2 Muttern und der Scheini ist ab. Jetzt nichts weswegen ich in Schnappatmung ausbreche.   

Hi @von_duc, es wäre hilfreich wenn du präzisieren könntest was du genau fährst und was du dort einbauen willst. Falls die S2R 1K aus deinem Profil noch aktuell sein sollte: Ich habe bei meiner das Federbein der S4R Testastretta eingebaut. Dafür musst du allerdings die Halterung am Rahmen für die hinteren Zündspulen entfernen (dafür am besten vorher mit einem Prüfer sprechen) und dir eine andere Unterbringungsmöglichkeit für die Zündspulen überlegen … ansonsten passt das Federbein Plug-n-Play. VG, Alex

Hi Leute,  mal eine Frage zu Federbein, Schwinge und Umlenkung.  Ich möchte ein Federbein von einer nicht Bügel-Monster in eine nicht-Bügel-Monster einbauen. Eine Schwinge von einer nicht-Bügel-Monster habe ich bereits. Genügt es nun die Federbeinumlenkung einer nicht-Bügel-Monster einzubauen oder funktioniert das mit dem Rahmen gar nicht?  Ich hoffe, mir kann hier jemand weiterhelfen...!  Grüße, Ingo 

Ach kommt schon, 2 Befestigungsschrauben und fünf Plastikschrauben (wenn ich mich recht entsinne) ist zwar alles andere als straßenrandfreundlich, aber übertreibt mal nicht. Ich finde 10.000 km für nen helles Licht durchaus ok. Muss man halt wissen. Ob die Night Racer (150%) wirklich so viel länger als die Night Breaker (150% / 200%!?) halten kann ich nicht beurteilen, aber die sind echt in Ordnung und sehr viel heller als irgendwelche normalen Halogens...

Erstmal Danke für die vielen Kommentare.  Ich hätte vielleicht etwas mehr "Background" schreiben sollen. Meine Partnerin hat sich diese Maschine erst vor 2 Monaten zugelegt. Technisch wurde sehr viel dran gemacht und die Reifen waren auch fast neu. Laut Ihrer Aussage standen die 180er auch im alten Fahrzeugschein vom Vorbesitzer, aber in den jetzigen Unterlagen steht nur der 170er. Ich hab mal bei Bridgestone auf der Seite geschaut und da gibt es tatsächlich eine Freigabe für den 180er. Kette ist auch noch fast neu. Ich selbst kenne mich mit solchen Maschinen und auch Kette nicht aus und muss das auch noch lernen. Bin bisher nur Cruiser mit Kardan oder jetzt Riemen gefahren. Deshalb bin ich auch sehr froh, dass es dieses Forum gibt. Wir werden die Maschine nächste Woche in die Werkstatt bringen, komplett durchchecken und den Hinterreifen erneuern lassen. Die sollen dann lieber prüfen und alles einstellen. Und falls noch mehr ist, dann halt auch alles machen.

Danke euch allen 😊   @Peterlustig54 Wir sind Nachbarn ? 😳  cool 😅

Trotzdem: Gibt es eine Freigabe, wurde das geprüft und MUSS passen, wenn die Umgebeung stimmt. Bei 3mm liegt was anderes im Argen. Hatte das an meiner 900er SSie. auch Serie 170, Freigabe auf 180, aufgezogen, gefahren und NIX SCHEIFT!   Übrigens: Was ist schlecht daran, ein GUTMENSCH zu sein? Ich bemühe mich einer zu sein und nicht so ein, mitlerweile inflationär vorkommendes, egomanisches A...l..., dem nichts heilig ist, außer ihm selbst.

Gegen einen breiteren Reifen als eingetragen hab ich grundsätzlich nix, solange es technisch funktioniert. Wenn nur noch 3mm bis zur Kette sind, tut es das halt nicht. Da liegt halt das Problem. Da macht sich ein "Poser" einen falschen Reifen drauf, fliegt dann in der Kurve ab und schießt den Gegenverkehr ab. Also da mit der Gutmenschen Warnweste zu schießen, ich weiß nicht. Alle Konsequenzen für sich selbst, kann man machen. Für andere kann man die Entscheidung nicht treffen.  So ganz blödsinnig sind die Regularien ja nicht. So mancher Pfuscher wird vor sich selbst geschützt  und nebenher noch die Allgemeinheit. IMHO.