Snaporaz

Ich hatte die Tiger 660 eine Saison ... auf den ersten Blick und nach dem ersten Eindruck alles schick, aber irgendwie haben mich dann doch die lieblose Verarbeitung und die mittelmäßige Qualität im Detail nicht überzeugt: Schalt- und Fußbremshebel einfache Stanzteile, keine einstellbaren Kupplungs- oder Bremshebel, Kupplungsbetätigung mit Seilzug billiger Bauart, Sitzbankbezug freischwebend über der Sitzbank, Koffer dünnwandig mit hakeliger Verriegelung, Scheibe nur schwer verstellbar, Tacho und DZM sehr kostenoptimiert (Mischung aus LCD und TFT und ziemlich mickerig). Der Motor in Ordnung, aber sehr kurz übersetzt. Insgesamt fand ich mehr Schein als Sein, und die Inspektionspreise happig.

Ich habe mit der Entlüftung per Unterdruck keine guten Erfahrungen, da beim Öffnen der Verschraubung am Entlüftungsnippel immer auch Luft mit angesaugt wird. Dadurch kann man dann nicht sicher feststellen, ob die Bremsflüssigkeit blasenfrei ist oder nicht. Ich entlüfte (auch beim Auto) ganz traditionell über den Bremszylinder und verwende ein kleines Rückschlagventil im Ablaufschlauch (gibt's u.a. bei Ali), was die Sache einigermaßen erleichtert.

Kenne ich auch, allmählich bekomme ich schlechte Laune, weil die Temperatur in der freistehenden Garage gegen Null geht. Ich heize sonst mit einer China-Diesel-Standheizung (Eberspächter-Nachbau), die maximal mit 6 Kilowatt heizt, aber die hat gerade gar keine Chance gegen den Frost. Und bei Volllast geht da auch ordentlich Heizöl durch!

Beide Filter gebraucht, stammen aus einer SS i.e. und einer ST 4, sollten aber auch für viele andere Modelle passen. Abmessungen 20x20 cm. Privatverkauf, keine Rücknahme oder Gewährleistung. Preis für beide zusammen 30.-€, Versand per DHL inklusive.

Wenn du einen Diagnosestecker weglässt, passiert nichts - außer dass du keine Diagnose mehr durchführen kannst, Der Sinn der Aktion erschließt sich mir nicht.

Den sehr umfangreichen Lift meinte ich nicht, ich benutze das hier. Ist nach Gebrauch gut zu verstauen, mit etwas Zubehör bekommst du beide Räder gleichzeitig in die Luft (schön beim Reifenwechsel) und sehr stabil ist die Konstrukiton auch, das Motorrad steht absolut fest. War beim kürzlichen Fahrwerkumbau meiner 695 ausgesprochen nützlich, und bei der SS ohnehin, die hat auch nur einen Seitenständer. Bei Vorder- und Hinterradhebern fand ich den Stand immer etwas wackelig, besonders vorne oder hinten, wenn man keine Bobbins montieren kann.

Schau hier mal: https://www.stands4bikes.de/, mit dem habe ich gute Erfahrungen gemacht. Den Front-Lift-Arm kann man sich aus passendem Material leicht selbst bauen.

Heute vorne und hinten neue Federn von Hyperpro ins Fahrwerk meiner 695 eingebaut. Eine Testfahrt steht noch aus, ist gerade zu ungemütlich hier.

Wieder was gelernt!

Die Abdeckung ist vermutlich nicht original, ich kenne nur schwarze oder graue Kunsstoffabdeckungen. Vielleicht findest du ja einen Hinweis auf den Hersteller. Hoffentlich ist sie bei eingebautem Motor montiert worden ...

236 Kg sind nicht wirklich ein Problem, da kann man schon noch flott unterwegs sein. Kommt aber darauf an, wie sie verpackt sind.

Sieht schwer adipös aus. Wer's mag.

Das Alter ist das eine, außerdem wurde die 695 nur knappe 3 Jahre gebaut, da sind die Stückzahlen übersichtlich. Das Moped hat erst 20tkm runter, insofern gehe ich mal nicht von einem übermäßigen Verschleiß aus. Aber das volle Programm werde ich für die Monster nicht machen, das sollte auch preislich im Rahmen bleiben.

Da habe ich andere Erfahrungen, vorne hat bei meinen Umbauten immer viel deutlichere Veränderungen bewirkt. Hier https://www.hyperpro-shop.de/ gibt es Umbausätze für vorne und hinten (am Federbein auch nur die Feder). Für die 695er allerdings ohne ABE (was mich nicht so sonderlich stört), aber im Verhältnis zum Wechsel des kompletten Federbeins wirklich günstig (ca. 250€ komplett). Wird wohl mein Winterprojekt.