Fourstar

Keiner Gerade am umbauen? Ich hätte noch die passenden Riser dazu.

Hallo zusammen, zu verkaufen die hier beliebte Dragbar, Super Zustand, durch die Pulverbeschichtung gibt es keinerlei Kratzer. Es wurden 2 Löcher gebohrt, passend für die Armaturen Ducati Monster 821 & 1200. Verbaut sind noch Coolride Heizpatronen. Die Kabel werden durch den Rahmen geführt und mit einem Zwischenschalter hat man Heizgriffe. Alles funktioniert und ist einwandfrei. 1 Saison alt, mir bekommt die Haltung leider auf Dauer nicht (Rücken). Wird in OVP geliefert. 80€ kostet neu beim Polo 105€ ohne Coolride

Aber es sieht natürlich für mich im Gesamtpaket auch Schei... aus. Da würde ich nicht bedenkenlos umsteigen, weil das keine Ducati mehr ist. Die Konkurrenz Duke 890 fährt aber auch bestimmt keiner wegen der Optik, die verkauft sich wie geschnitten Brot wegen der Performance mit besserer Preis Leistung. Und weil Sie leicht, handlich, wendig ist. Die Gewichtskur mit Drehmomentoptimierung bei der Monster war wohl überfällig um auf dem Papier nicht abzustinken. Dumm von Ducati ist die Einsparung bei der Fertigung nicht beim Endpreis abzuziehen. Im Vergleich zur KTM ist sie halt für die Jugend 1-2 k€ teurer. Da Sie jetzt ähnlich aussieht, spart man sich die tausender doch gerne?

Ich finde ebenfalls Auspuff und Schwinge recht schick. Der Auspuff ist doch schön schlank geraten (bis auf die Auspuffblende) im Vergleich zur 2015er Tröte. Die Blinker finde ich gut gelöst im Rahmen, das räumt die Gabel auf. Die Riemenabdeckungen stören mich am meisten und der Buckel-Tank oder wie ich gerne sage: „Dromedar-Optik“. Das haben leider alle modernen Bikes und wird verstärkt, weil der Scheinwerfer ja jetzt immer unter der unteren Gabelbrücke hängen MUSS. ? Das Heck ist schlanker, so wie bei der Street Triple, nicht verkehrt.

Aufwendiger kann man ein paar neue Farben bei den Modellen nicht präsentieren! Und die netten Werbefilmchen haben mal wieder drölf Millionen Euro gekostet. Egal, dass Marketingbudget muss weg, kann man bei den Hinterradbremsen wieder einsparen ?

Mmh, da bin ich überfragt. Du scheinst eine 796 zu fahren. Der Originalauspuff ist nicht matt sondern gebürstetes Aluminium. Da bleibt eigentlich nur mit WD40 behandeln. Oder Drahtbürste auf Bohrmaschine. Den Originalschliff bekommt man aber nicht hin, dann geht nur komplett Bürsten

Ich hatte meine 821 BJ2015 70km zum nächsten Händler nach Limburg gebracht weil die Aussage kam: Ja, wir schauen uns das mal an, Bremse hinten instandsetzen. Jetzt heißt es aber vor Ort, mein Motorrad ist nicht auf der offiziellen Liste. Gerne kann ich aber den Leitungstausch mit ca.600€ bezahlen. Ich kann Sie jetzt mit dem Hänger wieder holen, ohne dass was gemacht wurde. Scheint also sehr individuell zu sein das Ganze.

Wieder mal die Hinterradbremse... und der ständige Regen draußen... jetzt kommt noch Lockdown dazu.. kootz

In der Reihenfolge: 3-4h Zeit einplanen, mit polieraufsatz und Maschine geht’s etwas schneller aber für die Ecken musst du eh mit der Hand ran. Alte Kleidung anziehen und Ort aufsuchen, der mit Metallabrieb und Siff eingesaut werden kann. > Esszimmer oder Küche entfällt, sonst ist man danach wieder Single, ist im Lockdown doof... 1) Krümmer ist zum Start gülden: Autosol Antiblau auftragen einwirken lassen und mit Lappen abwischen >Dieser Schritt spart enorm Zeit, da die enthaltene Säure schon mal die oberste Oxidschicht runterfrisst, muss man dann nicht wegpolieren 2) Krümmer wird Silber mit Flecken: Dann Autosol Metallpolitur (Die beiden gibt es beim Polo auch im Set im Angebot) mit Schleifvlies aus dem Baumarkt bearbeiten. Schon mal auf Muskelkater am nächsten Tag freuen. Geht auch jede andere Metallpolitur. 3) Mit Poliertuch oder alten Kleiderfetzen aus- bzw. Feinpolieren. 4) Eigenes Spiegelbild im Krümmer genießen ?

Freunde, das Ende ist nah... ? Endzeitstimmung. Gestern mal 120km gefahren, die Hälfte davon im Trockenen.

