federballer

Hallo Micha, wenn das so ist, würde ich mich fragen wie lange das schon so ist und was denn dann der tatsächliche Kilometerstand des Bikes ist? Nicht daß die schon einige tausend mehr gelaufen hat... sicher auch ne Preisfrage. Und dann direkt investieren müssen... ist halt sehr unangenehm.

Und wo ist da nun der Unterschied zum Healtech? Plug&play bedeutet einen Stecker anstecken, einmalig anlernen und benutzen. Die App KANN MAN dazu verwenden um Details zusätzlich einstellen zu können. Muss man aber nicht. NEIN, muss er nicht. Die App ist nur ein Feature das man nutzen kann wer will. Und ja, ist ein reiner Quickshifter - kein Blipper. Wieso schaut ihr nicht einfach auf die Homepage, dort findet ihr alle Infos: www.healtech.at

Er aktiviert sich automatisch durch einschalten der Zündung und ist Plug&play. Die Healtech App am Smartphone installieren und anschließend bei eingeschalteter Zündung öffnen - so verbindet sich der Quickshifter mit der App. Ich würde die für das jeweilige Modell vorgeschlagenen Schaltzeiten verwenden. Die Drehzahl ab wann und bis wann er funktionieren soll bleibt dir natürlich selbst überlassen. Gänge einlernen dann bei laufendem Motor und Hinterrad in der Höhe - Montageständer erforderlich.

@joff - bitteschöN:

Bei meinen Sidi Vertigo war es nach knapp 15 Jahren soweit daß sich die Sohle beginnend an den Fußspitzen gelöst hat. Hab ich mir letztes Jahr einfach die Vertigo 2 gekauft. Auf die nächsten 15 Jahre 😀

@zillo einen Montagefehler durch mich kann ich mittlerweile ausschließen, da der Hebel beim Händler nach dem Tausch auf die neue Bremspumpe wieder montiert wurde. Der KFZ Techniker hat 20 Minuten lang versucht den Adapter so auszurichten daß er wirklich mittig auf dem Druckpunkt der nagelneuen Bremspumpe liegt, aber das ist nicht möglich. ABM sagt daß alles so stimmt. Und ich bin mittlerweile ratlos. Und ja - da ist auch ein nagelneuer Bremshebel dabei, der originale eben. Über kurz oder lang werde ich wohl auf originale Hebel umrüsten. Nicht schön, aber was soll ich machen....

Ja, die Dichtung ist durch den ABM Hebel in dem Bereich nicht mehr vorhanden. Vernünftige Hebel besorgen - würde ich ja echt gerne. Welche sind denn vernünftig? Ich habe anstelle günstiger Chinahebel etc. bewusst teure Markenhebel mit ABE ausgewählt, um eben die Sicherheit zu haben das diese genau für mein Motorrad angepasst wurden, hochwertig verarbeitet sind und dafür auch eine ABE vorhanden ist. Und nun steh ich trotzdem blöd da 😐 Am Ducati Stift lag es nicht. @zilloWelche Hebel empfiehlst du mir denn? Sagte ich auch zu meinem Händler - "eigentlich wollte ich alles richtig machen..." Händler: "und jetzt hast du es trotzdem falsch gemacht" 😄 Nach Interaktion mit ABM bekomme ich nun einen neuen Adapter zugeschickt. Kann ja im Bereich der Produktion auch was passiert sein. Wenn der ident ist muss ich halt die Hebel tauschen.

So, das Spiel geht weiter. April 2023 in der Fachwerkstätte Wechsel der Bremsflüssigkeit und trotzdem zu Saisonbeginn wieder Probleme mit dem Bremsdruck. Neue Brembo Pumpe wurde bestellt und eingebaut. Die Fachwerkstätte hat folgendes festgestellt - siehe Foto alte Pumpe. Der ABM Bremshebel drückt bei der Pumpe nicht dorthin wo er sollte, sondern ständig auf den "ehemals" schwarzen Bereich der jetzt silber ist. Man hat den originalen Ducati Hebel neben den von ABM gelegt - die Rundung die der originale Bremshebel hat ist beim ABM nicht vorhanden, daher drückt er nie direkt auf den Stift, sondern immer kurz davor. Hab ABM jetzt mal um eine Lösung angeschrieben. Mal sehen was dabei rauskommt.....

Hallo, was für ein Baujahr fährst du denn? Einen Arrow - welchen denn genau? Den für Baujahr 2014-2017: https://www.arrow-auspuffanlagen.de/alle-produkte/53036/arrow-race-tech-auspuff-ducati-monster-821-2014-bis-2017 oder den für Baujahr 2018-2019: https://www.arrow-auspuffanlagen.de/alle-produkte/53038/arrow-pro-race-auspuff-ducati-monster-821-2018-bis-2019 Wenn man die Art.Nr. auf der Homepage vergleicht - die für die 821 und 1200 sind ident. PS: Eine ausführliche Vorstellung im "Neuvorstellungen" Bereich wird hier lieber gesehen, als ohne Vorstellung gleich die ersten Fragen zu stellen 😉 LG Stefan

Bitteschön: https://www.italobike-performance.de/Ducabike-Verschlussstopfen-fuer-Spiegelaufnahme::3399.html https://www.italobike-performance.de/CNC-Racing-Verschlussstopfen-fuer-Spiegelaufnahme::2341.html

In meinem Fall (Bremspumpe defekt) hätte das leider nichts gebracht. Da das Problem immer erst nach der Standzeit im Winter auftrat kann ich somit also auch nun erst zu Saisonbeginn 2025 sagen ob der Tausch der Bremspumpe die Lösung war.

Das ist selbstverständlich bekannt. Du zitierst übrigens meinen ersten Beitrag vom November 2020 😉 Mittlerweile habe ich die Bremsflüssigkeit beim Händler bereits 3x wechseln lassen, zuletzt vor 10 Monaten.

Alles klar, danke für die Info. Ist leider spurlos an mir vorbeigegangen. Werde mal ausgiebig die Suche verwenden 😉

Das klingt jetzt aber voll interessant für mich. Dachte man kann die hintere Feder nur komplett tauschen. Da fange ich wegen meiner 821er direkt zum überlegen an. Darf ich fragen welche Feder du da genommen hast?

Haben nun gebucht und Zimmer in einer netten Pension direkt am Fuße der Großglocknerstraße ergattert. Sind wieder zu Dritt - dasselbe Gespann wie letztes Jahr auf der Nockalmstraße. Freuen uns schon und hoffen auf milde Temperaturen und trockene Straßen. Bilder folgen 🙂