NEUES PROJEKT: Conny & Mick goes Urmonster

[Mick-Omega]

In unserer Ducatigruppe grassiert neuerdings die Trockenkupplungsseuche. Conny & ich haben uns da etwas schlau gemacht und standen kurz vor einer S2R. Die Probefahrt fiel allerdings ernüchternd aus. Natürlich kann man dieses alte Eisen nicht mit einer 1200S vergleichen. Daher lautete die Devise: Wenn schon alt und gemächlich, dann richtig. Zumal meine liebe Conny ihre Mopedkarriere mit einer Urmonster gestartet hat. So haben wir ein wenig gesucht und sind auf dieses schöne Exemplar mit EZ 1996 gestoßen:

 

Da ist ein alter (und wohl seltener) Kennzeichenhalter aus Carbon dran und leider leider wurde das Heck gekürzt. Daher machen wir daraus jetzt ein radikales kawagrünes Carbonmonster!

Natürlich nicht. Ein anderer Kennzeichenhalter soll schon drauf, andere Spiegel und kleinere Blinker (möglichst Retrolook). Gerne würde ich frevelhaft einen Klarglasscheinwerfer daran sehen und Termi Slip Ons.

Im laufe der nächsten Woche wird die Kiste erstmal abgeholt, durchgecheckt, getüvt und angemeldet. Hat Wartungsstau, daher wird es wohl eine große Durchsicht.

 

Grüsse,

Conny & Michael 

 

 

 

[Niklot]

Wow 🤩 Glückwunsch @Mick-Omega & Conny!

Viel Spaß mit dieser wunderschönen Ur-Monster! 

Edited July 11 by Niklot

[Ex-821]

Es hat mich 2 Jahre Überzeugungsarbeit gekostet, aber bald steht endlich wieder ein Vergaserschätzchen in der Garage 😉🥰

Jetzt muss ich nur gucken, wie ich Micha bremse, dass er das Teilchen nicht schneller komplett modifiziert hat, als ich "Piep" sagen kann 😂

Ich freue mich wie Bolle auf und über unser Projekt ❤️

[Niklot]

vor 9 Minuten schrieb Ex-821:

Es hat mich 2 Jahre Überzeugungsarbeit gekostet, aber bald steht endlich wieder ein Vergaserschätzchen in der Garage 😉🥰

Jetzt muss ich nur gucken, wie ich Micha bremse, dass er das Teilchen nicht schneller komplett modifiziert hat, als ich "Piep" sagen kann 😂

Ich freue mich wie Bolle auf und über unser Projekt ❤️

Bitte nicht verbasteln! 🙏🏻 Sie ist so wunderschön und im Originalzustand nur selten zu finden. 😍

[Thomas Rossi]

vor 9 Stunden schrieb Mick-Omega:

In unserer Ducatigruppe grassiert neuerdings die Trockenkupplungsseuche. Conny & ich haben uns da etwas schlau gemacht und standen kurz vor einer S2R. Die Probefahrt fiel allerdings ernüchternd aus. Natürlich kann man dieses alte Eisen nicht mit einer 1200S vergleichen. Daher lautete die Devise: Wenn schon alt und gemächlich, dann richtig. Zumal meine liebe Conny ihre Mopedkarriere mit einer Urmonster gestartet hat. So haben wir ein wenig gesucht und sind auf dieses schöne Exemplar mit EZ 1996 gestoßen:

 

IMG_8850.mov 30.84 MB · 3 Downloads

 

Da ist ein alter (und wohl seltener) Kennzeichenhalter aus Carbon dran und leider leider wurde das Heck gekürzt. Daher machen wir daraus jetzt ein radikales kawagrünes Carbonmonster!

Natürlich nicht. Ein anderer Kennzeichenhalter soll schon drauf, andere Spiegel und kleinere Blinker (möglichst Retrolook). Gerne würde ich frevelhaft einen Klarglasscheinwerfer daran sehen und Termi Slip Ons.

Im laufe der nächsten Woche wird die Kiste erstmal abgeholt, durchgecheckt, getüvt und angemeldet. Hat Wartungsstau, daher wird es wohl eine große Durchsicht.

 

Grüsse,

Conny & Michael 

 

 

 

Gratuliere. Tolle Idee!

[Eberlausitzer]

vor 8 Stunden schrieb Niklot:

Bitte nicht verbasteln! 🙏🏻 Sie ist so wunderschön und im Originalzustand nur selten zu finden. 😍

Stimme ich voll und ganz zu!!

Wenn ich mir meine S2R betrachte und fahre,dann fühle ich mich um Jahre zurück versetzt und genieße es in vollen Zügen. Einfach und radikal und wunderschön!!

