Hilfe ! Ölfilter wird nicht dicht

[Gast Desmo-Mountain]

Hallo Monster Treiber,

frisch gekauft habe ich meiner 750er I.E. natürlich erst einmal einen Ölwechsel gegönnt.

Es war ein Zubehör-Ölfilter (wohl von Detlev Louis) verbaut mit Mutter. War total fest zugeschruabt und ging elend schwer auf. Habe dann denn original Ducati Ölfilter verbaut und (nach meiner Kenntnis) diesen nur "sanft" festgezogen. War nach den ersten 100 km dann undicht und habe ihn noch einmal leicht nachgezogen, was leider auch nix gebracht hat.

Mit dem Verdacht, dass der Filter etwas abbekommen hat, habe ich ihn jetzt noch einmal gegen einen Original Ölfilter gewechselt und wieder nur sanft angezogen, habe aber das Gefühl er ist immer noch nicht dicht. Dichtung des Filters habe ich natürlich vorher eingeölt und jetzt frage ich mich, wo liegt das Problem? Doch den Filter fester anziehen? Schüttelt die Duc den Filter lose? An der Dichtfläche des Motors oder dem ausgebauten Filter konnte ich keine Beschädigung feststellen, bin etwas ratlos...🥺

[s4-michel]

Ich hatte mal einen Originalfilter von Ducati mit der gleichen Symptomatik. Hab natürlich auch erst mal nachgezogen usw. ..

Nach langem Suchen habe ich festgestellt, dass Öl an der Bördelkante zwischen Filterboden und -gehäuse austrat - und das auch nur bei höheren Drehzahlen (also höherem Öldruck), nicht im Leerlauf...

Gruß
Michael

PS: da ich nicht weiß wie "sanft" Du vorgegangen bist - "handfest" bedeutet schon "mit fester Hand angezogen"

[smartharry]

nehme ein Schmirgelpapier zum Anziehen von Hand dann kannst du wirklich davon ausgehen dass du fest genug angezogen hast. Wenn dann wirklich noch Öl austritt dann kann es nur um eine Beschädigung (Riss) handeln. Dann hilft nur reinigen und mit viel Licht die sache begutachten.

lg Harry

[Alex-S]

Wenn es vor deinem ersten Ölwechsel dicht war, schließe ich eine Beschädigung am Motorgehäuse aus. Durch den erneuten Filterwechsel schließe ich auch einen Defekt an diesem aus. Deshalb mein Vorschlag: Filter etwas fester anziehen.

Wo genau tritt das Öl aus?

Bearbeitet 6. März 2021 von Alex-S

[Wolluminator]

Alu/Kupferdichtring getauscht?

[smartharry]

vor 20 Minuten schrieb Wolluminator:

Alu/Kupferdichtring getauscht?

Hallo Wolle, wo ist da bei dir der Alu-Kupferring. (Ölfilter) lg Harry

[Wolluminator]

Quasi auf dem Filtergewinde!?

Bearbeitet 6. März 2021 von Wolluminator

[smartharry]

ok, da habe ich beim Ölwechsel der Monster 696 keinen gesehen. Ich kenne nur den Gummiring aussen. Der ist ja ziemlich dick dadurch dichtet er sicherlich sehr viele Unebenheiten ab und aus.

[Wolluminator]

 Ach, ich bin blöd, ich meinte die an der Ölablassschraube..🤦‍♂️ Nicht am Filter.

[s4-michel]

vor einer Stunde schrieb Alex-S:

...Durch den erneuten Filterwechsel schließe ich auch einen Defekt an diesem aus...

Wo genau tritt das Öl aus?

...nach dem Rückbau zum alten Filter hatte er nur "das Gefühl", es sei immer noch undicht - was immer das heißt. Deshalb würde ich einen defekten Neufilter noch nicht gänzlich ausschließen. Kommt öfter vor als man denkt...

"Wo genau tritt das Öl aus?" ist die entscheidende - aber nicht immer ganz leicht zu beantwortende - Frage...

[MadMax77]

Mal 'ne blöde Frage:

Hast Du um den Ölfilter nach erfolgter Installation gut sauber gemacht?

Ich sprüh die Gegend vor und nach dem Wechsel des Filters immer gründlich ab um sauber zu machen und evtl. Leckagen zu sehen.

Vergisst man das tropft/suppt Restöl sehr lange nach und man glaubt es ist undicht obwohl es Dicht ist.

Blöde Frage Teil 2:

Die Gummidichtung des alten Filters hast Du entfernt?

Nicht das die noch am Motorgehäuse klebt.

[Gast Desmo-Mountain]

Erst einmal vielen Dank für die Rückmeldungen.

Es war beim alten Filter dicht, daher sollte eignetlich das Gehäuse OK sein.

Auch die Dichtung des alten Filters ist weg (habe die sogar auf Beschädigungen geprüft, aber konnte nichts feststellen).

Beim ersten Ducati Filter konnte ich keine Beschädigungen feststellen, beim zweiten Ducati Ölfilter habe ich jetzt noch einmal etwas nachgezogen und er scheint dicht oder zumindest "dichter" zu sein. Komisch nur, dass der zweite Ölfilter bei der ersten Fahrt erst vermeintlich dicht war und vorgestern als ich die zweite Fahrt machen wollte das Öl nur so rausgesabbert ist. Ich beobachte mal, ob das mit der Zeit schlimmer wird und der Filter sich vielleicht mit der Zeit "losschüttelt".

