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Bei meinem Spaßauto ist mir das auch alles ziemlich egal 16-18ltr/100km. Beim Alltagsauto halt nicht. 13,5ltr/100km im Schnitt sind nicht sinnvoll.

@Glückspilzja ist oft ein Jonglieren mit Teilen. Wie schon gesagt, man muss das rollende Gestell haben mit Lenker, Lampe und all dem Kram und dann erst die Tankgeschichte angehen..... Ich habe im Ducati.MS Forum mit einem Engländer Kontakt, der tatsächlich das ganze an einer S4RS gebaut hat.(749 Tank auf S4RS) Die Airbox ist noch ne kleine Hürde aber nicht unlösbar. @Spirit64Der Bock ist jetzt ein schlechtes Beispiel,aber bezüglich "Tank ist vorne breit",selbst mit Stummel wäre das noch in relation. Man muss alle teile zusammen sehen. Da der Kühler eine ähnliche Breite hat und die kleinen Carbon Seitenverkleidungen drauf kommen, würde das von der Optik her nicht so herausstechen. Bilder Ducati Forum.MS Ich finde das ganze sehr Gewöhnungsbedürftig. Mir gefällt die breite Sitzbank / Heck und ESD Kombi auch überhaupt nicht. Ich habe die Bilder auch lange angeschaut was nicht stimmig ist. Ich finden, da muss dann ein Stummellenker drauf und mit Lampe alles tiefer. Würde das alles geändert werden, würde es passen. @foobar423hier kannst du auch gut erkennen was ich meine. Rahmengeometrie / Abstand Hinterrad ist bei der S4RS anders. Um die Linie zu finden hat er das ganze Heck angehoben. Die Sitzbank ist deutlich höher als beim Original. Das wäre auch nicht so schlimm, da man auf der Monster eh mit sehr angewinkelten Beinen sitzt.    

Willkommen im Cafe!

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@Spirit64ich hab gerade einige Stunden recherchiert und mir viele Spezial umbauten angeschaut. Eine 1098 stach besonders heraus. Was wir eben sagten mit Optik und das alles passen müsste. Hier wird auch modernes mit altem Design gepaart. Es lohnt sich, das Video anzuschauen. Da zeigt er auch den Bau und die Formgebung - Linienführung. Der Lack mit design finde ich auch Mega.   Er hat einen Sport Classic GT 1000 Tank verbaut. Niemals hätte ich gedacht(wenn ich die GT 1000 als Mopped sehe) das der Tank gut aussehen könnte. Wahnsinn. Der wirkt so hoch,aber da der über den Rahmen gestülpt wird, kommt der deutlich tiefer. Die Tankform ist natürlich Ducati Nostalgie Pur. So täuscht man sich halt. Blickwinkel/ Ausrichtung und angrenzende Teile mit Linienführung, das muss halt alles stimmen.  

@Glückspilzlass dich nicht entmutigen und von deinem Kurs abbringen. Dann lieber pausieren und mit neuen Kenntnissen nochmal das ganze angehen. Ich weiß selber wie schwer es ist, "die Linie" zu finden. Was zählt ist immer das Ergebnis und das es einem gefällt. Ich hab oft das Problem, das während eines Projekts,der Geschmack sich 3 mal ändert.. Vielleicht ist deine Herangehensweise auch nicht optimal. Mach doch mal ein rollendes Gestell und steck deine Ideen erstmal grob dran oder arbeite mit Photoshop. Bezüglich Ramair intake, da hatte ich was mit unserem Carbon Doktor gebaut. Vielleicht wäre es einfacher wenn du Bastelkarton als Kegel rollst und verklebst. Das ist für so grobe formen einfacher als direkt aus Blech was zu formen.

Ich habe jemand in der Nähe gefunden, der den Tank schweißt oder lötet.   Danke Euch vielmals für die Antworten. Ohne diese, hätte ich ihn einfach innen versiegeln lassen. Vermutlich wäre ich dannin einem halben Jahr wieder hier, mit dem gleichen Thema.  🤙

Also,vielen Dank für die zahlreichen Meldungen.Es ist halt so dass ich die Werkstatt schon lange kenne und sie sich eigentlich mit Ducatis und KTMs z.B. ziemlich gut auskennen,und sie auch nach dem Rexxer-update das ich bei denen vor 4Jahren machen liess auf jeden Fall besser lief und nicht mehr dieses magergestotter im unteren Drehzahlbereich hatte.Daher ist es halt etwas schwierig ........Ich werde jetzt wohl die ECU-einbauen lassen und die Sonden anschliessen lassen und mit der Originalsoftware das erst mal probieren.Die Sonden haben sie wohl schon gemessen,sollten in Ordnung sein.Wenn es dann nicht funktioniert werde ich das Moped holen und eine der hier vorgeschlagenen Möglichkeiten wählen. Grüsse,Helmut