...womit das Thema dann vollends aus den Fugen geraten ist.  Was wird das jetzt hier? Der Wohlstandsvergleich? Prahlen wer am die meiste Zeit/Geld für's Hobby übrig hat? Wie wäre es einfach mal mit Akzeptanz dem gegenüber der halt einfach nicht bereit ist seine Lebenszeit auf der Strasse zu verbringen. Man darf das ruhig auch mal tolerieren wenn andere die Dinge nicht in der Art und Weise Umsetzen wie man es selbst gewohnt ist oder tun würde.    EDIT: Gibt's hier eigentlich auch Moderatoren oder ist das die Wild-West Sektion des Forums?

Wahrscheinlich würde ich sogar noch weiter fahren, auch für ein Großserienfahrzeug mit Wunschausstattung. So oft kaufe ich ja keine neuen Fahrzeuge.

Früher hat man noch Quetschkanten optimiert und Ansaugkanäle poliert 🙂 heute hängt sich jeder Exhibitionist LED Zeug dran , was man besser sieht. Es geht doch garnicht um sparen , sondern 'personalisieren' . G   Anmerkung: Nicht jeder mit LED ist ein Exi 

Man hat eine geringere Last und Belastung für das System um sie dann wieder künstlich hochzutreiben. Sinnlosigkeit pur die auch einen der Vorteile der LED Leuchtmittel in die Tonne tritt. 

Mir gefällt deine Schilderung noch besser als das Moped. Danke dafür.

www.thebikers.de/motorradausstellung Ducati Mainz ist auch dort.  

Such Dir mal einen Kühlerbauer in der Umgebung. Der kann soetwas in der Regel. 

Hallo zurück in die Runde.  Nachdem ich meine Duc etwa 2020 mit Verdacht auf KW Lager Schaden abgestellt hatte ist einiges passiert, viele langwierige Projekte kamen dazwischen die Zeit und Geld gefressen haben und um so froher bin ich, dass hier noch Leben herrscht und nicht alle in soziale Netzwerke abgewandert sind.  In dieser langen Zeit ist mir auch ein Zweitmotorrad zugelaufen. Mit stolzen 78 Jahren ein echter Hingucker. Die 750ccm saugen den Sprit der nicht überall aus dem Vergaser tropft und verwandeln ihn in fast unbeherrschbare 26 PS. Das 4 Gang Getriebe mit "solo"- Diff schiebt gnadenlos bis 130kmh (ehrlich!) und der gefederte Sattel sorgt in Verbindung mit Geradwegsfederung am Heck für eine Kurvenlage wie auf Schienen (solche wie sie in alten Bergwerksstollen zu finden sind).  Der Vorbesitzer hatte das Gerät auf 12V und Elektronikzündung umgebaut. Geht sie nicht beim 3 Kick an, dann beim 30sten - aber sie geht an.  Die Geräuschkulisse geht von ratratratrat über brrrrrrrrrrrt bis bommbommbomm und fordert dem geneigten Hörer einiges ab. Frei nach dem Motto "Nicht alles was rasselt und schleift ist ein Defekt, manches aber schon". Und ja - auch wenn die Russen das bis heute leugnen - die Ähnlichkeit zu einem südlich des Weißwurst Äquators gebauten Zweirads ist verblüffend. Wobei die Russen das Modell mit jeder Menge technischer Raffinessen verbessert haben. Öl, dass den Wellendichtring am Hinterrad aufgrund dessen eher nach Augenmaß gebauter Toleranz überwindet, wird zum Beispiel gezielt an der Trommelbremse vorbei geleitet, sodass es gefahrlos auf den Hinterreifen abtropfen kann.  Kurzum - viel Eisen, viel Spaß, ein erstaunlich komfortables Fahrgefühl - ein echtes Original.  Dnepr M72 Ps. Das zweite große Projekt hat 4 Räder.