Monster 1200 Bremse entlüften (hinten)

[Gianni]

Ich habe mit Ducati Mannheim und Frankfurt telefoniert. Mannheim hat angeblich nichts davon gehört und Frankfurt meinte dass es nur bei neuen Modellen gemacht wird und sie würden es mit Vorgaben von Ducati entlüften mit hochhängen ? Bremspumpe austauschen wurde mir empfohlen.

[Spirit64]

vor 2 Stunden schrieb Gianni:

Mannheim hat angeblich nichts davon gehört und Frankfurt meinte dass es nur bei neuen Modellen gemacht wird und sie würden es mit Vorgaben von Ducati entlüften mit hochhängen ? Bremspumpe austauschen wurde mir empfohlen.

Na, das scheinen ja genau die richtigen Experten für den Job zu sein! ?

Bearbeitet 24. Juli 2020 von Spirit-64

[Erjo665]

Ich bekomme nur mit der Hinterradbremse das Motorrad von 100 KM/H ganz schnell auf Null. Der Packt so hart zu, das sogar das ABS greift 

Ich habe die folgender Maßen entlüftet. Achse war ja mit Bremsscheibe draußen (die hatte noch originale 5mm dicke. Kein Witz). Bremsscheibe hat mein Kumpel hoch gehalten und den Sattel auch dran gehalten. Also war das ganze Ding oberhalb der ganzen Bremspumpe bei der Fußrastenanlage. Und dann ganz normal Bremsflüssigkeit gewechselt. Sind auch ordentlich Luftbläschen rausgekommen. Und entgegen der Beratung von Louis habe ich zu den Sinter gewechselt und nicht zu den organischen.
Und es ist ja nicht so, dass die vordere nicht zupackt. Nur hinten packt sie sofort zu. Vorne muss ich ordentlich am Hebel ziehen. 

Wer das detailierter wissen will, sollte bei "Technik Allgemein" Monster 1200 Hinterachse gucken :)!

Bearbeitet 24. Juli 2020 von Erjo665

[KugelfischEsser]

Nach 3 Wochen Standzeit mit den neuen Leitungen auf der 2020er BJ Monster 1200S wieder das gleiche Problem. Meine Hinterradbremse kann man bis auf den Krümmer durchtreten und Bremswirkung quasi nicht vorhanden. Der Austausch hat bei mir das Problem nicht behoben. Bin ich damit allein?

[Spirit64]

vor 31 Minuten schrieb KugelfischEsser:

Bin ich damit allein?

Jedenfalls der Erste, der sich hier meldet. An den neuen Leitungen liegt es aber sehr wahrscheinlich nicht...eher daran, das nicht sauber und vollständig entlüftet wurde. Hat der Händler nach dem Einbau der neuen Leitungen mit einer Vakuumpumpe entlüftet oder konventionell mit pumpen am Fußhebel?

[KugelfischEsser]

vor einer Stunde schrieb Spirit-64:

Jedenfalls der Erste, der sich hier meldet. An den neuen Leitungen liegt es aber sehr wahrscheinlich nicht...eher daran, das nicht sauber und vollständig entlüftet wurde. Hat der Händler nach dem Einbau der neuen Leitungen mit einer Vakuumpumpe entlüftet oder konventionell mit pumpen am Fußhebel?

Entlüftet wurde mit einer Vakuumpumpe.

Bearbeitet 25. Juli 2020 von KugelfischEsser

[Spirit64]

vor 3 Stunden schrieb KugelfischEsser:

Entlüftet wurde mit einer Vakuumpumpe.

Merkwürdig, dabei wird wohl etwas schief gegangen sein...wie schon erwähnt meinte mein Händler, dass alle Bikes (--> z.B. auch Diavel), die bei ihm neue Leitungen bekommen haben, jetzt dauerhaft einwandfreie Bremskraft am Hinterrad haben und niemand hat sich nochmal gemeldet, weil etwas erneut nicht richtig funktioniert.

