Batterieerhaltung

[kimmi101977]

Hallo zusammen,

 

habe bei meiner Moster S (Bj.2020) eine leichtere Batterie verbaut. Ist ein Lithium Akku.  Den will ich aber nicht ausbauen. Weiß einer ob die original Ducati Ladegeräte da kompatibel sind?

Vielen Dank.

[Lord Helmchen]

Nein, normalerweise nicht!

Es sei denn, es steht explizit drauf

[kimmi101977]

vor 17 Minuten schrieb Lord Helmchen:

Nein, normalerweise nicht!

Es sei denn, es steht explizit drauf

Dankeschön

[zillo]

vor 1 Stunde schrieb kimmi101977:

Hallo zusammen,

 

habe bei meiner Moster S (Bj.2020) eine leichtere Batterie verbaut. Ist ein Lithium Akku.  Den will ich aber nicht ausbauen. Weiß einer ob die original Ducati Ladegeräte da kompatibel sind?

Vielen Dank.

Eine LiFePo musst du normalerweise nicht nachladen. Sofern das Ladegerät nicht spinnt, kannst du damit aber auch durchaus einen teilentladenen Akku nachladen, solltest dann aber bei Beginn der Erhaltungsladung den Vorgang besser manuell abbrechen. 
Das gilt aber vermutlich eher für die alten Ducati Lader.
Zumindest die Neueren nutzen schon Impulsladung (Entsulfatierungsmodus), das wäre nicht gut, weil dies nur für Blei, AGM, Gel geeignet. Impulsladung ist schädlich für LiPo.
Ducati hat mittlerweile aber auch LiPo Lader im Sortiment.
PB und Gel (14,1-14,4V) haben die niedrigste Ladeschlussspannung, LiFePo (14,6V) AGM (14,7-14,8V) und damit etwas höher.
Zu dem Thema steht hier aber schon reichlich im Forum und anderswo.
Also, LiPo immer nur mit Konstantstrom laden sofern kein geeigneter LiPo Lader zur Verfügung steht.
Dazu sollte man dann wissen wie der Lader arbeitet. Die Ladekennlinien sind alle unterschiedlich. Das sind aber für das gelegentliche Laden eher Peanuts. Ob der Akku nun zu 95-98%, oder 100% voll wird ist dabei ja eher nebensächlich.
Der Ladestrom ist bei diesen Ladern meist so gering, dass dieser kein Problem darstellt, also ausrechend schonend zum Akku ist.

[kimmi101977]

vor 2 Stunden schrieb zillo:

Eine LiFePo musst du normalerweise nicht nachladen. Sofern das Ladegerät nicht spinnt, kannst du damit aber auch durchaus einen teilentladenen Akku nachladen, solltest dann aber bei Beginn der Erhaltungsladung den Vorgang besser manuell abbrechen. 
Das gilt aber vermutlich eher für die alten Ducati Lader.
Zumindest die Neueren nutzen schon Impulsladung (Entsulfatierungsmodus), das wäre nicht gut, weil dies nur für Blei, AGM, Gel geeignet. Impulsladung ist schädlich für LiPo.
Ducati hat mittlerweile aber auch LiPo Lader im Sortiment.
PB und Gel (14,1-14,4V) haben die niedrigste Ladeschlussspannung, LiFePo (14,6V) AGM (14,7-14,8V) und damit etwas höher.
Zu dem Thema steht hier aber schon reichlich im Forum und anderswo.
Also, LiPo immer nur mit Konstantstrom laden sofern kein geeigneter LiPo Lader zur Verfügung steht.
Dazu sollte man dann wissen wie der Lader arbeitet. Die Ladekennlinien sind alle unterschiedlich. Das sind aber für das gelegentliche Laden eher Peanuts. Ob der Akku nun zu 95-98%, oder 100% voll wird ist dabei ja eher nebensächlich.
Der Ladestrom ist bei diesen Ladern meist so gering, dass dieser kein Problem darstellt, also ausrechend schonend zum Akku ist.

