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  1. Servus zusammen, ich bin Marco, wohne in Darmstadt, 43 Lenze jung, fahre seit meinem 18. Geburtstag Motorrad und habe letzte Woche meine 4. Ducati gekauft. Einstiegsdroge war eine 996 BP, danach kam eine eine 1098S und aktuell fahre ich eine Multi 1200s aus 2013. Zu der gesellt sich nun noch eine blaue S4R aus 2004. Die Monster hat lange gestanden und demnach braucht sie viel Liebe um wieder im würdigen Zustand zu erstrahlen. Ich erhoffe mir hier wertvolle Tips bei den anstehenden Wartungsarbeiten zu finden. Allem voran unser aller Lieblingsthema: Zahnriemen. Ich mache g
  2. Hallo, Hab’s bereits im Vorstellungsthread angesprochen, aber gehört da eigentlich nicht hin. An meiner Monster s4r 996 ist eine Gabel ohne Verstellung montiert. Vermutlich aus einer s2r. Diese möchte ich gerne wieder gegen eine originale tauschen. Für st4, 916 bekommt man weit mehr Ergebnisse als für die s4r. Auch scheint es ja Unterschiede bei der der Bremsen- und Kotflügelaufnahmen zu geben. Die Kompatibilität erschließt sich mir einfach nicht. Aktuell sind die Maße meiner Holme: Obere Klemmung 50mm Untere Klemmung 54mm Länge Standrohre
  3. Hi ich bin der Max aus Darmstadt und Fahre eine Ducati Monster m900, 888SP, 996 umd habe noch eine verunfallte Monster S4RS die ich irgendwann mal fit machen werde.
  4. Hi ich bin der Max aus Darmstadt und Fahre eine Ducati Monster m900, 888SP, 996 umd habe noch eine verunfallte Monster S4RS die ich irgendwann mal fit machen werde.
  5. Hallo, habe mich schon vor Kauf meiner Monster hier angemeldet, aber erstmal nur mitgelesen. Letzten Winter habe ich mir dann meine erste Monster zugelegt. Es sollte auf jeden Fall eine Alte mit Einarmschwinge werden. Die S4RS ist es leider nicht geworden, eine S4R 996 in ausbaufähigem, aber ehrlichem Zustand zu einem angemessenen Preis habe ich letztlich gefunden. Das gefiel mir für den Einstieg in das Modell bzw. die Marke besser, als eine Hochpreisige in vermeintlichem Top Zustand ohne Erfahrung zu kaufen. Es wird sich zwar erst zeigen, ob es nach Ausbesserung der Mä
  6. Hallo zusammen, Ich bin seit Anfang des Jahres stolzer Besitzer einer Ducati Monster S4R Bj. 04. Leider habe ich ein paar Zündungs/Startprobleme und hoffe ihr könnt mir mit eurer Expertise weiterhelfen. Situationsbeschreibung: Monster steht in der Garage, hängt schön am Dauerladegerät und wartet auf den nächsten Einsatz. Sobald ich losfahren möchte dreh ich den Schlüssel um und es passiert rein garnichts. Nach gefühlten 20 Drehungen beginnt die Wegfahrsperre Orange regelmäßig zu blinken. Nach weiteren 50 Drehungen startet das Mäusekino und die Duc startet problemlos. Ab diese
  7. Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach einem tomotei Heck für eine S4r. Falls jemand noch eins zuhause rumliegen hat, einfach anbieten! vielen dank im Voraus
  8. Servus, manchmal muss man dem Netz auch mal was geben :-) Daher nun meine Anleitung zum Umbau meiner S2R 1000 Bj 2007 auf Motogadget Speedo Tacho. Eigentlich eher für spätere Verbesserungen und Reparaturen am Umbau gedacht ist sie nun für andere hoffentlich verständlich und ein Bisschen ausführlicher geraten. Im Netz findet man einige Anfragen, wie man seinen Duc-Tacho umbaut. Ich habe viel recherchiert, wie dieser Umbau gehen könnte und immer nur Bruchteile dazu gefunden. Viele Fragen wurden von Usern gestellt, Antworten gab es wenige. In Australien gibt es Rob, der seinen "Motoga
  9. Hi, ich hoffe hier kann mir einer weiterhelfen. Ich habe mich gestern am TuneECU versucht und habe auch ein neues Mapping aufspielen können. Hatte mich für das Ducati_Perf_EXH entschieden. Vorher hatte ich mit dem IAW reader mein aktuelles Mapping ausgelesen und als .bin File abgespeichert. Nachdem ich das neue Mapping aufgespielt hatte, habe ich den Drosselklappen Reset durchgeführt und die Lambdasonde abgezogen, da sie bei dem Mapping ausbedatet ist. Hab mich dann direkt auf die Probefahrt gemacht und musste feststellen, dass der der Bock komplett kacke läuft. Bei Sc
