kimmi101977

Hallo zusammen. Verkaufe ein paar Ducati/ Puma Motorradstiefel. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-motorradstiefel/2492455499-306-4161 Rest gern per PM

So sieht das Ganze an meiner 1200S aus

Hallo zusammen, nutzt die jemand von Euch? Falls ja, wie sind die Erfahrungswerte dazu? https://www.fc-moto.de/SW-Motech-Racepack-Hecktasche-50-65-l-Ballistic-Nylon-Schwarz/Grau-Verstaerkt Aktuell fahre ich mit dem festen System von (C-Bow) Hepco und Becker. Danke im Voraus

Kann ich nur empfehlen. Sind top.

So ähnlich sind doch die Spiegel bei der Scrambler

Hallo zusammen, https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/motorradhelm-x-lite-x-661-extrem-titantech/2401971034-306-4161 Vielleicht hat ja wer Interesse. Wenn er hier an jemanden im Forum geht würde ich ihn für 50€ abgeben. Zum wegschmeißen wäre es echt zu schade. LG

Die Frage die Du Dir stellen solltest. Was wäre im Worst Case? Sprich Totalschaden. Danach solltest Du Deine Entscheidung ob VK oder TK treffen.

Für eine gute Monster kann man auch schon mal ein paar Kilometer Anfahrtsweg in Kauf nehmen.🙃

LG aus dem schönen Erzgebirge

Beim Thema Auspuff scheiden sich ja die Geister. Dachte auch immer je teurer desto besser. Wurde eines besseren belehrt. Hatte damals die Qual der Wahl zwischen SC, Termi und Remus. Am Ende ist esetwas ganz anderes geworden was ich so gar nicht auf der Agenda hatte. Ein MIVV . Preis war für mich absolut nicht ausschlaggebend. Hatte mir eine Grenze von max. 2K gesetzt. Der Günstigste hatte für mich überraschenderweise den besten Klang. Mit ABE. Bollert schön! Nervt aber auch nicht bei langen Touren.

Herzlich willkommen!

Ich fahre das Hepco Becker System an meiner 1200S. Ob das jetzt mit der aktuellen vergleichbar ist🧛‍♀️. Geht aber relativ easy. Der erste Anbau hat etwas länger gedauert, da die Komponenten einzeln sind. Vorteil der C-Bow ist, dass sie auf Grund der Bauart sich besser ins Bild des Motorrades integrieren. Auch wenn du mal ohne Taschen fährst. Und da komplett in sich verschraubt auch fester sitzen. Damit kannst du auch geschmeidig 200 fahren. Die SW mit dem einem Bügel sehen mir nicht so aus. Ich baue die Teile mittlerweile komplett wieder ab, und an. Dauert keine 10 Minuten.

Hab Rizoma dran. Den Winkel hat die Rennleitung noch nie bei mir kontrolliert.

Bin auch mega zufrieden mit den Teilen von Ilmberger. Hat Alles problemlos gepasst. Die telefonische Erreichbarkeit ist top. Ebenso die facliche Kompetenz der Mitarbeiter Ja, das Ganze kostet definitiv mehr. Das Geld ist es mir aber wert.

Wenn man sich so im WWW umschaut dann kommt Carbon4us nicht gut weg. Von daher lieber 2-3 € mehr investieren, und woanders kaufen.

Niemand Interesse? 😐

Grüße aus Westsachsen

Ich habe mich bei der Cockpitverkleidung für Ilmberger entschieden. Top Qualität. Ja kostet 2-3 Euro mehr. Ist aber jeden Cent wert! Mittlerweile sind noch diverse andere Ilmberger Teile dazu gekommen. Wie Kotflügel hinten, Kettenschutz, Zahnriehmenabdeckung, usw.

Hätte einen für ne Monster 1200S ab Bj. 17 abzugeben. Ob der Passt weiß ich natürlich nicht.

Hallo zusammen, durch diverse Umbauten an meiner 1200S (Bj. 2020) habe ich einiges an Originalteilen die ich nicht mehr benötige. Es handelt sich dabei um: Auspuff Kennzeichenhalter inkl. Blinker Spiegel Kupplungs und Bremshebel vorn Flüssigkeitsbehälter Kupplungsdeckel Blinker vorn Kotflügel hinten Kettenschutz diverse Kunsstoffabdeckungen (Zahnriehmen, usw. Vielleicht benötigt ja der ein oder andere etwas. Preislich werden wir uns sicherlich einig, da die Teile im Regal verstauben. LG

Der Scheinwerfer der Monster 1200 nutzt eine Halogenquelle, zusatzlich gibt es eine seitliche LED-Beleuchtung im Horseshoe"-Stil. Der Monster 1200 S Scheinwerfer hingegen integriert das LED Daytime Running Light (DRL) System,. Hinten verfugen beide Versionen uber eine Voll-LED-Beleuchtung (Brems- und Rucklicht). In der S-Version kommen zusatzlich Blinker in LED-Technologie zum Einsatz.

Ab Baujahr 2017 Die Monster 1200: Ducati Red mit rotem Rahmen und schwarzen Radern 1.198 cm3 Testastretta 11° DS Motor mit 150 PS bei 9.250/min und 126,2 Nm bei7.750/min Euro4 Auspuffanlage mit zwei Schalldampfer 10-Speichen-Rader mit DIABLO ROSSO III Reifen in 120/70 ZR17 vorne und 190/55 ZR17 hinten 43 mm Kayaba Gabel, einstellbar Sachs Federbein, einstellbar Brembo Bremsanlage mit 320 mm Scheiben und M4.32 Festsattel vorne 3 Riding Modes Ducati Safety Pack (3-stufiges Bosch Kurven-ABS, 8-stufiges DTC, 9-stufige DWC) TFT-Farbbildschirm Die Monster 1200S Farbvariante: Ducati Red mit rotem Rahmen und schwarzen Rädern Farbvariante: Liquid Concrete Grey mit schwarzem Rahmen und schwarzen Rädern 1.198 cm3 Testastretta 11° DS Motor mit 150 PS bei 9.250/min und 126,2 Nm bei 7.750/min Scheinwerfer mit DRL 3-Y-Speichenrader mit DIABLO ROSSO III Reifen in 120/70 ZR17 vorne und 190/55 ZR17 hinten 48 mm Öhlins Gabel, einstellbar Öhlins Federbein, voll einstellbar Brembo Bremsanlage mit 330 mm Scheiben und M50 Festsattel vorne 3 Riding Modes Ducati Safety Pack (3-stufiges Bosch Kurven-ABS, 8-stufiges DTC, 9-stufige DWC) TFT-Farbbildschirm

08147 Crinitzberg

Über Geschmack lässt sich ja streiten. Ich persönlich finde die Teile kotzhässlich. Aber jedem so wie es ihm gefällt!

Was trägst Du denn?