Stfn

Ist das Windschild noch da?

Hallo, um den Originalstand meines Monsters wiederherzustellen suche ich ein schwarzes Windschild. Danke!

Ich bin den C3 Pro probegefahren. Muss sagen, ass gerade beim Kopfbewegungen dieser sich nicht wirklich gut anfühlt. Generell bin ich, Brillenträge, jetzt von Klapphelm weg und möchte meinen Caberg Ego ablösen. Habt ihr da Empfehlungen im Mittelklasse-bereich? RPHA70? GT Air? Danke

Ich hatte den C3 Pro und den HJC I90 bereits an. Beide passen meiner Meinung Die 60/61 sitze halt strammer als die 62/63. Ist mein zweiter Helm bisher, daher natürlich ein Stück unsicherheit bzgl, der Größe. ich denke nur dass ich mit dem C3 mehr fürs Geld bekomme. PS. Das Angebot macht Louis, daher offline genau so teuer wie online ^^

Der Louis hat zur Zeit den C3 im Angebot für 299,-. Mein Schädel misst genau 60cm im Umfang . Vielleicht hat ja jemand Erfahrung mit der Größe. Nehme ich die 60 oder lieber die 62?

Hallo MonsterCafe, nach 4 Jahren habe ich mir endlich mein Traummotorrad zugelegt. 2 Zylinder -(fast)luftgekühlt - analoges Tacho --> M1000s. Bei dem Monster wahren neben den originalen Endtöpfen auch SIL Moto SM-06 / e9 / 4420*02 dabei. Leider hat das Carbon ein wenig gelitten, sodass ich überlege dieses zu entfernen. Ist es möglich die Nieten aufzubohren, das Carbon zu entfernen und ich habe dann einen schicken Edelstahlendtopf? Hat das jemand schonmal gemacht? Google gibt mir wenig Infos dazu. Danke Viele Grüße

Hat die Monster einen V oder einen L motor?

Ich würde mir ja eine 900IE von 2001 kaufen =)

Bei der 600er Klasse wird ab der 620 iE der Einspritzer verbaut. Die Kupplung ist bei der 696 nass. VG

Hi, Zu Punkt 1. Da würden ein paar mehr informationen helfen. Welcher Auspuff, Welcher Luffi? Warmer Motor, Kalter Motor? Hast du den Choke gezogen oder nicht? Zu Punkt 2. Ist es eine Frage, ob die Hinterradbremse zu macht oder eine Aussage? Generell liegen die Bremsklötze auf den Scheiben auf, daher das "schleifen" So wie du das beschreibst, verkeilt sie sich? Sehr gefährlich... Zu Punkt 3. Ein defektes Lenkkopflager findet man schnell heraus. Vorderrad entlasten, schön langsam von Links nach Rechts und zurück bewegen. Wenn es schwer geht oder du in der Mitte deutliche Kanten spürst ists hinüber.

Meinermeinung lohnt es sich bei alten Motorrädern nur, wenn man viel in Eigenleistung erledigen kann. Sonst wird es leider zu teuer. Das wichtigste überhaupt, vor neuen Reifen, neuen Fußrasten und der Inspektion ist das Werkstatthandbuch. Viel Erfolg bei dem einzig waren Monster =)

Hi, Holländer, eine Ducati fährt nicht unter 3000 touren. Die rappelt und zappelt. Vor allem die mit den 15/38 Kettenblätter. Das ist Ducati! Damit muss man leben oder sich nen Japaner kaufen =) Ich würd nochmal nach den Zündkerzen gucken. Mapping gibt es für die Monster, google mal nach Rexxer oder Powercommander.

wenn dirk dir nicht helfen kann schreib mir ne pm

Das ist die Klemmung die die Achse hält? Und du willst vor den Kopf der Schraube ein Plastikdistanzstück setzen? Plastik kann nachgeben, ich würd dem nicht vertrauen. Dann lieber hochfestes Aluminium.

Ich seh nicht ganz wo der genau montiert wird! Hilf mir mal auf die Sprünge!