Gockel

Eine ähnliche Halterung wie diese vom Chinamann habe ich an der Scrambler. So wird das Handy großflächig gehalten und nicht nur an der Rückseite. Seit Jahren habe ich das Ding ohne Probleme im Einsatz mit einem ollen Handy. Ich nutze die abgelegten Dinger von den Kindern / Enkeln. Und mit Here we go geht die Routenplanung auch offline. Also keine Sim-Karte, kein Wlan, nur GPS. Alles bestens.

Aus der Erfahrung weiß ich, dass die Zahnriemen der 916 nicht auf den Monstermotor passen. Zumindest war es bei meiner 2001 so. Also am besten bei Stein-Dinse oder auch einem anderen aus dem Forum bestellen, Uxo und andere sind da firm.

Willkommen! Die S4 war auch meine erste Ducati. Ein brachiales Gerät, das eine feste Hand braucht. Aber sie spendet auch viel Spaß, außer bein Service. 🙂

Respekt! Soviel Mut! In diesen unsicheren Zeiten eine solche Tour zu fahren ist schon ... naja, mindestens mutig, aber eher riskant. Ich ziehe meinen Hut, nein Helm vor Dir! Ich gehöre eher zu denen, die lieber " rund um den Dom" fahren. (Nein! Nicht Köln! Magdeburg hat auch einen!).

Stimmt, denn das ist es unter anderem, was unsere Moppeds abhebt vom Rest der Motorradwelt: Emozione!

So etwas lohnt sich in der Regel nicht und die Garage wird auch nicht leer. Der Erste kauft die Räder, so kannste das Gerät schon mal nicht mehr bewegen, der Nächste will den Motor, der Dritte den Lenker usw. Und der Rest liegt Dir vor den Füßen rum. Meine Empfehlung: Verkauf den Hobel für weniger Geld, die 620 ist bestimmt kein Renner auf dem Markt.

Ja, ich kann Steinbach empfehlen, der Mechanikus Paul ist fit. Interessant ist es, dass Du von der Bandit kommst und bei einer Monster gelandet bist, genau das habe ich auch durch. Es gab keinen Grund, die 12er Bandit zu verkaufen, ausser, na ja, Ducati haben wollen.. Nun bin ich bei der Scrambler gelandet.

Mal ganz nebenbei: Croduc, goile Fotos !

Die Steine werden von einer Feder auseinander gedrückt. Diese sitzt i.d.R. oben drauf. Wenn die Klötze ständig anliegen, dann solltest Du die Bremsanlage komplett überprüfen. Eventuell hast Du zuviel Bremsflüssigkeit im Behälter, so dass permanent Druck auf der Anlage ist. Das passiert manchmal nach BF-Wechsel.

Juten Tach aus der Nachbarschaft (Machdeburch!) 😉 Egal welche, eine Scrambler ist immer gut!

Ja

13 Volt sind gut. Du solltest aber mal ein Multimeter anlegen und die Spannung messen während des Startvorgangs. Wie MadMike schrieb, Fremdstart versuchen.

Ein nicht mehr gebrauchtes Smartphone mit einer stabilen Halterung kostet fast nix und man hat große Auswahll, die Beeline-Lösung hingegen fast 200 Euro. Dieses Geld schicke ich lieber durch den Tank. Ich fahre seit Jahren mit einem alten Handy und es klappte immer prima.

... oder den eingesteckten Stecker nach links drehen zum Arretieren.

Bis Baujahr 2017 hatten 821 und 1200 eine unmögliche Anordnung der Fußrasten. Wenn Du, so wie es sein sollte, den Fußballen auf die Fahrerraste stellst, dann stößt Du an die Beifahrerrasten oder Du sitzt mit "X-Beinen" auf dem Hobel. Das war für mich damals ein Ausschlusskriterium. Ich glaube, 2017 hat man das geändert.

Wenn der Hänger keine Wippe oder keinen Bügel hat, dann empfiehlt sich noch eine Vorspring, das heißt, einen Gurt von weit hinten am Anhänger nach weit vorn am Moppet. Damit wird beim bremsen der Zug nach vorn aufgenommen.