Vielen Dank. Der Hintergedanke ist, habe es vielleicht falsch formuliert, dass ich die Ladungsspannung über den Winter erhalten möchte. Garage ist nicht beheizt. Und bevor ich im Frühjahr ein langes Gesicht mache wollte ich vorsorgen.

[Alex_S2R]

Ich würde mir dafür ein Ctek Ladegerät (gibt es auch für Lithium) – zum Beispiel das hier – besorgen.

Ich habe zur Ladungserhaltung zwei davon im Einsatz (allerdings für Gelbatterien) ebenfalls in einer unbeheizten Garage … funktioniert ohne Probleme.

VG, Alex

[Lord Helmchen]

Laden, bis etwa 80%-90% voll ist. Das ist die normale Lagerladung.

Dann 2x über den Winter verteilt Ladung kontrollieren, ggf. nochmal was nachladen. Meine LiFePo akkus stehen auch im Kalten, nachgeladen habe ich noch nie, trotz WFS

2 Wochen von Wiedernutzung einfach anhängen und Vollstopfen.

Wichtig wäre, ob die Batt. eingebauten Balancer hat.

Bearbeitet 21. November 2022 von Lord Helmchen

[monstersiggi]

Ich habe 2xJMT , 1x Aliant als Lithium und 1x Hawker als Gel verbaut. Die Hawker ist 6 Jahre an der M900 verbaut , wurde noch nie geladen und auch noch nie ausgebaut. Bei den anderen Drei verfahre ich wie Lord Helmchen.

[Gerd_KW]

"die original Ducati Ladegeräte "  gibt es nicht, sondern verschiedene 

die sollten schon eine Spezifikation haben, ich würde sowas nicht kaufen.

Genau wie dein neuer Akku  , sind auch nicht alle gleich.

Den ganzen Winter am Tropf kann eher negativ sein.
Entsulfatier-Modus falls vorhanden wird nicht aktiv, solang die Spang.
über 10-11V liegt, das ist bei Erhaltung sowieso immer der Fall.

Also alle paar Monate nachgucken und 0815 Lader reicht. G

[Alex_S2R]

Dauerhaft habe ich die auch nicht dran, nur zum Kontrollieren und gegebenenfalls Nachladen im Winter (ca. 1x pro Monat)

VG, Alex

[zillo]

vor 19 Stunden schrieb kimmi101977:

dass ich die Ladungsspannung über den Winter erhalten möchte. Garage ist nicht beheizt

Je kühler, umso besser (verlangsamt die internen chemischen Prozesse), nur möglichst kein langanhaltender Dauerfrost.
Einmal vor dem ersten Start Laden, damit die Spannung und Leistung nicht zu sehr einbricht und gut ist.
Im allgemeinen wird dem Thema für unseren Einsatzzweck als reine Starterbatterie viel zu viel Aufmerksamkeit geschenkt und dient lediglich den Herstellern beim Verkauf ihrer teuren Ladegeräte.
 

[Gerd_KW]

Vertrauen ist gut  Kontrolle besser, 

Es soll da so kleine Elektromäuse geben die an der Ladung fressen,

z.B. falsch angeschl. USB-Dosen oder Klaumichnet-ichschreie .

Soo, das näxte Wort hat der TE .  Avanti !  G 

[nilo]

Ich habe es geschafft die 2019 gekaufte Shido LiFePo4 tiefenzuentladen.
Hat jemand einen Überblick über den Markt und kann mir eine leichte/zuverlässige Batterie empfehlen?

[Speedy1264]

Warum wollen alle immer ne leichte Batterie 🧐

Nehmt 1-2 Kilo ab dann könnt ihr auch ne schwere verbauen 🤪

[rocco216]

Kann ich so nicht ganz unterschreiben, habe diese Saison meine Speed mit 'ner  Aliant ausgestattet.