[Eberlausitzer]

vor 36 Minuten schrieb Spirit-64:

Merkwürdig, dabei wird wohl etwas schief gegangen sein...wie schon erwähnt meinte mein Händler, dass alle Bikes (--> z.B. auch Diavel), die bei ihm neue Leitungen bekommen haben, jetzt dauerhaft einwandfreie Bremskraft am Hinterrad haben und niemand hat sich nochmal gemeldet, weil etwas erneut nicht richtig funktioniert.

Genau...

 

Bei mir nur übers Pedal entlüftet und seit April alles Top.

Auf Holz klopf?

[sevenfifty]

Ducati Lübeck hat mir neue Bremsleitungen auf Garantie an meine 2019er 1200s gebaut!

Jetzt bremst sie auch hinten!! 

[LeonidasSnow]

Hallo ihr lieben,

 

Habe mich im Forum registriert weil es so wirkt, als wäre hier die geballte Expertise zu diesem leidigen Thema vorhanden.

 

Ich habe eine 2016er Monster 1200 und seit Beginn das Problem mit der hinteren Bremse. Bin zwar geschickt im Umgang mit Werkzeug aber möchte vorher noch ein bisschen mehr Infos und nachdem ich ausgiebig Google bemüht habe, war dieser Ort hier die beste Anlaufstelle.

 

Ich möchte, nachdem ich das Originalventil gegen ein Stahlbus Ventil getauscht habe hinten selbst entlüften (Auch wenn die hintere Bremse eher Zierde ist in der Praxis darf sie gerne funktionieren... ? )

Habe hier gelesen, dass es auch ohne dem Ausbau und hochhängen geht aber das wäre mir egal solange ich nicht vorher Felge und Auspuff abbauen muss.

Besteht die realistische Möglichkeit die Bremse auszubauen und hochzuhängen, ohne den ganzen Aufwand? 

Reichen die beiden markierten Schrauben um sie abzunehmen?

PS: Das Ventil ist nicht undicht, habe die Tropfen nur noch nicht weggewischt, da das Ventil erst vor 5 Minuten montiert wurde ? wird nach posten des Betrags brav geputzt!

 

Bearbeitet 28. August 2020 von LeonidasSnow
"Inhalt folgen" angehakerlt

[Spirit64]

vor 2 Minuten schrieb LeonidasSnow:

Reichen die beiden markierten Schrauben um sie abzunehmen?

Yo, die beiden reichen aus um den Sattel abnehmen zu können.

[LeonidasSnow]

vor 3 Stunden schrieb Spirit-64:

Yo, die beiden reichen aus um den Sattel abnehmen zu können.

Hast du es bei deiner schon mal gemacht und das ganze ohne dem Abbau des halbes Bikes geschafft? Wirkt so als käme man von rechts zu dazu und könnte dann alles unter der Kette vorlegen und hochhängen. Dachte wenn ich anfange zu basteln, nehm ich die hintere weil die verzichtbar ist

[Spirit64]

vor 40 Minuten schrieb LeonidasSnow:

Hast du es bei deiner schon mal gemacht und das ganze ohne dem Abbau des halbes Bikes geschafft?

Hab' den Sattel hinten bei mir noch nicht hochgehängt beim entlüften, ich hatte den Sattel runter, als ich die Beläge gewechselt habe, das geschah aber, als das HR auch raus war, dann kann man den Sattel easy nach rechts raushängen, über Kopf drehen und die Beläge wechseln.

Aber den Sattel hinten zum entlüften hochhängen haben hier schon einige gemacht und davon auch in diesem Thread weiter vorne berichtet. Vielleicht kämpfst du dich da mal durch...

[erbu]

Also bei der 821 geht es eigentlich nicht, ohne dass man das Hinterrad ausbaut, den Auspuff wegschraubt und die Bremsleitung von dem Halter an der Schwinge löst.

Kann sein, dass da sie Einarmschwinge der 1200er von Vorteil ist.

