Gebrauchtkauf Ducati Monster 2. Generation - 696, 796, 1100 / S / Evo

[P-H]

So lange der noch ganz ist, sehe ich erst einmal kein Risiko. Problematisch wir es erst, wenn der reisst. Ich würde den aber unverzüglich wechseln lassen. Lt. aktuellem "Instandhaltungsprogramm" sollte der spätestens nach 60 Monaten gewechselt werden und das ist für einige schon sehr lang, da gibt es auch einen Fred.

TM_-_Monster_-_DE.pdf

Bearbeitet 11. Juli 2023 von P-H

[Masaac]

vor 5 Stunden schrieb Oldfetti:

Wie hoch seht ihr das Risiko mit den zahnriemen ? Die sind ja jetzt über 10 Jahre alt 

Tauschen!

[Oldfetti]

Ja das hätte ich dann auch vor. Aber n Probefahrt und dann ggf. bis zur Werkstatt komm ich noch oder ?🙈😄

[Gerd_KW]

Wenn die sehr lange steht sind natrl. auch Benzin und Filter mies. G 

[Holzwurm77]

vor 48 Minuten schrieb Oldfetti:

Ja das hätte ich dann auch vor. Aber n Probefahrt und dann ggf. bis zur Werkstatt komm ich noch oder ?🙈😄

Kann gut gehen, muss aber nicht…..

[P-H]

vor 1 Stunde schrieb Oldfetti:

Ja das hätte ich dann auch vor. Aber n Probefahrt und dann ggf. bis zur Werkstatt komm ich noch oder ?🙈😄

Probefahren, dann einen guten Preis bezahlen und dann per Anhänger oder Bulli zur Werkstatt. 😀

So würde ich das machen, habe aber auch 'nen Bulli zu Hause stehen.

Die neue schön neben die 796 stellen und freuen, wie gut die beiden doch zu einander passen. 😁

[Oldfetti]

😂 ja an einen Hänger hatte ich auch schon gedacht 😂 ich bin heute die Evo vom Händler gefahren. Die hat schon echt Spaß gemacht. Mir fehlt bei der 796 doch etwas der Druck 🙈

[zillo]

Am 11.7.2023 um 09:44 schrieb Oldfetti:

Wie hoch seht ihr das Risiko mit den zahnriemen ? Die sind ja jetzt über 10 Jahre alt 

7500€ ist doch bei der aktuellen Marktsituation annehmbar.
Bei 8Tkm Laufleistung kann da nicht viel los sein, bis zum Ventilservice ist also noch Zeit.
Die Zahnriemen würde ich dann auch schnellstens neu machen.
Je nachdem wie versiert du bist, ist das bei der M5 auch recht einfach selbst zu bewerkstelligen.
Positionen Zahnriemen an Spannrollen und Riemen markieren, auf die neuen übertragen und wieder montieren.
Riemenspannung entweder mit Inbusschlüssel- oder Frequenzmessungsmethode. 
Dann noch Öl- und Filterwechsel machen und Spaß haben.

[Oldfetti]

Ich bin die gestern Probe gefahren und sie hat auch das quietschen beim Bremsen. Was hier auch schon mal diskutiert wurde. Abhilfe waren die EBC goldstuff Beläge. 
 

ich hab evtl jmd der meine 796 für 5000€ kaufen würde. Ist zwar nicht viel mehr wie ich bezahlt habe aber auch nicht weniger 😄

[P-H]

vor 41 Minuten schrieb Oldfetti:

Ich bin die gestern Probe gefahren und sie hat auch das quietschen beim Bremsen. Was hier auch schon mal diskutiert wurde. Abhilfe waren die EBC goldstuff Beläge.

Wenn es bei langsamer Geschwindigkeit bzw. kurz vorm Anhalten passiert, dann wird es das sein. Das hatte ich auch, so bin ich übrigens auch auf das Monstercafe gestoßen, und seit ich die EBCs drin habe ist das nicht wieder aufgetreten. Es ist nicht unbeding ein Quietschen, sondern ein anderes Geräusch.

Denk dran, das ist preismindernd. 😉

[Oldfetti]

Genau ich hab den beitrag dazu gelesen und das Video dazu gesehen. Genau das Geräusch kommt. Ja quietschen ist das falsche Wort 😄 

[Petersil]

Die EBC machen mit den originalen Scheiben auch ein sehr dezentes Geräusch wie ein Summen. Hab sie vorne drin aber würde in Zukunft wohl eher andere Beläge nehmen. Mein Mechaniker hat gemeint unter sehr hartem Einsatz kanns passieren (und hat er auch schon gesehen) dass die EBC-Beläge die OEM Bremsscheiben beschädigen. Aber so hart fahr ich eh ned.

Bearbeitet 13. Juli 2023 von Petersil

[Oldfetti]

Aber interessant das das anscheinend nur bei der 1100 Evo auftritt. Bei meiner 796 ist mir das nicht aufgefallen 

[Oldfetti]

Am 13.7.2023 um 08:01 schrieb zillo:

7500€ ist doch bei der aktuellen Marktsituation annehmbar.
Bei 8Tkm Laufleistung kann da nicht viel los sein, bis zum Ventilservice ist also noch Zeit.
Die Zahnriemen würde ich dann auch schnellstens neu machen.
Je nachdem wie versiert du bist, ist das bei der M5 auch recht einfach selbst zu bewerkstelligen.
Positionen Zahnriemen an Spannrollen und Riemen markieren, auf die neuen übertragen und wieder montieren.
Riemenspannung entweder mit Inbusschlüssel- oder Frequenzmessungsmethode. 
Dann noch Öl- und Filterwechsel machen und Spaß haben.