[Mick-Omega]

vor 9 Stunden schrieb Niklot:

Bitte nicht verbasteln! 🙏🏻 Sie ist so wunderschön und im Originalzustand nur selten zu finden. 😍

Hi Niklot. Verbasteln kann man die eigentlich nicht. Das Heck ist schon gekürzt, also muss man das Beste draus machen.

Ein Forumskollege hat diesen Kennzeichenhalter von Ricambi Weiss:

Leider gibt es diesen nicht mehr in Carbon, aber HF Carbon könnte da Carbonmatten drüberlaminieren, ähnlich wie bei meinen Griffmulden an der 1200S.

Das Ding ist knackig kurz, verdeckt die Sägestelle und hat optisch irgendwie Originalcharakter. Hätte so in Italien vom Band laufen können.

Bei den Blinkern sind Conny & ich uns auch einig. Es sollen kleinere Leuchten sein, aber einen gewissen Retrocharme haben. Ich denke, diese Teile könnten passen:

Allerdings möchte Conny keine Blinker an den Scheinwerfer basteln, aber es gibt von dem Hersteller Halter für die Gabelholme. Mit der Umrüstung auf LED muss ich mich aber reinfuchsen. Da braucht man ein lastunabhängiges Blinkrelais und ein paar Dioden, habe ich rudimentär recherchiert.

Schwarze Felgen finde ich pornös, aber dafür würde ich mir einen zweiten Satz besorgen. Die montierten Felgen sind im bestzustand. Die sollen auch so bleiben:

Zusammen mit irgendwelchen Spiegeln wäre das Projekt dann auch schon fertig.

Edited July 12 by Mick-Omega

[galo-nrw]

Steht ja recht sauber da, was man so erkennen kann.

Was war denn mit der S2R nicht OK?

Ich sehe, ihr kommt aus MG?

Dann werde doch mal Sonntagmorgens im Cafe Chrom vorstellig mit deiner neuen "Alten".

Ich frühstücke da öfter mal.

[Mick-Omega]

vor 44 Minuten schrieb galo-nrw:

Steht ja recht sauber da, was man so erkennen kann.

Was war denn mit der S2R nicht OK?

Ich sehe, ihr kommt aus MG?

Dann werde doch mal Sonntagmorgens im Cafe Chrom vorstellig mit deiner neuen "Alten".

Ich frühstücke da öfter mal.

Hi Galo,

die S2R war schon okay. Allerdings gefühlt natürlich etwas schlapp, wenn man von der 1200S kommt. Aber da wir unbedingt was Altes wollten, habe wir uns für die Urmonster entschieden. Reißt zwar auch keine Bäume aus, aber ist halt eine Urmonster, eher ein Statement als Beschleunigung. War auch Connys liebste Wahl. Frau glücklich, Mick glücklich.

Die Monster muss jetzt erstmal zum Check, ich glaube nicht, dass sie diese Saison noch so richtig auf die Strasse kommt.

Gruss,

Michael 

 

Edited July 12 by Mick-Omega

[Sunny]

Dann doch lieber das Carbon Heck vom carbonmichel: http://shop.carbon-michel.de/epages/2b4a0d9a-36d6-4d36-804a-c8f49b7b4724.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/2b4a0d9a-36d6-4d36-804a-c8f49b7b4724/Products/MKH1

Edited July 12 by Sunny

[Ex-821]

Danke, für den Hinweis 🙂

aber dann möchten wir lieber das hier ❤️

Edited July 12 by Ex-821

[Ex-821]

Mist, ab 2000. Das passt wohl nicht... 

[Ministry]

Ich suche für meine S4RS auch schon lange nach einem wirklich passenden Heck und schönen Blinkern.

Ich folge hier mal gespannt

[Valefortysix]

vor 1 Minute schrieb Ministry:

Ich suche für meine S4RS auch schon lange nach einem wirklich passenden Heck und schönen Blinkern.

Ich folge hier mal gespannt

Es gibt Drölfundneunzing Millionen Hecks. Wenn man immer nur nach Plug and Play sucht wirds schwierig. Und dann hat man doch nur was gekauftes. 

[Ministry]

Jo, kann sein!

Ich habe ehrlich gesagt noch nicht ernsthaft gesucht und bin gerade froh, wenns ein anderer macht
Meins finde ich jetzt nicht super mies. Ich mag nur gern eine Variante haben, welche die abgesägten Rahmenrohre verdeckt.

Und bei den Blinkern suche ich nach einer schönen zeitgenössischen LED Variante. Aber trotzdem möglichst klein und unauffällig.
Aktuell sind noch dunkel getönte aber recht kleine Halogener dran. Die passen gut zum Motorrad, sind aber halt nicht der große Knaller.

Edited July 12 by Ministry

[Gelenk]

Ich finde ja die Kellermann Micro 1000 - in schwarz mit oranger Kappe sehr schön für die alte Monster.