[madmax]

Das Problem wird die Bremsleitung sein. Die wird ja auch bei der1200 irgendwo an der Schwinge befestigt sein. Und um den Sattel hochzuheben muss die Leitung Spielraum haben.

Ob dazu Auspuff und Rad abmüssen weiß ich nicht, aber es wird die Arbeit erleichtern.

[MarcusS]

Das geht problemlos. Die Bremsleitung ist unter einem Kunststofftunnel versteckt. Den kann man mit vier Schrauben lösen. Danach kann man den Sattel unter der Schwinge auf die andere Seite fädeln und oben auf die Bremsscheibe stecken. Das geht auch bei eingebautem Hinterrad und Auspuff. Bisschen fummelig, aber es geht

 

Traust du dir das denn wirklich zu? Hört sich so an, als ob du noch nie an der Bremse gearbeitet hast. eine Bremse ist ja nicht ganz unwichtig, auch wenn es nur die hintere ist. Hast du keinen Kumpel, der sich auskennt und den du dazu nehmen kannst?

Bearbeitet 29. August 2020 von MarcusS

[LeonidasSnow]

vor 12 Stunden schrieb MarcusS:

Das geht problemlos. Die Bremsleitung ist unter einem Kunststofftunnel versteckt. Den kann man mit vier Schrauben lösen. Danach kann man den Sattel unter der Schwinge auf die andere Seite fädeln und oben auf die Bremsscheibe stecken. Das geht auch bei eingebautem Hinterrad und Auspuff. Bisschen fummelig, aber es geht

 

Traust du dir das denn wirklich zu? Hört sich so an, als ob du noch nie an der Bremse gearbeitet hast. eine Bremse ist ja nicht ganz unwichtig, auch wenn es nur die hintere ist. Hast du keinen Kumpel, der sich auskennt und den du dazu nehmen kannst?

Danke für für die Unterstützung! Habe in der Tat noch nie an einer Bremse gearbeitet, aber würde es einfach mal probieren und notfalls wäre ich nächsten Mittwoch bei einem Freund, der mir beim Arbö immer das Pickerl macht.

 

Also das schlimmste was passieren kann ist dass ich beim ausfädeln entnervt aufgebe und sie wieder an der Scheibe festschraube  

Da ich grundsätzlich sehr talentiert bin was technische Dinge angeht, blicke ich dem optimistisch entgegen

 

[Smacks]

Hatte bei meiner 17er 1200S auch immer wieder das Problem von Luft in der Leitung.

Nachdem ich den Zustand immer mal wieder angemackelt hatte ist das nun von Ducati getauscht worden.

Seid der Umrüstung/Tausch der Leitung bei Ducati vor zwei Monaten hat das Ding hinten einen guten Druckpunkt und bleibt bisher auch so.

[msh75]

Meine 821 aus 2018 ist die Woche auch zur Umrüstung weg. Freitag hole ich sie ab. Bin mal gespannt wie es sich mit Hinterradbremse fährt ?. Richtigen  Druckpunkt hatte ich nie...

[ducadan]

Hallo zusammen,

habe meine 1200s (MY 2019) seit ca 1 Monat. Nach ca 1 Woche nach Kauf fiel mir auf, dass die HR Bremse nicht wirklich funktioniert. Bin daraufhin zum Freundlichen (wo ich sie auch gekauft hatte), er sagte der Vorbesitzer haette das Problem nicht gehabt. Das kann ich glauben oder nicht, nur komisch, dass es direkt bei mir auftaucht. Leider hatte ich die HR Bremse bei der Probefahrt gar nicht probiert, war zu begeistert von dem Geraet an sich

Freundlicher sagt entlueften mit hochhaengen auf Garantie, muss die Maschine aber ueber Nacht dort lassen. Haendler ist 40km entfernt, was mich dann schon nervt. Habe mir hier den gesamten Fred durchgelesen und es sieht ja danach aus, als habe man seitens Ducati das Problem erkannt. Da wie gesagt mein Freundlicher nicht direkt um die Ecke ist und ich mir mehrmaliges Entlueften bevor es neue Schlaeuche gibt ersparen moechte, habe ich folgenden Plan:

Ich werde mir Stahlbus Ventile und Stahlflex Leitungen besorgen und ihn fragen ob er die anstatt der neuen Schlaeuche einbaut (wenn moecglich innerhalb der Garantie bzw. Kulanz).