Was ist das eig für ein Krümmer ?

[zillo]

vor 19 Stunden schrieb Oldfetti:

Was ist das eig für ein Krümmer ?

Fresco Komplettanlage, gibt es leider schon lange nicht mehr zu kaufen.
 

[Oldfetti]

vor 2 Stunden schrieb zillo:

Fresco Komplettanlage, gibt es leider schon lange nicht mehr zu kaufen.
 

Der Krümmer sieht geil aus. Den mit den Spark Highmount Enttöpfen wäre perfekt

[zillo]

Am 25.11.2023 um 12:54 schrieb Oldfetti:

Der Krümmer sieht geil aus. Den mit den Spark Highmount Enttöpfen wäre perfekt

Die Anlage ist so ohne Weiteres wohl mit Highmount ESD nicht kompatibel.
Für die Evo waren auch einige Anpassungen erforderlich.

 

Bearbeitet 26. November 2023 von zillo

[Oldfetti]

vor 16 Stunden schrieb zillo:

Die Anlage ist so ohne Weiteres wohl mit Highmount ESD nicht kompatibel.
Für die Evo waren auch einige Anpassungen erforderlich.

 

War eine sehr schöne Monster !

[Oldfetti]

vor 1 Stunde schrieb Oldfetti:

War eine sehr schöne Monster !

Hast du rein zufällig ein Video von der ? Würde gerne mal den Sound hören.

[zillo]

Ich habe basierend auf einigen Angeboten (auch hier im Forum) mal wieder nach 1100er Monstern geschaut.
Das Preisniveau ist schon abartig. Ich habe 2014 für meine Scheckheftgepflegte Evo mit 3.800km aus 1. Hand glatt 9000€ bezahlt (im Auftrag beim Händler). Bis auf die eckig gefahrenen Reifen war die wie aus dem Laden. 
Heute sollen die Kisten in gepflegtem Zustand immer noch in etwa das Gleiche kosten, haben dann aber 20.000-40.000 km mehr auf der Uhr und sind locker 20 Jahre alt.
Bei meiner V4 Tuono ist es ähnlich.

Ich kann mir kaum vorstellen, dass die Dinger zu den aufgerufenen Preisen tatsächlich über den Tisch gehen. 
So lange sich der Markt nicht wieder etwas beruhigt hat und ausreichend gesättigt ist, gibt es bei mir erst einmal keine Ducati (für die Straße) mehr.

[Oldfetti]

vor 33 Minuten schrieb zillo:

Ich habe basierend auf einigen Angeboten (auch hier im Forum) mal wieder nach 1100er Monstern geschaut.
Das Preisniveau ist schon abartig. Ich habe 2014 für meine Scheckheftgepflegte Evo mit 3.800km aus 1. Hand glatt 9000€ bezahlt (im Auftrag beim Händler). Bis auf die eckig gefahrenen Reifen war die wie aus dem Laden. 
Heute sollen die Kisten in gepflegtem Zustand immer noch in etwa das Gleiche kosten, haben dann aber 20.000-40.000 km mehr auf der Uhr und sind locker 20 Jahre alt.
Bei meiner V4 Tuono ist es ähnlich.

Ich kann mir kaum vorstellen, dass die Dinger zu den aufgerufenen Preisen tatsächlich über den Tisch gehen. 
So lange sich der Markt nicht wieder etwas beruhigt hat und ausreichend gesättigt ist, gibt es bei mir erst einmal keine Ducati (für die Straße) mehr.

Ja die Preise sind verrückt. Was ich hier gelesen habe vor gut 10 Jahren mit deutlich weniger km aber selber Preis, das ist echt hart. 

[Spirit64]

Liegt wohl auch daran, das mit Ende aller Monster Baureihen mit Gitterrohrahmen eine Ära beendet worden ist. Alle, die noch so ein schönes Gerät haben, werden es hegen und pflegen (so wie ich auch meine dicke Graue) und eher behalten wollen.

Kommt ja nix neues mehr nach in diese Richtung...und entsprechend ist der Markt mit (guten) Gebrauchten stark ausgedünnt. Schaut man die Preise der 1200er bei mobile an...total verrückt. Wüsste auch nicht, was sich daran bald ändern könnte.

[rocco216]

vor einer Stunde schrieb Spirit64:

Alle, die noch so ein schönes Gerät haben, werden es hegen und pflegen

Ja genauso ist es , die Talsohlen sind bei M4 und M5 Monstern schon lange durchschritten ,

M6 sicherlich auch schon fast.... und ( entschuldigt liebe  "neue"  Monster Fahrer )   soweit wird es die 937 wahrscheinlich leider nie bringen .   🙄

Bearbeitet 22. Februar von rocco216

[Faringarn]

vor 44 Minuten schrieb rocco216:

( entschuldigt liebe  "neue"  Monster Fahrer )   soweit wird es die 937 wahrscheinlich leider nie bringen .   🙄

Abwarten... wenn in ein paar Jahren auch die letzten Verbrenner keine Abgaswerte mehr einhalten können sieht das schnell anders aus.

[madmax]

Hab gestern im TV gesehen die EU will gegen die "zunehmende" Luftverschmutzung vorgehen und die Grenzwerte für Schadstoffe in der Luft nochmal stark herabsetzen. Dann drohen wieder Fahrverbote und dann wird es nicht mehr nur Diesel treffen. Wenn dann Verbrenner die älter als 10Jahre sind kaum noch gefahren werden dürfen kollabiert deren Markt vielleicht schneller als man denkt. Auf "Bestandsschutz" würde ich im heutigen Zeitgeist nicht vertrauen. 🙄