Simichi

Denke ich auch. hat denn die s2r 1000 schon die verstellbare? Vor Kauf war ich auf der Suche nach S2R/S4R, S4RS. Zusammen mit den verschiedenen Baujahren und Motoren und den wenigen angebotenen Maschinen im u Originalzustand habe ich etwas den Überblick verloren, daher war damals auch nicht weiter irritiert. Aufgefallen ist mir die Gabel zwar, aber dachte da noch an Sonderausstattung oder Baujahrabhängigkeit.

Super Dankeschön. wenn die st4 passen, macht es das schon mal einfacher. Ja, wurde mit Unfall gekauft. Sind einige Teile neu gekommen, Bei der Gabel hat mir der Vergleich bzw. die Modellkenntnis gefehlt.

Gibt es eine Übersicht über die bei Ducati verbauten Gabeln? Beim Lesen des Forums bin ich sogar auf Hinweise gestoßen, dass die neuen Monster Modelle teilweise auch noch die gleichen Gabeln hat wie ihr Vorgänger haben? Grüße Michi

Hallo, Hab’s bereits im Vorstellungsthread angesprochen, aber gehört da eigentlich nicht hin. An meiner Monster s4r 996 ist eine Gabel ohne Verstellung montiert. Vermutlich aus einer s2r. Diese möchte ich gerne wieder gegen eine originale tauschen. Für st4, 916 bekommt man weit mehr Ergebnisse als für die s4r. Auch scheint es ja Unterschiede bei der der Bremsen- und Kotflügelaufnahmen zu geben. Die Kompatibilität erschließt sich mir einfach nicht. Aktuell sind die Maße meiner Holme: Obere Klemmung 50mm Untere Klemmung 54mm Länge Standrohre 450mm Welche Gabelholme passen noch bei diesem Modell? Ist bei diesen Maßen überhaupt noch die Originale Gabelbrücke verbaut? Vielen Dank. Grüsse Michael

Danke für die Begrüßung Erstaunt mich, dass die Farbkombination so gut ankommt, für mich war diese vor Kauf der erste Wermutstropfen, da es die Farbe meiner Recherche nach so nie bei einer S4R gegeben hat. Am (Blech)Tank ist aber noch ein originaler Aufkleber zu finden, somit müsste dieser wohl von einer S2R stammen, bei der es die Farbe gab. Leider wohl nicht nur de Tank, aber dazu unten mehr. Ich selbst aber hab mich mittlerweile auch wirklich an die Farbe gewöhnt und finde sie immer wieder herausstechend schön, frischer und sportlicher als das tiefblau mit weiß, nach dem ich eigentlich gesucht hatte, aber nicht so edel. Mangels Entscheidungsfreudigkeit werde ich die Frage nach einer Lackierung wohl getrost ganz nach hinten schieben können . Die weiteren gelben Anbauteile sind nur gelb foliert, aber das ziemlich passend. Die Soziusabdeckung weicht bald der selteneren Performance SItzbank, die ich hier im Forum erstanden hab. Danke dafür! Der vordere Kotflügel soll noch dem originalen Carbonkotflügel weichen. Dieser Kürzere hier stammt von einer 748, der angeblich originale, der mir mitgegeben wurde ist aber auch nicht aus Carbon. 🧐 Weiter zum Zustand: Gekauft hab ich die Ducati noch mit einer Wühlkiste voll Teilen. Fand ich gut und ehrlich. Zb. Katersatzrohre und Powercommander sagten was über die Historie aus und war für mich nichts worüber man sich nicht vor Kauf einig werden konnte. Leider fanden sich nicht alle Originalteile in dieser Kiste, war aber auch bekannt. Ich möchte möglichst ohne Komplikationen fahren, daher ist die baldige Rückrüstung oder der Tausch gegen TÜV-Teile für mich unausweichlich bei: - Spiegel -> uneinig ob Original oder dezentes Zubehör - Bremshebel -> Original - Auspuffanlage (derzeit race use only) -> vermutlich Roadsitalia einseitig doppelt. Wenig Priorität haben das fehlende Windschild und ein hübscher Originaltacho. Der jetzige wurde wohl mal wegen einer gebrochenen Scheibe repariert. Die Ausführung gefällt mir leider nicht so. Erstaunlich finde ich, dass das Moped bei der offensichtlichen Nichtkonformität für den deutschen Straßenverkehr, doch seinen regelmässigen Service beim lokalen Ducati Händler bekommen hat. Den jetzt fälligen möchte ich aber soweit möglich selbst übernehmen. Was mir nun aber gar nicht gefällt und was für mich momentan das Dringlichste ist, ist die Gabel. Bei Kauf ist mir leider nicht aufgefallen, dass es nicht mehr die Originale ist. Verbaut ist eine ohne die Verstellung an der Oberseite. Vermutlich dann aus einer S2R. Ein Sturzschaden beim Vor-Vorbesitzer war bekannt, aber dass die Gabel gegen ein schlechteres bzw einfacheres Modell getauscht wurde irritiert mich ziemlich. Noch dazu hat die Gabel in den letzten Wochen Standzeit offenbart, dass sie nicht unerheblich leckt, weshalb ich sie tauschen werden. Meine Frage an euch: Welche Gabel käme hier in Frage? Die S4R Teile sind rar, aber beim Stöbern scheinen sich die Teile doch alle sehr ähnlich zu sein von zb ST4 oder der 916. Kann mir jemand hier mit den richtigen Suchbegriffen weiterhelfen oder gar eine Empfehlung aussprechen? Jetzt verbaut ist eine Gabel mit 450mm Länge, 50mm Obere Klemmung und 54mm untere Klemmung. Ist damit überhaupt die Gabelbrücke noch Original? Falls nein, welche Maße wären die Originalen? Schon mal schönen Dank. Grüße Michi

Hallo, habe mich schon vor Kauf meiner Monster hier angemeldet, aber erstmal nur mitgelesen. Letzten Winter habe ich mir dann meine erste Monster zugelegt. Es sollte auf jeden Fall eine Alte mit Einarmschwinge werden. Die S4RS ist es leider nicht geworden, eine S4R 996 in ausbaufähigem, aber ehrlichem Zustand zu einem angemessenen Preis habe ich letztlich gefunden. Das gefiel mir für den Einstieg in das Modell bzw. die Marke besser, als eine Hochpreisige in vermeintlichem Top Zustand ohne Erfahrung zu kaufen. Es wird sich zwar erst zeigen, ob es nach Ausbesserung der Mängel noch ein lohnenswerter Kauf im direkten Vergleich zu gepflegteren Exemplaren war, aber das Motorrad ist ja immerhin nur ein Hobby und nichts worauf ich angewiesen wäre, somit gehört das Schrauben ja auch irgendwie dazu. Euer Wissen wird mir dabei sicherlich mit dem ein oder anderen Rat sehr nützlich sein. Ich freue mich schon und bedanke mich vorab für eure Hilfe! Grüsse Michi