Wo es genau austritt ist schwer zu sehen, denke drückt sich zwischen dem Dichtring durch, da es ja durch nachziehen besser wurde (wenn die Bördelung vom Filtergehäuse undicht wäre hätte das ja nichts gebracht).

Habe soweit wie möglich auch gereinigt, aber nicht auszuschließen das jetzt immer noch ein wenig Öl von der vorherigen Leckage kommt, aber das merkt man schon denke ich. Beobachte das jetzt auf kleinen Fahrten weiter und ziehe ggfs. immer noch mal nach (nach fest kommt ab...)

Habe auch noch einen weiteren Ducati Ölfilter im Keller für den 3. Versuch 🤣 (das nächste Mal doch vielleicht wieder Zubehör Filter kaufen 😁)

Schöne Tage euch allen 😀 

[MadMax77]

Losschütteln tut sich der Ölfilter nicht.

Hab ich zumindest noch nicht erlebt.

Ob Zubehör oder Ducati Filter ist egal, Ducati macht die Dinger nicht selbst.

Nur bekommt der Filter plus Verpackung ein Ducati-Logo.

Die Bördelung am Filter sorgt nur dafür das der Gewindeteil mit Boden mit dem Filterbecher verbunden werden kann sobald das Filterelement eingebracht wurde. 

Die Dichtigkeit kommt allein vom Gummiring.

 

[Hermann1]

also ich verwende immer nen Ölfilterschlüssel. ich hatte es auch einmal dass der von Hand angezogene Filter leck geschlagen ist.

Ich bin halt nicht so gut mit der Hand..watt willste machen..

 

[ipoxiatic]

hatte ich auch schonmal. Bei mir wars Dreck aufer Dichtfläche....

[Besucher]

Am 8.3.2021 um 11:15 schrieb Hermann1:

also ich verwende immer nen Ölfilterschlüssel. ich hatte es auch einmal dass der von Hand angezogene Filter leck geschlagen ist.

Ich bin halt nicht so gut mit der Hand..watt willste machen..

 

Aaahhhh, ich sterb - BRÜLL

[Yoshimura]

Sorry, aber das ist leider so....

Der originale Ducati - Filter sifft immer, nehme einen anderen und das Problem ist weg.

Gruß

Yoshi

 

[remus3]

vor 36 Minuten schrieb Yoshimura:

Sorry, aber das ist leider so....

Der originale Ducati - Filter sifft immer, nehme einen anderen und das Problem ist weg.

Gruß

Yoshi

 

...zb den k&n ölfilter! hat eine angelötete mutter und dadurch ist das anziehen und vor allem das lockern um einiges einfacher...

👋

[MadMax77]

Das kann ich nicht bestätigen. 

Sowohl an meiner Monster als auch an der 1100er Scrambler vom Kollegen waren und sind beide Filter (Okinoool Ducati) dicht.

Dichtung vor Montage eingeölt und handfest angezogen.

Keine Probleme!

[Yoshimura]

Bei der S2R und bei der 620 i.e. 2 Original-Ducati- Ölfilter verwendet, beide undicht, tausch durch Zubehörfilter = dicht

Ich schraub jedenfalls da keine Originalen mehr dran, weil die undicht sind, zumindest bei mir, das ich irgendetwas bei den Originalen anders gemacht habe kann ich ausschließen.

Aber kann natürlich alles anders sein... ich würde es mal versuchen

[MadMax77]

Kann auch mal 'ne schlechte Charge sein.

Ich hatte bis jetzt weder mit Original-Filtern noch mit Zubehör-Filtern jemals Probleme.

Weder an diversen PKW noch an vielen Moppeds.

[Alex-S]

Habe hier 3 Monster mit Originalfiltern stehen. Alle dicht.

[Gast Desmo-Mountain]

Bin noch nicht wieder gefahren. Im Stand kommt mal nix mehr raus. Wenn endlich mal wieder einigermaßen Wetter und Freizeit zusammen passen mache ich den weiteren Test (mit Ölfilterschlüssel und Retsche im Gepäck). Zur Not halt noch mehr Drehmoment anwenden und falls alle Stricke reißen, kommt der vorgenannte K&N Filter zum Zug.

So etwas Banales macht mich irre, da es einfach nicht sein sollte 😡

[PeterPiper]

Hab das gleiche Problem mit meiner Evo und einem K&N Filter. Liegt also nicht unbedingt am Ducati OEM Filter.

bin am Wochenende dabei Öl zu wechseln und baue dann einen neuen Filter von Ducati ein. Schaue mir dabei den K&N an und schaue was da los war. Hoffentlich löst sich das Problem dann mal auf, auch wenns mit der Zeit weniger wurde

[zillo]

Wenn die Dichtung unbeschädigt ist und man sie vor dem Einbau gut mit Öl benetzt, sollte da normalerweise nichts passieren.
Ich ziehe meine Ölfilter immer nur mit der behandschuhten Hand (ohne Werkzeug) an und hatte ebenfalls noch nie Undichtigkeiten zu beklagen.
Egal, ob OEM Ducati, OEM Aprilia, K&N, Mahle, Champion usw.