2013) Ducati - Monster 821 (2015) Ducati - Multistrada 1200 S (2012) Ducati - Monster 821 (2014) Ducati - Multistrada 1200 S (2011) Ducati - Monster 1200 S (2016) Ducati - Multistrada 1200 S (2010) Ducati - Monster 1200 S (2015) Grüsse, Chriss