LED Technik, aber trotzdem ein klassisches Design. Leider nicht ganz günstig.

https://www.louis.de/artikel/kellermann-micro-1000-blinker/10033155

[Mick-Omega]

vor 57 Minuten schrieb Gelenk:

Ich finde ja die Kellermann Micro 1000 - in schwarz mit oranger Kappe sehr schön für die alte Monster.

LED Technik, aber trotzdem ein klassisches Design. Leider nicht ganz günstig.

https://www.louis.de/artikel/kellermann-micro-1000-blinker/10033155

Stimmt, die sehen auch sehr schick aus. Geld spielt für dieses Projekt keine Rolle, für die Monster meiner Frau ist mir nichts zu teuer…🤣

Die von Dir verlinkten Blinker sind sogar Halogen. Da kann man sich das gebastel sparen. Da diese Blinker 2003 auf den Markt gekommen sind, könnten die sogar H-Kennzeichen kompatibel sein…cool!

Edited July 13 by Mick-Omega

[Tieflader]

Du bekommst für die alten Monster noch alle Carbonteile, manchmal muss man nur die Firmen kennen. Die carbon Hecks inbegriffen.

Alternativ fragste den Michl mal,was der noch so hat. Habe letztes Jahr erst wieder ne Firma in Italien aufgetan die ein besonderes Carbonteil für die Einarmschwinge hatte.

[Mick-Omega]

vor 5 Minuten schrieb Tieflader:

Du bekommst für die alten Monster noch alle Carbonteile, manchmal muss man nur die Firmen kennen. Die carbon Hecks inbegriffen.

Alternativ fragste den Michl mal,was der noch so hat. Habe letztes Jahr erst wieder ne Firma in Italien aufgetan die ein besonderes Carbonteil für die Einarmschwinge hatte.

Michel ist schon kontaktiert. Aber vielen Dank! 🥰

[P-H]

Sehr schöne Monster! Beim Lesen des "Kawagrüns" habe ich einmal richtig gezuckt, 😲 dann aber beruhigt weiter gelesen. 😀

So wie du das planst, würde es genau so auch meinen Vorstellungen entsprechen, vielleicht ohne Klarglasscheinwerfer.

Ich freue mich schon auf weitere Fotos. 👍

[Mick-Omega]

vor 28 Minuten schrieb P-H:

Sehr schöne Monster! Beim Lesen des "Kawagrüns" habe ich einmal richtig gezuckt, 😲 dann aber beruhigt weiter gelesen. 😀

So wie du das planst, würde es genau so auch meinen Vorstellungen entsprechen, vielleicht ohne Klarglasscheinwerfer.

Ich freue mich schon auf weitere Fotos. 👍

Ich denke, die Idee mit dem Scheinwerfer ist schon verworfen. So sehr ich meine 12S umgebaut habe, so sehr möchte ich die Urmonster original lassen. Aber Spiegel, Blinker und KZH gehen halt gar nicht. Zumal eh schon abgesägt.

[Mick-Omega]

Eine Kuriosität:

Bei uns wurden die Ventildeckel vertauscht. Ein Deckel hat gleichzeitig die Aufnahme für den Ölkühler, d.h. unser Kühler hängt jetzt tiefer als normal.

Wie es bei uns ist:

 

Wie es normal ist:

 

Gibt es dafür irgendeinen plausiblen Grund? Ist damit irgendwas optimiert worden, Luftanströmung oder so? Glaube ich nämlich irgendwie nicht.

[addy_M900ie]

Die Chance auf einen vom VR hochgeschleuderten Stein und damit verbundenen Schaden des Kühlers ist bei der nicht originalen Lösung bei euch deutlich höher. Ich würde wieder zurückbauen.

Edited July 13 by addy_M900ie
Ergänzung

[P-H]

Ich könnte mir vorstellen, dass sich der Vorbesitzer darüber Gedanken gemacht hat, wie man den stehenden Zylinder besser kühlen kann. So wie es jetzt ist, bekommt er wahrscheinlich mehr Luft. Ich hatte mich damals bei meiner 750 SS damit beschäftigt, als ich die Vollverkleidung abgebaut hatte und eine gekürzte Nuda-Verkleidung montiert hatte, hab dann aber alles original unten gelassen. Die Ölkühler bei den 750er und 900er SS-Modellen waren ganz unten montiert.

[Martin E.]

Ziemlich durcheinander 😮

Die Ölkühlerhalterung am unteren Ventildeckel, wie bei den SuperSport Carenata Modellen, und dann aber verkehrt herum montiert. Konsequent wäre hier, den Ölkühler nach unten zu setzen!

Die SuperSport Nuda Modelle hatten nach meiner Erinnerung den Ölkühler wie bei der Monster oben ....

Edited July 13 by Martin E.