Sage und schreibe 4kg ( !! ) eingespart und das im oberen Lenkkopfbereich , ja sie wird kein Handlingwunder , aber das war's mir wert.😉

Gruß E. 😎

 

Bearbeitet 29. Dezember 2023 von rocco216

[Gerd_KW]

Die beste und teuerste Bakterie nützt nix

wenn man sie kaputt macht . G 

[chaos-factory]

Am 27.12.2023 um 21:53 schrieb nilo:

Ich habe es geschafft die 2019 gekaufte Shido LiFePo4 tiefenzuentladen.
Hat jemand einen Überblick über den Markt und kann mir eine leichte/zuverlässige Batterie empfehlen?

Hab zwei JMP LiFePo4 im Einsatz und kann absolut nix negatives sagen. Beide haben jetzt 6 Jahre auf dem Buckel und funktionieren nach wie vor sehr zuverlässig. Blähen sich aktuell bißchen auf, das macht mir aber noch keine Sorgen. Ansonsten nie nachgeladen, vor jedem Winter nur ausgebaut.

LG, Karsten

[nilo]

Am 29.12.2023 um 11:27 schrieb chaos-factory:

Blähen sich aktuell bißchen auf, das macht mir aber noch keine Sorgen.

 

Danke für den Hinweis. JMP hatte ich im Auge. Wie kommts dass dich das aufblähen nicht juckt? Wäre für mich eigentlich dann ein Grund sie zu ersetzen. Wäre ein Horror die Mühle wegen geplatztem Akku abfackeln zu sehen. 

[docduc]

Am 27.12.2023 um 21:53 schrieb nilo:

Ich habe es geschafft die 2019 gekaufte Shido LiFePo4 tiefenzuentladen.
Hat jemand einen Überblick über den Markt und kann mir eine leichte/zuverlässige Batterie empfehlen?

Also bis jetzt habe ich meine tiefenentladene Lifepos mit dem JMP Ladegerät immer wieder hinbekommen. 
Halt das richtige Ladegerät sollte es sein. 
Eine Batterie egal welcher Bauart würde ich bei Aufblähung schnell aus dem Töff entfernen. Könnte teuer werden das Spiel. 
Mir ist mal eine Lifepo auf der Werkbank hoch gegangen. Hi das war ein Schlag. Hab die Reste nach JMP gesendet weil erst 6 Monate alt. Neue bekommen. 
Nie unterschätzen die Gewalt der Dinger. 

Bearbeitet 30. Dezember 2023 von docduc

[Wolle68]

Aufgeblähte Akkus, egal ob LiPoFe oder Blei gehören in den Müll!

[Gerd_KW]

Sondermüll bitte ! 

Dann gehört noch die Ursache   geklärt. G 

[Wolle68]

Ja ne danke. Ich hätte das in die Biotonne geworfen. Li / Pb und Fe kommen ja aus dem Boden, kann also wieder zurück.

[Thomas Rossi]

vor 52 Minuten schrieb Wolle68:

Ja ne danke. Ich hätte das in die Biotonne geworfen. Li / Pb und Fe kommen ja aus dem Boden, kann also wieder zurück.

Ich mag deine Kommentare 😉

Alles Gute für 2024 wünsch ich dir.

[chaos-factory]

vor 19 Stunden schrieb nilo:

Danke für den Hinweis. JMP hatte ich im Auge. Wie kommts dass dich das aufblähen nicht juckt? Wäre für mich eigentlich dann ein Grund sie zu ersetzen. Wäre ein Horror die Mühle wegen geplatztem Akku abfackeln zu sehen.

Da fackelt nix ab, dazu sind die Dinger noch viel zu wenig aufgebläht und das seit zwei Jahren ohne Veränderung.

Wer mag kann sowas gerne in die Tonne werfen, bei mir nicht 😉

LG, Karsten

[nilo]

Am 31.12.2023 um 16:12 schrieb chaos-factory:

Da fackelt nix ab, dazu sind die Dinger noch viel zu wenig aufgebläht und das seit zwei Jahren ohne Veränderung.

Wer mag kann sowas gerne in die Tonne werfen, bei mir nicht 😉

LG, Karsten

Kontrollierst du dann vor jeder Fahrt, oder woher diese Gelassenheit?