Gockel

Das scheint ein Ducati-spezifisches Problem zu sein. Bei meiner Monster 821 von 2014 wurde die Bremsleitung vom HBZ zum ABS-Block getauscht gegen eine solche anderem Durchmesser und sie wurde etwas anders verlegt. Seitdem bremst die Fuhre auch hinten wie verrückt.

Hallo Senf, was ist denn nun draus geworden? Hast Du das Problem eingekreist und gelöst?

Oh, ein Geräusch! Da frag doch mal Jan und Henry 😀! Im Ernst, wenn das Kettenrad Axialspiel,hat, sich also quer zur Laufrichtung bewegen läßt, dann kann es sein, dass die Buchse des Kettenradträgers ausgeschlagen ist. Dieses Phänomen hatte ich an der Scrambler Classic. Die Laufleistung der Maschine bzw. des Kettensatzes ist noch interessant.

Alles funktioniert!

Nach langer Standzeit, z.B. über den Winter, kann es schon mal sein, dass die Ölbad-Kupplung klebt. Etwas warmlaufen lassen und dann mit Schmackes und Bremsen einen Gang rein und gut ists.

Moin. Also aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen, dass die 821 mit ihren 108 PS recht gut motorisiert ist. Sie macht gewaltig Spaß! Wichtig sind wenige Kilometer und, so wie bei allen Ducs, ein ausgefülltes Wartungsheft, idealerweise auch die zugehörigen Rechnungen. Und natürlich sollte der Preis passen. Mit meiner hatte richtig Glück, sie war nicht verbastelt und nicht abgeranzt. Also viel Glück!

Heute getestet: Alles OK. Allerdings ohne Fahrversuch, aber der Bremsdruck ist vorhanden. Prima!

Such Dir mal einen Kühlerbauer in der Umgebung. Der kann soetwas in der Regel.

Gute Fahrt und gesunde Heimkehr wünsche ich allen Monsterfahrern, den anderen natürlich auch, für 2026.

Da gibt es einen gewissen GerdKW, der kanns. Preis mußt Du bei ihm anfragen.

Such mal nach einem externen Gelkissen, das gibts bei Louis und Polo oder Kleinanzeigen. So kannst Du testen, ob es Dir was bringt, bevor die Sitzbank bearbeitet wird. So hab ich das damals bei meiner Scrambler gemacht. Hat nicht viel gebracht.

Erneutes Update: Im Rahmen einer Jahresinspektion hat heute der Mechanikus bei Ducati Magdeburg das Problem wohl behoben. Es wurde eine neue, 2mm starke und etwas längere gut isolierte Bremsleitung eingebaut und die alte mit 3 mm entfernt. Hintergrund ist wohl, dass die Leitung auf dem Weg zum ABS-Block zu heiß wird. Dieses Problem soll nun behoben sein. Mal sehen...

Dieses Phänomen hab ich an meiner 821 Stripe nur, wenn ich mit eingelegtem Gang und, natürlich, gezogener Kupplung starten will, z.B. am Bahnübergang. Gang raus, Kupplung loslassen, dann gehts wunderbar.

Du solltest tatsächlich den Dealer Deines geringsten Mißtrauens bemühen. Ich habe beim Batteriewechsel an meiner 821 zugesehen, wenn ich es selbst gemacht hätte, säße ich wohl jetzt noch davor. Du mußt u.a. das Massekabel lokalisieren und entfernen, einen Sicherungsstift in die Batteriewanne stecken und "Gummifinger" haben. Alles in allem ist es eine knifflige Angelegenheit. Investiere einen Hunderter und fertig.

Update: Es funktioniert natürlich nicht dauerhaft. Entlüftet wurde in einer Werkstatt. Ich war dabei und hab die Augen offen gehalten. Auspuff abgebaut Leitungen und Abdeckungen weg Bremssattel lösen und sehr hoch gehalten, ca. 10-15 cm über Bremszylinder Bremssattel blockiert und nach Vorschrift und Erfahrung entlüftet Alles geht, ohne Luft Aber eben nicht auf Dauer. Und nun bin ich ratlos.