Die Stahlbus Ventile, um den Wechsel der Bremsfluessigkeit in Zukunft zu erleichtern, und die Stahlflex Schlaeuche weil sie qualitativ besser sind und laenger halten.?

Meint ihr das macht Sinn oder vermische ich hier etwas?

 

[Fourstar]

Das wird nicht viel bringen. Ich habe auch ein Stahlbus dran und das entlüften hält ein paar hundert km. Die Stahlflexleitungen könnten was Bringen, kann aber auch nutzlos sein.

Die Fittinge/Anschlüsse werden auch  getauscht wenn ich im Verlauf richtig gelesen habe.

Warum willst du einen eigenen Weg wählen, wenn doch Ducati jetzt was anbietet was scheinbar funktioniert?

Bearbeitet 3. September 2020 von Fourstar

[LeonidasSnow]

vor 7 Stunden schrieb Fourstar:

 

Warum willst du einen eigenen Weg wählen, wenn doch Ducati jetzt was anbietet was scheinbar funktioniert?

Ich nochmal. Habe sie Mittwoch zum Pickerl gegeben und da wurde sie gleich hinten entlüftet. Bin gespannt wie lange sie hält. Rein Interessehalber, was bietet Ducati an was funktioniert? Habe da wohl etwas überlesen , wenngleich ich nicht jeden Post der 21 Seiten gelesen habe, zugegebener weise

[sevenfifty]

vor 9 Minuten schrieb LeonidasSnow:

Ich nochmal. Habe sie Mittwoch zum Pickerl gegeben und da wurde sie gleich hinten entlüftet. Bin gespannt wie lange sie hält. Rein Interessehalber, was bietet Ducati an was funktioniert? Habe da wohl etwas überlesen , wenngleich ich nicht jeden Post der 21 Seiten gelesen habe, zugegebener weise

Bei mir wurden nach dem ersten Entlüftungsversuch die hintere Bremsleitungen auf Garantie getauscht.

[LeonidasSnow]

Am 3.9.2020 um 21:34 schrieb sevenfifty:

Bei mir wurden nach dem ersten Entlüftungsversuch die hintere Bremsleitungen auf Garantie getauscht.

Darf ich fragen wie alt die Ducati da war? Also ob sie noch in der Herstellergarantie war oder dieser Umbau später durchgeführt wurde und Ducati hier quasi die Garantie "reaktiviert" hat? Meine wurde 2016 gekauft (im Süden von Wien bei Ducati, sitzen jetzt im 23. Bezirk bei Porsche Wien Liesing) 

Eine offizielle "Rückholaktion" zum nacbessern hätte ich nicht bemerkt.

[1stduc68]

vor 23 Minuten schrieb LeonidasSnow:

Darf ich fragen wie alt die Ducati da war? Also ob sie noch in der Herstellergarantie war oder dieser Umbau später durchgeführt wurde und Ducati hier quasi die Garantie "reaktiviert" hat? Meine wurde 2016 gekauft (im Süden von Wien bei Ducati, sitzen jetzt im 23. Bezirk bei Porsche Wien Liesing) 

Eine offizielle "Rückholaktion" zum nacbessern hätte ich nicht bemerkt.

meine ist bj 14,  hab sie 16 als gebrauchte gekauft ... garantie also abgelaufen.

bei einem händler des vertrauens wegen umrüstung angefragt .... und gut !

ich kann mir allerdings gut vorstellen, dass diese umrüstung keine besonders lukrative angelegenheit ist, bez der stunden, die sie bezahlt bekommen.

insofern kanns schon sein, dass sich nicht jeder drum reisst.