Quatsch! Wer richtig hin sieht, wird bemerken, dass Du aus dem Mutterland unserer schönen Spielzeuge kommst. Und da ist die deutsche Sprache nun mal nicht Amtssprache. Und ich bin auch in anderen Foren unterwegs, wo Muttersprachler aus Deutschland Texte verfassen, die man kaum entziffern kann. Und darum wird jeder, der hier liest, Deine Texte akzeptieren. Ich möchte mal sehen, wie das Italienisch bei den Meckerfritzen aussehen würde...😄 Sein keine Mimose! Bleib!

Ein Lederschneider hat mir mal Rhizinusöl empfohlen zum einreiben 🙂 . Hab ich im Herbst gemacht und war vom Ergebnis überzeugt. Sauber und geschmeidig war die Kombi. Dass sie wohl etwas kleiner geworden ist übern Winter...

Ich dachte bisher, dass F.Piech als Ducatifahrer sich die Marke zum 75. Geburtstag gegönnt hat.

Verkaufe: einen Pickup für eine Moster S4 Bj.2001. Er funktioniert. 15,00 € einen Lichtmaschinendeckel mit kleinem Schaden und Wasserpumpe. 30,00 Derr Schaden ist auf dem ersten Foto zu sehen, es ist ein Haarriß neben dem Stützlager. Könner werden das reparieren können. Die WaPu ist in Ordnung. Wer möchte, der bekommt auch noch den Limastator dazu. Der hat kleine Schleifstellen, kostet aber nichts extra. ein originales Rücklicht für die Monster S4. Passend wohl auch für alle M4-Monster. Es funktioniert. 10,00 € Ich habe die Teile nicht extra gereinigt, sie liegen fast 10 Jahre im Garagenregal. Der Artikel wird unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft. Der Ausschluss gilt nicht für Schadenersatzansprüche aus grob fahrlässiger bzw. vorsätzlicher Verletzung von Pflichten des Verkäufers sowie für Verletzungen von Leben, Körper und Gesundheit. Eine Rücknahme ist ausgeschlossen.

Genau, das ist nicht richtig! Es gibt eine Monster 900 in verschiedenen Ausführungen (alles 2-Ventiler) und es gibt die Monster S4 in verschiedenen Ausführungen (alles 4-Ventiler und wassergekühlt). Beiden gemein sind nur die Bezeichnung der Generation Monster M4 und diverse Fahrwerksteile. Wenn der Verkäufer diese Sachen durcheinander bringt, dann würde ich mangels Vertrauen in ihn die Finger vom Mopped lassen. Jeder, der Ducati fährt, kennt die genaue Bezeichnung seines Gefährts. Wenn der Kumpel Anfänger ist, dann sollte er, wenn es denn eine Monster sein soll, beim Dealer des geringsten Misstrauens nachfragen und ein M5-Modell nehmen. Also M1100, M1100 evo oder die beiden kleineren 696 und 796. Das sind gut fahrbare 2-Ventiler, die sich seit über 10 Jahren bewährt haben.

Was ist nun rausgekommen?

Der Verkäufer sollte wissen, dass es KEINE Monster 900 ist, sondern eine Monster S4 ! Allein wegen dieser fehlerhaften Beschreibung würde ich die Finger davon lassen. Carbo-Edition? Noch nie gehört. Die S4 hat von Hause aus einen hohen Carbonanteil. Generell ist jedoch die S4 ein tolles Mopped, aber auch nichts für Einsteiger. Hoher Wartungsaufwand und sie braucht eine harte Hand zum fahren.

Ich bin seit fast 20 Jahren beim Dealer meines geringsten Misstrauens (Steinbach Magdeburg) in Behandlung und habe auch mit Karte bezahlen können. Was aber einige Kunden ausblenden, ist, dass der Kunde zur Zahlung verpflichtet ist. Der Händler muß aber nicht alle Zahlungswege anbieten, die auf dem Markt sind. Grundsätzlich ist Barzahlung. Alles andere ist Service.

Finger wech von Umbauten! So lassen und fahren, fahren, fahren!