Moin Jens, das liest sich doch gut. Respekt, dass du es bei Sauwetter durchgezogen hast!? Ich habe es auch geschafft und einen Satz Vielzahnnüsse von klein bis groß bestellt. In Zukunft ein Problem weniger und war gar nicht so schwer. Schöne Grüße, Kai

Beim alten Rosso 2 auch so? Durch des Zwo-Kommpaund ist der Mittelstreifen aber etwas breiter

Hallo, richtig du bräuchtest beide. Ist im Handbuch ab Seite 127 beschrieben. Wobei der Löwenanteil vorne von dem Steg mit den beiden weißen Stopfen „erledigt“ wird, da gibt es eine Hohe und eine tiefe Position. Hinten ist der Fixpunkt das Sitzbankschloss, der kann ja nicht verändert werden. Wenn du bis jetzt nichts gemerkt hast könntest du es auch Einfach so lassen. Die Stopfen stützen das ganze also nur ab und die Höhe wird vorne am Steg eingestellt.

Also über der Motorhaube vom Mercedes steht definitiv ein Superheld/Superman...

Ja aber im Trockenen kann das ja jeder... Morgen hast du die einmalige Chance zu schauen was im Nassen Alles geht.. Und Abends bist du ein Held. Habe ich auch schon durchgestanden und hatte danach einen Aha Effekt ?

Dass sich die Hinterradmutter und Achse beim Radein-/Ausbau auf der anderen Seite bei der Monster 821 immer mitdreht. es bringt mich noch zur Verzweiflung. Wie macht ihr das? Muss ich jetzt wirklich noch eine zweite 36er Vielzahnnuss zum Gegenhalten auf der linken Seite kaufen?

Da steht ja ein Superheld im Hintergrund von der BMW... (Also auf beiden Bildern natürlich) ?

Das Forum hat auch schon etwas Material dazu:

Hallo, dann liegt hier ein falscher Fehler vor, denn ohne Reflektor ist es ein grober Mangel und es gibt keinen TÜV. Wenn der TÜV Mann zum Händler kommt, hat der meistens ein straffes Programm und muss auch mal mehrere Maschinen nacheinander prüfen, Zeitdruck wegen Anschlusstermin, usw. Da kann die Kontrolle dann vielleicht mal weniger intensiv ausfallen. Bei manchen Maschinen ist der Reflektor im Rücklicht integriert, die brauchen keinen zusätzlichen. Bei uns ist das aber definitiv nicht so! Wurde dann wohl einfach vergessen, will jetzt keinen Vorsatz unterstellen. Eine Ducati Markenwerkstatt müsste es aber wissen. Trotzdem geht es zu deinen Lasten und so nicht in Ordnung. Der Händler sollte hier allein schon wegen seinem Ruf nachbessern. Ich würde das umgehend reklamieren.

Rechnung einreichen wenn vorhanden?

Hi Aki, willkommen zurück. Gut, dass du auf die Monster1200S umgestiegen bist. Die ist ja zahm und deutlich untermotorisiert, somit besser für die Gesundheit ? So würde ich’s deiner Frau sagen

Hallo, Willkommen hier im Forum, gut dass du dich angemeldet hast. Schreib doch mal eine kurze Begrüßung damit wir wissen wer du bist. Das Startverhalten ist auf jeden Fall nicht normal, ich habe auch die 821, gleiches Baujahr. Sie springt warm auf die erste Sekunde an. Noch besser wie beim Kaltstart. Hast du einen Zubehör ESD verbaut? Anderes Mapping? Welche Km-Laufleistung? Es kann sein (Spekulation) dass Sie zu fett läuft. Früher gab es bei Vergaser-KTM einen Heissstart Knopf, der ein Belüftungsventil geöffnet hat. Diese nun zu Verfügung stehende Zusatzluft brachte eine definierte Abmagerung, was bei einem Heissstart hilfreich war. Vergaser war früher so, jetzt haben wir natürlich Einspritzung, gleiches Prinzip: Kaltstart - Anfettung nötig = Job des Chokes Heissstart - Abmagerung besser = Job des Heisstartknopfes Gruss

Die Handtasche sieht interessant aus. Ist die fürs Beinchen oder fürs Hüftchen?

Am Samstag war ich unterwegs im schönen Wispertal. (Wer kennt’s?) Der Himmel hatte das Donnergrollen wohl gehört und hat bedrohliche Wolken aufziehen lassen ? Wollte in der Laukenmühle eine Forelle essen, aber leider war die Wisperstrasse gesperrt, keine Naviapp inklusive GoogleMaps hat irgendwas angezeigt. Also kurz vor dem Ziel kehrtgemacht, dann war das Donnergrollen auch in meiner Magengegend angekommen.

Genau mit der ? Oder ich lege die Keramikpaste unauffällig neben die Zahnpasta