  10. Moi zusammen, ich habe hier ein Sachs Federein für eine S2r, wahrscheinlich auch für baugleiche Modelle. Ich habe das Bein auch gebraucht geschossen, weil ich einen Ersatzt brauchte, bis ich die Wilbers Feder passend gewechselt bekam. Bin auch damit ein paar Tage gefahren. Es ist dicht, funktioniert und macht auch optisch noch einen guten Eindruck. Länge von Auge zu Auge = 310 mm. Wieviel km es drauf hat, weis ich nicht......Baujahr entsprechend....... Der Wechsel des Federbeines geht über Rückseite, Schutzblech lösen , etwas fummeln und hinten rausziehen, recht einfac
  11. Guten Abend zusammen, da ich so langsam selber nicht mehr weiter weiß und im Internet nichts passendes gefunden habe, hoffe ich hier auf Hilfe. Es geht um die hinteren Blinker meiner Ducati S4R Bj.03. Diese haben, als ich sie aus dem Winterschlaf erweckte, ohne ersichtlichen Grund, den Geist aufgegeben. Die Frage ist ob es eventuell am Blinkerrelais liegt, jedoch weiß ich nicht wie die Relais für die blinker aufgeteilt sind (Vorne/hinten getrennt oder Links/rechts getrennt). Zusätzlich habe ich gelesen dass die Binkerrelais bei der Monster '03 in der Tachoeinheit verbaut sind und nur
  12. Guest

    Airbox Deckel S4R S4RS S2R

    Hallo zusammen, ich suche einen originalen Airboxdeckel fpr Monster S2R, S4R oder S4RS. Er sollte unbearbeitet sein. Gruß Leif
  13. Moin Moin, Ich suche für meine S4R die beiden Kühlerverkleidungen + die vier Schrauben am besten in Carbon, darf aber auch die normale Variante sein. LG Felix
  14. Biete einen tip top erhaltenen Marchesini Aluminium Forged M10S Kompe Evo Felgensatz an --> geschmiedetes Aluminium. War als Ersatzradsatz gedacht, aber stehen bisweilen eigentlich nur rum. Originaler Lack. Nicht nachlackiert. 6-Loch Bremsscheibenaufnahme. Alle Gewinde in Ordnung. VR: 3,5 x 17 HR: 5,5 x 17 Montiert sind noch Pirelli Supercorsa SC2. Der hintere kann noch gefahren werden, der vordere ist platt. Muss die nicht verkaufen, aber für 1450€ + Versand können die weg. Bei Interesse einfach PM oder Email an mich. Ansonsten einfach die Bilder an
  15. Im nächsten PS Magazin gibt´s einen Testbericht über die Ducati Naked Bikes. Die aktuelle 1200 S im vergleich mit der S4R & Streetfighter. Erscheint am 8.2.17
  16. Hallo Monster Freunde, bin nicht so glücklich mit meiner Fahrwerkseinstellung ;-(. Fahre eigentlich nur Landstraße und finde mine S4R zu weich! Habt ihr Einstellwerte für mich? Habe 90 kg! Aktuell hab ich die Werkseinstellung, die ja für ca. 70kg ist! Welchen Reifendruck fahrt ihr so? Freue mich auf eure Antworten! Grüße, Herbert
  17. Moin, ich habe jetzt auch mal ein Frage. Vorab, bisher bin ich alle meine Moppeds einfach gefahren ohne mir große Gedanken über das Fahrwerk zu machen. Lief auch immer super. Nun habe ich heute mit meiner Diva (S4R, habe ich erst seit Januar) meine dritte Runde in diesem Jahr und überhaupt gedreht. Mir ist folgendes Problem aufgefallen: In eher langgezogenen Kurven fühlt sich das Mopped sehr instabil an. Bei Bodenwellen und Unebenheiten kommt sofort Unruhe ins Fahrwerk und der Lenker hat die Neigung sich sehr leicht anzufühlen. Er flattert zwar nicht, aber wenn ich es etwas provoziere is
  18. Guten Morgen. Ich habe da mal eine Frage an die s4r Fahrer. Ist das richtig so , das sich die Monster nur in Neutral starten lässt , bzw habt ihr die schon mal angeschoben bekommen ??
  19. Servus und Hallo. Ich suche für meine s4r einen Satz Scheinwerferhalter. Wenn jemand welche loswerden möchte, meldet euch :-)
  20. Hallo liebe Ducatisti, aus (ziemlich blöden) Führerscheingründen muss ich leider meine geliebte Italienerin verkaufen. Weil ich deshalb sehr traurig bin und unbedingt möchte, dass mein Liebling wieder in gute Hände kommt, habe ich mich bei euch im Forum angemeldet. So, nun genug der Heulerei, jetzt geht es um mein Schmuckstück, eine Ducati Monster S4R im neuwertigen und 1a Zustand. Zunächst mal ein paar Zahlen zum Bike: - Anzahl der Halter: 1 - Jahr der EZ: 2004 - Kilometerstand: 13.725 - Nächste HU/AU: 11/2015 (wurde gerade ganz neu gemacht) Jetzt kommen die Bilder (Am Ende des Thr
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