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Servus Martin, ein bald 20 Jahre altes Motorrad mit lückenlosen Sevice von einer Ducati Werkstatt zu finden, welches 100% authentisch ist, ist noch sehr viel unwahrscheinlicher zu finden Zahnriemenintervalle sind ofiziell für das Modell alle 2 Jahre...nur so als Beispiel. Persönlich mache ich meine Service lieber selber, da es bei den alten Klassiker immer weniger Leute gibt die sich wirklich dafür Zeit nehmen. Diese dann auch noch in einer offiziellen Ducati Werkstatt zu finden ist schon sehr rar und teuer ... Zumindest nach meiner Erfahrung und da wo ich her komme. Denke man muss schon Kompromisse eingehen wenn man sowas haben möchte und sich im klaren sein, dass man ein "altes Eisen" - auch wenn es damals vermutlich zu dem Besten gezählt hat was man auf dem Sektor bekommen hat und die S4RS noch immer Magie versprüht znd viiiiiiele Blicke auf sich zieht. Habe meine auch mit teils ruppiger Kupplung und stempelnden Vorderradbremsen gekauft - 2 Jahre später bin ich beim zerlegen der Öhlinsgabel dann drauf gekommen was bei einem offizielen Gabelservice gepfuscht wurde. Wenn man doch ein Wohnzimmer Tricolore findet würde diese vermutlich zu einem horenden Preis ausgerufen werden - wobei auch da stellt sich die Frage ob vom stehen nicht mehr kaputt wird als wenn das Teil sinnhaftig bewegt, gehegt und gepflegt wird. Will Dir auch nichts ein oder ausreden und teile hier nur meine Einschätzung zu dem Thema. Beste Grüße  

Alles „ausgetüftelt“ - Rückleuchten & Bremslicht komplett sichtbar, Kennzeichnenbeleuchtung verdeckt nicht das Täfelchen, Winkel ca. 32 Grad und 16cm Abstand zum Roifa, Kabelsalat (fast) unsichtbar verlegt, schwarze Schrauben. War aber „bisschen“ Nacharbeit/Anpassung nötig 🤷‍♂️

...verdeckt das Kennzeichen ned büschen zuviel die Rückleuchte🤷🏻‍♂️

Kurzer KZH am Start

Zur Vollständigkeit 🙂 Laut QD ist die Box für die EVO zugelassen. Ausstellung Ersatz Homologationspapier kostet 45 €! Nach allem was ich bisher von denen gesehen habe, spar ich mir die 45 € aber. Käme wahrscheinlich eh nur das bekannte Papier mit einer Zeile mehr in der Tabelle ohne Bezug auf Seite 1, Stempel oder sonst was... Wenn ich ganz viel Zeit habe schreib ich noch einen alten Bekannten an welcher wiederum nen Kumpel beim TÜV hat. Vieleicht kann der die E Nummer mal checken und genaueres sagen. Hätt ich schon eher dran denken können. Ist schon einige Jahre her, aber da war mal eine sonst überall unmögliche Rad/Reifenkombi an einem Dodge RAM kein Problem. Allerdings ist es mir nicht mehr sooo wichtig, weil ich eh mit der Spark HighMount liebäugle.

Da gab es mehrere Faktoren nach langem schreiben kam der „Rutscher“ zur Sprache. Keine richtigen Nachweise für den Service etc. Ist dann nix geworden 

Hallo, da ich eine andere Übersetzung und Teilung wollte, ist dieser Kettensatz für Monster 1100 (und viele andere) zu verkaufen. Der Kettensatz hat ca. 6000 km runter und ist noch gut für 20000 km. Kette: ZVMX 525, Supersprox 42 Z, Silentritzel 15 Z Preis inclusive Versand 99,00 Euro