Petersil

Bei einem Einzelkämpfer wo ich nur deswegen aufschlage würde ich sowas verstehen, vor allem wenn nicht auch eine andere Arbeit ansteht - aber bei einer großen Werkstatt, wo ich vielleicht sogar Kauf- oder Bestandskunde bin ... eher weniger. Der Zeitaufwand sind ca. 5-10 Minuten. Wenn man sich Zeit lässt.

Ich bin spaßhalber eine Suzuki DR350 aus 1995 probegefahren. und dann nochmal ... und jetzt such ich nach Angeboten in meiner Gegend nur sicherheitshalber zum Vergleich ... so viel Platz neben der EVO würde die nämlich auch gar nicht brauchen weil sie so schlank ist. 🙈

also wenn der Rahmen das bei mir ausgehalten hat, sollte er bei dir auch nix abbekommen haben. Vor allem wenn d Lenker auch nix hat. (Daumendrück)

... dass ich noch sicherlich einen Monat warten muss, bis ich die EVO wieder bekomme. Die Lackierarbeiten an den Motordeckeln müssen nochmal gemacht werden - das kostet mich zwar kein Geld, aber ich bekomm mein Bike nicht vor Juni.

... ich sag was alle oben sagen - gebrochener Anschlag ist scheixe - da muss der Rahmen gecheckt werden. Lenker evtl auch dass da nix verzogen ist. So ein breiter Lenker gibt halt auch viel Angriffsfläche für Verzug. Bei meinem Parkschaden sah das so ähnlich aus - nach war aussen optisch nix so richtig schlimm kaputt aber insgesamt knapp am Totalschaden. Der Rahmen war aber OK, also musste "nur" die Stelle repariert werden. Das ging. Bei mir war durch den Kontakt mit dem KfZ/LKW auch das Lenkschloss samt Anschlag komplett verbogen worden, damit auch die Gabelbrücke hinüber - das ist bei dir "zum Glück" ja nicht passiert. Und der Frontkotflügel bricht dort anscheinend gerne. Die bekommst du aber auch gebraucht immer wieder in sehr gutem Zustand fürs kleine Geld. Hab mir im Herbst einen um 50,- geschosssen und für einen 2. Lacksatz umlackieren lassen.

hatte so ein Thema mit einem Ersatzschlauch für eine Sackkarre... gummimüll aus China zu tausenden, zT 2 stk kompletteset inkl Rad u Reifen billiger als ein Schlauch alleine. es pfeiffen doch spätestens dann die meisten Händler auf Nachhaltigkeit wenns Geld zu verdienen gibt.

am Sammler ist die e nummer gestanzt u im homolgisierungsdokument die Zeichnung der Anlage plus Sammler ....

Beim (straßenzugelassenen) Termignoni für die EVO ist im Sammler ein Kat-Einsatz verbaut (gleich nach dem Ansatz wo man ihn an den Krümmer mit der Klappensteuerung aufsteckt) und im Ansatz von jedem Endrohr nochmal einer.

Quak! 🤣

Kannst alles nehmen was reinpasst und gefällt. Speziell für die EVO gibts nix.

Also sowas wär schon praktisch ... aber wo bringt man so ein Teil an einer M5 dezent und nicht auf den ersten (oder auch 2.) Blick erkennbar unter?

... 4x50 spax. is ja nicht so dass ich denselben kack im Herbst nicht beim bike hatte. Aber der Hesselink Schrauber lief super. yay.

... könnten wir uns drauf einigen, insbesondere dieses sowie andere politisierende Themen und Wortmeldungen dazu auszulassen? Im Sinne von - mal ne Andeutung hier oder ein böser Witz da sind schon OK, aber mehr muss es doch hier in unserer insgesamt recht freundlichen Nische wirklich nicht sein. Reden wir bitte über Motorräder und schöne Sachen. Keine Politik, keine Religion, und auch keine ... ich nenne es mal "Hypothesen zum Weltgeschehen". Alles andere bringt doch nur Ärger.

Gibt's irgendwo eine gute Ressource, wo man sich Elektrik für Anfänger anlesen kann? Volksschul- oder erstes Jahr Berufsschule Niveau? Das ist nicht sarkastisch gemeint. Ich bin einfach zu blöd die Zusammenhänge zwischen diesen 3 Größen zu kapieren. Und nein, hier muss es mir keiner erklären, deswegen Frag ich ja nach was zum Selbststudium. Ích kann auch keinen Schaltplan lesen, wie er hinten im Manual angehängt ist, aber den meisten von euch geht es vermutlich so mit einem Paket Unterlagen für die Teilnahme an öffentliche Ausschreibungen im Oberschwellenbereich. Und das ist ja auch kein Hexenwerk. Lol. Ich glaub, ich brauch auch so ein arduino-kit.

ich finde airbagwesten sinnvoll. die geschäftsmodelle dazu und wie Hersteller alles zwanghaft "smart" machen wollen, wo der nutzen für kunden enden wollend ist bei gleichzeitig unnötiger(!) steigerung von komplexität und fehleranfälligkeit des systems (statt weste + auslösemechanismus hast du weste + sender/empfänger+apo+softwsre+smartphone...) und DAS sehe ich sehr problematisch. egal bei welchem hersteller.

wait. what? damit eine mechanisch auslösende airbagweste funktional wird muss man sich eine app runterladen und bei einem datenkraken registrieren und am ende ist das ding softwaregesteuert? am besten mit KI - die weiss nämlich besser, wann du die weste wirklich brauchst. oder noch besser mit abomodell - sie funktioniert nur wenn du zahlst. echt? was soll der shice?? ..... oida.

Warum können wir seit kurzem gefühlt gnadenlos zugespammed werden? Gibts nicht irgendein kluges plugin für die forensoftware das sowas erkennt oder zb ne manuelle einstellung dass die ersten 1 oder 3 beiträge neu registrierter mitglieder von einem Mod freigeschaltet werden müssen? Es nervt generisch, ist bitte nicht als Vorwurf an die Moderation hier gemeint!

Wenn das praktisch sofort nach Übergabe auftritt, würde ich schauen, ob ich den Kauf wandeln kann. Auch bei Ausschluß von Gewährleistung etc. ppp. geht das, wenn die Fuhre praktisch verzögerungsfrei nach dem Kauf Probleme macht. Ich hatte damals mit der EVO sowas ähnliches (allerdings gabs da zumindest kein funktionales/technisches Problem im engeren Sinn) und hab mir "leider" angetan, das Ding in Ordnung zu bringen. Seh ich heute mit einem lachenden und einem weinenden Auge - gescheiter wäre gewesen, das Ding sofort zurückzuschmeissen und mir eine andere, weniger verbastelte EVO zu holen. Alles andere steht weiter oben - Diagnose machen, Fehlerspeicher auslesen, Abgase messen, den PC rausschmeissen ... Denk dir die 10km auch nicht als "Strecke", sondern "Laufzeit" und lass sie mal genauso lang am Stand laufen ob dann dasselbe passiert. Schau ob das Problem erst ab einer bestimmten Betriebstemperatur auftritt ...

Den polierten kann man sich auch mattieren lassen wenn einem die Spiegeloptik nicht gefällt ....