erbu

Wenn man mit Deutschen im Ausland und ihren sprachlichen Problemen auch so hart umginge, ja dann gute Nacht!

Verkauft, kann geschlossen werden.

Hi zusammen, ich habe Rahmenstopfen von Ducabike in schwarz im Angebot. Sie passen bei der Monster 821 und 1200 M6 von 2013 bis 2016. Derzeit sind sie für 160 € neu zu kaufen, ich hätte gern 90€. https://postimg.cc/34tXdm3g Cheers Erkan

Mein Ducati-Händler hat damals von sich aus den TÜV direkt übernommen, gleich entlüftet und nen Tag später war der Tüv im Hause, da war die Garantie vom Bike schon abgelaufen. Hat deiner nichts angeboten?

Falls jemand Interesse an einer tiefergelegten Monster 821 aus gepflegter Frauenhand hat.....meine Frau möchte ihre nach leidenschaftlichen 6 Jahren nun weitergeben. Preis ist Verhandlungsbasis. Verkaufe ich gerade bei #eBayKleinanzeigen. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-monster-821-stripe-tief-tiefer-tieferlegung-rueckruestbar-/2155441798-305-5578?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Hat die Werkstatt ihren Job wohl nicht gut gemacht. Die 821er meiner Frau bekam Ende 2020 die neuen Leitungen und der Druckpunkt ist auch heute noch einwandfrei.

Hallo, hat noch jemand die Schelle/Konsole zum Befestigen der Handbremspumpe an den Lenker rumliegen, wo der Spiegel verschraubt wird? Dann bitte Melden 😉 Teilenummer wäre 62640901A

Super, dank dir ganz sakrisch!

Jetzt hat es uns auch erwischt mit der Thematik. Wollte heute das Zündschloss ausbauen, habe Kontermuttern auf die Stehbolzen geschraubt, aber es bewegt sich gar nichts. Wie habt ihr die Stehbolzen herausbekommen? Ordentlich erwärmt vorher? Danke und Gruß

Sobald es offiziell ist, wird es halt richtig teuer für den Hersteller, Teile müssen weltweit verfügbar sein, Werkstätten müssen Kapazitäten haben, man geht von 4h Arbeit aus, das ist nicht ohne. Ducati will sich das Geld wahrscheinlich vom Zulieferer wieder holen. Wahrscheinlich gabs da erst die klärenden Gerichtsverfahren, bevor man aktiv wurde.

Aus Neugier hab ich jetzt auch mal die FIN-Suche bemüht, obwohl es letztes Jahr im Juni neue Leitungen hinten schon gab und bisher der Bremsdruck noch immer stabil ist...........und siehe da, die Maschine ist nicht betroffen (821er von 2015).

Irgendwie trotzdem nicht fair, was Ducati hier treibt. An der Stripe meiner Frau wurden die Leitungen mit etwas Wartezeit problemlos getauscht und Andere müssen dafür zahlen. Aber vom Tausch letztes Jahr bis zum Kundendienst letzte Woche, bloeb der Druckpunkt stabil. Mal sehen wie es jetzt nach dem KD aussieht.

Wird auch nicht länger halten wie vorher.....hab das Spielchen auch jahrelang erfolglos probiert.

Die Monster meiner Frau bekam letztes Jahr anstandslos neue Bremsleitungen hinten, bei der Niederlassung München. Ich musste nur per Mail eine Anfrage stellen mit Angabe von Baujahr und Fahrgestellnummer u nach ca.3-5Wochen bekam ich einen Termin zum Austausch, obwohl die Maschine schon lange aus der Garantie raus ist. Das Problem ist also durchaus bekannt.

Viel Aufwand reingeflossen.....trifft aber nicht jedermanns Geschmack.

Am 20.7.2020 gabs die neuen Leitungen und eben kurz probiert, der Druckpunkt ist noch immer exakt vorhanden. Somit war es die richtige Entscheidung, auf den Tausch zu drängen.

Monster 07/15 und es wurde anstandslos getauscht! Ducati München

Seltsam, die 821 meiner Frau ist auch von 2015 und man hat anstandslos die Leitungen getauscht.....die Freigabe dauerte zwar 4 Wochen, aber dann ging es ratzfatz.

Wir hatten Ende Juni bei Ducati München nachgefragt, was da jetzt mit der Kulanzsache los ist da wir das Problem seit Auslieferung des Bikes haben. Es hat dann fast 4 Wochen gedauert, da hieß es, Teile sind da, wir sollen das Bike bringen. Ob da jetzt geänderte Leitungen verbaut wurden, kann ich nichtmal sagen, da ich mir die alten Leitungen nicht genau angesehen habe, aber wie gesagt, seit 5000km ist alles ok. Die Bremsleistung ist nicht besonders, aber der Druckpunkt bleibt zumindest an derselben Stelle und geht nicht beim ersten Bremsen ins Leere. Cheers erbu

Wir hatten ja ende Juli neue Leitungen auf Kulanz für die 2015er 821er meiner Frau bekommen. Sie ist jetzt gut 5000km gefahren und der Druckpunkt ist nach wie vor so, wie man es erwarten würde. Somit lag es also tatsächlich an den Leitungen, hätte ich nicht gedacht! Cheers erbu

......und falls es doch jemand probieren will, ich hätte noch einen unbenützten Satz (2 Stück) solcher Lenkerspanngurte hier, den ich zum schmalen Kurs abgeben würde. Anfrage per PN Gruß ErBu

Also bei der 821 geht es eigentlich nicht, ohne dass man das Hinterrad ausbaut, den Auspuff wegschraubt und die Bremsleitung von dem Halter an der Schwinge löst. Kann sein, dass da sie Einarmschwinge der 1200er von Vorteil ist.

So, auch unser Kulanzantrag für die 2015er 821er meiner Frau ist durch, dauerte fast 4 Wochen. Die neuen Leitungen wurden nun verbaut, der Druckpunkt fühlt sich schon mal sehr gut an. Wäre geil, wenn das so bleibt! Cheers Erbu

Ein Stahlbusventil hab ich zwar auch am Satzel verbaut, bisher habe ich aber zum Entlüften den Sattel immer demontiert und hochgehängt. Entlüftest du per Stahlbus einfach ganz normal im verbauten Zustand? Da das mit der normalen Entlüftungsdchraube nie funktioniert hat, habe ich diese Variante seit dem Stahlbus noch gar nicht ausprobiert ?

Ich hatte vor 3 Wochen mit Ducati München telefonisch Kontakt aufgenommen wegen dem Tausch der Bremsleitungen, da hieß es, ich soll bitte eine Mail schreiben mit Fahrgestellnummer, Kennzeichen, Baujahr, usw.....und sie melden sich dann. Bis heute habe ich leider noch gar nichts von denen gehört. Wie lieft das bei Euch so ab mit der Anfrage auf den Umbau bzw. Gewährleistung?