Nils

Moin, ich habs gemacht und nicht bereut. Ich habe die S auch schon mehrfach gefahren oder als Werkstattersatzfahrzeug gehabt. Nach 1600 km ausschließlich auf Landtraße kann ich nur sagen, dass das Nicht-S Fahrwerk auch top ist. 😊 Außerdem mag ich die goldene Gabel nicht leiden und für knapp 3K € kann man schon ordentlich Benzin kaufen. 👍 lg Nils

Leiser wird es wohl definitiv werden... Aber ich finde den 937-Motor total klasse, der hat noch Potential. Was mich in der Monster 937 gestört hat, war die Wahrnehmung des Motorgeräusches, dieses Klappern und Scheppern, das kannte ich so von der 796, 821 und 1200 zuvor nicht. Jetzt fahre ich eine Supersport 950 und nehme die mechanischen Geräusche, wahrscheinlich durch die Verkleidung, nicht mehr wahr. Und das wäre doch ein guter Ansatz für eine Überarbeitung / Dämmung des Motors. Wer weiß, vielleicht ist das ja auch nur das Ventilspiel, kam bei meiner Monster auch erst später (20 tkm).

Ich denke, dass die komplette Modellreihe mit dem 937-Motor für nächstes Jahr auf EU5+ angepasst wird

@SeljakTTBei dem Motor handelt es sich um den aktuellen 937er mit 110 PS, der auch in der Monster 937, Multistrada V2 und der Desert Rallye steckt. Die Leistung ist für mich (mehr als) ausreichend.Mir gefällt auch der im Vergleich zu den Vorgängern harmonischere Leistungseinsatz, ich hatte auch bei der Monster 937 nie den Wunsch nach einem 14er Ritzel. Und die Wartung sieht so aus, dass es bei 15tkm einen Ölwechsel und bei 30 tkm eine Inspektion mit Zahnriemenwechsel und Ventile einstellen gibt. Das ist für Leute wie mich mit 12 tkm pro Jahr praktisch.

Hauptsache es ist eine Ducati 😊

Ducati muss rot 👍

@HaraldJa, die Monster + vorher hatte den gleichen Motor aber zumindest mit Originaltopf ein viel verhalteneren Sound

Seit heute bin ich wieder mit Gitterrohrrahmen, 16 Liter Tank und Einarmschwinge unterwegs... 🙂 Der Sound ist echt der Hammer, auch mit Originalendschalldämpfer. Und das Design finde ich bildschön. LG Nils

Sehr schön Dirk, und auch gleich mit SC-Project statt Termignoni, hört sich auch viel besser an. 👍

Übrigens, der Cartoon war in der neuen Motorrad wieder drin, da hat wieder einer geschlafen…

… und die von Sandman633 genannten Dateien müssen auch manuell gelöscht werden - ein Reset reicht da nicht aus. lg Nils

@Sandman633: Schön mal wieder von dir zu hören... 😀 Die Verzeichnisstruktur sieht so aus, .gdb kann ich nicht finden. LG Nils

Moin, danke für eure Hinweise. Aber ist es normal, dass der internal Storage schon ohne Touren fast voll ist und dass *ZWEI* Kartenimages da sind, habt ihr das auch? LG Nils

Moin, mein Garmin 396 braucht bei Berechnungen sehr lange. Das ist auch kein Wunder weil die interne Speicherkarte fast voll ist. (Bild1) Dafür ist die zusätzliche Speicherkarte leer. (Bild1) Ist das bei euch auch so, dass im Map-Verzeichnis 2 Karten sind, Image 2021.1 und Image 2021.1 .2 und bei Basecamp angezeigt werden? (Bild 2 und 3)? Wie bomme ich die Daten auf die zusätzliche größere Speicherkarte? Gruß und danke Nils

Moin, in der aktuellen MOTORRAD gibt es einen TOP TEST für die alte Monster 900, als Referenzmotorrad wird eine Monster Plus von heute genommen. Schöner Bericht, aber ich verstehe nicht, warum es keinen TOP TEST der Monster Plus gibt, wäre doch langsam mal angebracht... LG Nils